随着3D立体化设计的不断渗透，3D车模技术也在逐渐受到厂商和消费者的青睐，成为了未来发展的一种趋势。它在设计前期、汽车界面和汽车APP交互方面为我们带来了更直观的视觉和操作体验。今天，我们就来一起聊聊吧！

应用，而不是模仿它。”我也为手表和iPhone尝试了相同的设计，结果发现很难用相同的屏幕进行设计，如果我这样做了，它会降低我使用该应用程序的体验，这会教我为手表设计应用程序分别按照它的指导方针。3.

3.0的设计，该设计重新设计了多显示数字座舱驾驶体验，设定了“更易用，更高级”的设计目标，如新的半屏卡、自定义卡等。另外，其采用了更简洁精致的UI设计细节和更扁平和更浅层的交互架构

无人驾驶汽车取代传统汽车这一划时代的转变堪比历史上的汽车代替马车的过程。业界普遍认为，在无人驾驶汽车彻底取代传统汽车之前，两者的设计需要有效区分。研究表明，行人对无人驾驶汽车的安全感知低于传统汽车。HMI外屏将弥补行人与无人驾驶汽车交互方式的缺失，例如手势、表情和语言。HMI外屏设计语言：更多还是更少？相比常见的中控、内饰和内屏设计，HMI外屏设计还处于早期探索阶段。奔驰、尼桑、谷歌Waymo和最近的Drive.ai相继提出了基于汽车外屏的视觉和听觉设计方案。其中，吴恩达团队的Drive.ai将于2018年7月在美国得州弗里斯科市开始提供公共无人出租车服务。Drive.ai采用的商务车型以亮橘色为主要色调，并在汽车的前脸和两侧设有液晶外屏。如下图所示，外屏的设计语言包括安全警示文字和图标。外屏主要展示的是无人汽车自身的意图，例如等待行人通过、上下客、超车和并线。▲