近日，有消息称，三菱汽车计划抛售所持有的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱）15%的股权，以削减在华业务，根据相关信息，此次转让最快将在明年3月份完成。

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曾几何时，“新出行”仍属畅想未来的概念性词汇，可短短数年，新出行却已不再“科幻”，电动化、智能化、网联化、共享化带给汽车行业的颠覆性革命已经真实地进入了消费者的生活，悄然将汽车行业带入未来出行时代。

“武佳碧是奥迪集团经验最丰富的管理者之一。我们深信，凭借她出色的专业能力，她将成功塑造奥迪在中国市场的下一发展阶段。”

面对新能源车补贴退坡，对于车企和消费者的双重压力是不言而喻的，而车企要做的就是尽最快速度提升产品素质并降低成本，“自掏腰包”并非长久之计，更何况在2020年新能源车补贴将面临全面取消。

而内饰上最主要特征是清晰、笔直的仪表线条和内藏式的仪表板，体现着上世纪七十年代的设计风格，同时增加了更多科技风。在中控台的设计上，实际感受至关重要，人机交互必须简单直接。初代911

除了家族特征，每款林肯都有各自的特点。中国消费者最为熟悉的中大型豪华轿车林肯大陆Continental，外观优雅、内饰奢华。带30向调节功能的尊享全体感座椅（Perfect

10，但排名靠后的企业已与第一梯队玩家在装机量上产生了10倍以上的差额。乘联会秘书长崔东树将这样的格局总结为：“市场将形成以宁德时代为主，其他企业为补充的竞争格局。”

在SUV细分市场，本田“双子星”（广汽本田缤智、东风本田XR-V）一直是被外界津津乐道的，尽管他们比美系小型SUV福特翼博和别克昂科拉推出的时间较晚，但是“后来者居上”用在它们身上再合适不过了。

i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。科鲁格说，宝马集团将强化和中国宁德时代开展在电池领域的合作，并将会在德国尽快建设一个电池生产基地，为宝马iNEXT和宝马i4等系列车型提供电池。

而在配置方面，彼时自主品牌车型在智能网联领域刚刚起步，这款配备了旋转大屏的秦Pro自然亮点十足，不仅如此，此前秦Pro已经向外界提供拓展接口，享受自行编程式开发，成为了最开放的汽车。

近日，博泰于南京发布擎Mobile随身车联网方案，以“用手机取代车机”的思路在新宝骏展车上进行成果展示。据汽势Auto-First了解，除宝骏以外，包括长城在内的多个汽车品牌均有意与博泰达成合作。

X1插电式混合动力里程升级版正式上市。该款车型采用全新的动力电池技术，令纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升，为BMW车迷提供超值的电动驾驶乐趣。在纯电动车型方面，纯电动BMW

或许是动力比较充沛的原因，S90上的8AT变速箱换挡动作比较明显，但对驾驶者而言也谈不上难受，搭配上充沛的动力反而充满激情，不过这点同样与优雅的外观格格不入，而调节偏向运动的悬架同是如此。

到了1996年，高性能850csi双门轿车逐渐消失，宝马（BMW）最大的双门轿车的最终版本于1996年夏季开始销售，但并未出现明显变化。1999年，8系退出了市场，10年间总共生产了30603辆。

时尚运动的外观一直是韩系品牌的强项，曾一度引领国内审美潮流的北京现代，如今也在与时俱进做着设计语言的革新工作——秉持现代汽车全球最新设计理念--Sensuous

而对于新缤智（VEZEL）而言，此次大大提升的产品力，也将帮助其在小型SUV市场获得更多的青睐，在与丰田C-HR、奕泽、日产逍客等对手竞争更加底气十足。

3系两款车型的轴距分别为2851和2961毫米，空间豪华性领先同级。车身颜色多达6种，包括工艺复杂而亮丽抢眼的两种新颜色：波尔蒂芒蓝和曜目金，还提供豪华设计套装（全新BMW

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毋庸置疑，自动驾驶已经成为时下汽车乃至科技领域最炙手可热的技术概念，而在行业内部，众多头部公司和独角兽企业纷纷将Robotaxi定义为自动驾驶领域的兵家必争之地，这是为何？

Plus上市前夕，上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝，接受汽势Auto-First专访时称，尽管市场受到了挑战，但是上汽大众多个维度的指标都属于积极健康的状态。

当然，尽管在汽势Auto-First看来，此次宝骏新推的两款车型处境略显尴尬，但如果定价不走宝骏RS-5的老路，售价保持在10万元以内，二者一同助力上汽通用五菱再次迎来辉煌也不无可能。

为了挽回局面，宝马和奥迪迅速做出反应。近日，加长版奥迪全新一代A3和长轴距版宝马全新1系三厢版的信息被陆续曝出。

另一方面，福特、通用和菲亚特克莱斯勒的在华表现也传导到了全球市场，美系三大巨头迎来了关乎生死的一年，亏损、裁员、关厂、重组早已不是新闻，目前摆在三家企业面前最大的问题，就是如何能在这场危机中活下来。

从最早的江淮蔚来、小鹏海马、力帆与车和家（后更名理想汽车），到近期的东风悦达起亚和华人运通、绿驰和长安铃木等，代工合作已经广泛被造车新势力采纳。不过，即便都是“代工”，各家的合作方式也各有不同。

郝某于当场被执法人员控制并带至附近派出所接受调查，除交通肇事、闯关逃逸的相关法律责任以外，针对违反网约车及驾驶员资质法规的非法营运行为，郝某将面临10000元罚款并暂扣机动车驾驶证3个月的处罚。

在这家比亚迪4S店旁就是长安乘用车4S店，虽然在车市“寒冬”之中长安乘用车的表现最不尽如人意，但这家4S店内前来看车的消费者却非常多，汽势Auto-First足足等了近半个小时才等到销售顾问。

在智能化领域，新车搭载了DiLink智能网联系统、echo智能语音交互系统、keyless智能钥匙系统以及CSS定速巡航系统等功能，在实现人机互联，提供丰富娱乐功能的同时也使得操作更为便捷。

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在整体份额下跌的趋势下，无论是品牌还是车型，各大销量榜单也已经难寻自主身影。根据中汽协统计数据显示，5月乘用车前十家生产企业销量排名中，只有吉利控股和上汽通用五菱，且两者都有较大幅度的下滑。

作为国内家用车领域的开拓者之一，东风雪铁龙始终从消费者角度出发打造产品，始终以消费者为中心提供服务。如今，恰逢政策春风+百年红利，对于广州深圳两地的用户来说，如今购买东风雪铁龙车型正当时。

持续下滑的车市让汽车行业持续存在的产能过剩问题更加凸显。一些销量拦腰折断的车企为了节约成本，不得不选择裁员或直接停工。但也有一些车企选择代工的方式将闲置工厂租赁给造车新势力使用。

携手谭盾的《敦煌•慈悲颂》显然是为了告别“保时泰”的帽子谋品牌，而颜值担当和性能丝毫不逊色领克02和WEY

据汽势Auto-First整理发现，大众、FCA和现代均在寻找合作伙伴时遵从着“不把鸡蛋放在一个篮子中”的原则——大众的合作伙伴包括Waymo、苹果、Mobileye、Aurora和Argo

木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远，其做工质量仍首屈一指。

奇瑞eQ以及欧拉R1以其不错的续航以及小巧可爱的外表吸引了不少年轻人的关注，5月分别销售3818辆和3790辆，排在榜单的第五名和六名。帝豪EV共销售3348辆，同比下滑6.1%，排名第七。

对于MPV市场，曾一度被车企投以期待，被誉为“新蓝海”，但很快车企们就发现了MPV市场已然是“红海”，且份额还在逐步缩小，5月份我国MPV车型累计销量仅为10.8万辆，同比下滑高达22.9%。

从1999年起，严凯伦加入捷豹并一直担任这家公司的设计总监，由此开始，捷豹的造型设计进行看全面改变，并赋予了捷豹现代化的颜值。当然，市场也证明这种改变是正确的。

“重整之后就是重生”。庞庆华称。不过，该次重整能否得到审批以及何时得到审批，庞庆华表示“还要等，或许在一个月后”。

根据乘联会最新数据，今年1-4月累计狭义乘用车市场同比下滑14.9%，跌至670.6万辆。但相关数据显示，豪华品牌销量表现显著好于行业14.9%的下滑，累计售出67.89万辆，同比增幅0.95%。

众所周知，汽车行业是一个以高资本投入为壁垒的行业，对于已在美国上市的蔚来、小鹏、威马等企业，无不面临资金问题，就目前的市场环境而言，造车新势力除了在烧钱，而根本不挣钱。

和法系相反的是，日系车大多保持增长。无论是东风本田、广汽本田，还是一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯都保持较高的增长，当然广汽三菱、马自达等表现也不容乐观。

另外一个与消费者息息相关的差异点是，别克VELITE6全系车比名爵EZS每档价格足足高出了5.6万元！按照目前名爵的市场优惠政策，前一万名购买名爵EZS的消费者可以享受1万元的购车优惠，

针对此次合并事宜，最先提出的FCA，而之后撤销合并提议的仍然是FCA，对此外界普遍认为是FCA的举棋不定，是固执的意大利人行事毫无章法，当然在汽势Auto-First看来，此事远没有看似那么简单。

魏建军开玩笑地说：“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会，不走出去，只有死路一条！我们内部也经常探讨要么死在国内，要么死在国外，长城汽车还是选择死在国外，无论怎样，我们都要去挑战！”

针对不断恶化的经营状况，福特在2019年初已做出一系列的变革，其主要思路让福特汽车在中国能够更彻底的接近消费者，并计划通过长安福特大力发展新能源汽车，以期望通过新的增长点来拉动集团整体的发展。

分析DS销量接连下滑的原因，水土不服是业界公认的主要原因。初到中国，DS将自己定位于与ABB比肩的豪华汽车品牌，但实际上，DS在中国鲜为人知，消费者不知道这个品牌，自然对品牌的溢价不认可。

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中国市场正向大型化、运动化、颜值化及智能化方向发展，在这种环境下，长安铃木的小型化发展路线就越显得孤立，在市场的定向选择下只能被市场淘汰。这对于一直擅长制造小型平民车的长安铃木来说是一种煎熬。