10月20日，随着“八局85号”盾构机缓缓从光明城站接收井预留洞门破墙而出中建八局轨道公司承建的深圳地铁13号线二期（北延）一工区市中医院站～光明城站盾构区间实现双线贯通至此，市中医院站盾构始发基地4台盾构机已全部完成掘进任务，并提前实现了市中医院站～风井B、市中医院站～光明城站两个区间的双线贯通。市中医院站盾构始发基地包括市中医院站～风井B、市中医院站～光明城站两个盾构区间，盾构隧道全长共计4.41km，地层复杂多变。区间两穿外环高速路基、两穿高架桥、两穿高压线铁塔、六穿高压燃气管线等众多风险源。自盾构始发以来，项目充分发挥施工管理功能：在装配式车站结构受限和工期极其紧张的情况下，项目团队制定了“一站双向双线始发”施工方案，并组织公司内外专家针对隧道施工难题开展技术攻关。通过动态调整掘进参数、严格控制盾构掘进土仓压力及出土量、优化同步注浆配合比及注浆量等措施，项目打赢了盾构隧道下穿众多风险源及复杂地形的攻坚战，提前实现了两个区间的双线贯通。市中医院站～光明城站区间双线顺利贯通，是项目市中医院站盾构始发基地具有里程碑意义的重大节点，标志着项目建设取得了又一阶段性的胜利。接下来，项目将继续发扬“令行禁止

近日，随着“攻坚1号”盾构机刀盘在切削岩石的轰鸣声中缓缓破开洞门标志着由中建八局轨道公司承建的深圳地铁13号线二期（北延）一工区上屋北站~市中医院站盾构区间风井A～风井B区段左线顺利贯通翻山越岭，攻坚全线难点本次贯通的风井A～风井B区段由上屋北站～市中医院站区间风井B始发，掘进至风井A接收。区间横穿大眼山，连接宝安区与光明新区，隧道全长1736米，覆土厚度18-256米，是全线唯一一条下穿山岭的盾构隧道，也是全线洞通的关键线路。该区间主要穿越地层为中微风化黑云母花岗片岩、断层破碎带、微风化黑云母花岗岩，其中全断面微风化黑云母花岗岩占比达79%，施工难度大，不可控因素多，对施工技术要求高。为了克服长距离全断面微风化黑云母花岗岩掘进功效低的困难，项目先后三次召开盾构机选型专家咨询会，邀请地铁公司和行业内专家研讨并收集多方意见，最终选定了两台以“TBM”功能为主的EPB/TBM新型双模盾构机执行本区间掘进任务。同时，项目多措并举，从资源投入、技术方案、设备选型、施工组织、人员配置等方面挖掘施工潜能，推进盾构高效掘进，并提前实现贯通。四“最”创举，引领行业先河01大分体最短工时盾构始发之初，面临着进场道路受限、始发场地狭小等问题。为此，项目团队超前策划，主动对接外部关系，连夜开展夜间吊装。因始发风井狭短，项目提前策划、编排计划、责任到人、清单销项，最终创下了18天盾构机下井、平移、分体始发的“大分体始发最短工时”纪录。02最小管片上浮量盾构机进入地层破碎、地下水含量高的富水断层破碎带后，项目根据预设的施工方案，合理设置掘进参数，优化同步注浆浆液配比，保证同步注浆与二次注浆质量合格过关，将本段地层的管片上浮量严格控制在规定标准内，取得了富水断层破碎带地层掘进“最小管片上浮量”的成果。03模式转换最短工时盾构机穿越断层破碎带后进入全断面的微风化黑云母花岗岩地层，需要转换为“TBM”模式进行掘进。为此，项目提前组织专家会，优化施工方案，选定专业队伍进行施工，最终以16天的时间完成了盾构机模式转换施工，创下了公司EPB/TBM双模盾构机“模式转换最短工期”。04掘进功效之最盾构机在微风化黑云母花岗岩地层掘进功效低是行业内普遍认知的难题。通过对刀具优化、掘进参数遴选、施工组织三方面的不断优化，项目完成了单线单周掘进58.5米，单月掘进210米的最佳成绩，突破了公司双模盾构机在高强度微风化花岗岩地层“掘进功效之最”。提前洞通，支撑湾区建设深圳地铁13号线是深圳市规划的三条快线之一，纵贯南山区、宝安区、光明区。一旦开通，将重新定义光明科学城与南山核心区的距离，沿线产业链布局和科研技术人才交流都将迎来全新的发展格局。为保证全线按节点贯通，公司首次针对项目层级成立盾构工效提升专班，支撑项目履约。项目以节点目标为导向，以提前贯通为目标，不断优化资源配置、方案及施工组织。同时，项目积极开展劳动竞赛，通过“定目标、划节点、评先进”的措施进行激励考核，激发全体管理人员的干事创业热情。筚路蓝缕，以启山林，矢志奋斗，勇毅前行。接下来，项目团队将以更高标准、更严要求、更高质量推进工程履约，努力实现风井A～风井B区段右线隧道提前贯通，为实现全线目标节点洞通而努力奋斗。本期供稿：南方分公司

1月12日，深圳地铁13号线二期（北延）六工区项目入段线区间隧道顺利实现贯通，为新一年项目建设实现“开门红”奠定了坚实基础。区间盾构2022年10月23日始发，为确保盾构机安全平稳顺利掘进，项目团队一丝不苟，坚守岗位，24小时不间断监测掘进参数，每日召开早晚班交班会汇报最新进展，从管片质检进场到核对推进参数，事无巨细进行技术分析和总结复盘，历经81个昼夜，成功攻克长距离小净距并行，以及上跨同期建设的月～东区间隧道等重难点，最终交出满意答卷。在后续的工作中，项目团队必将以更加严谨的工作态度，更加严格的管理措施应对每一次挑战，打造高质量高标准的人民地铁精品工程。素材来源：南方分公司编辑：王杰强

12月30日中建八局轨道公司深圳地铁13号线二期（北延）一工区项目风井B～市中医院站区间左线盾构顺利始发至此，项目10台盾构全部完成始发标志着项目全面进入掘进施工阶段2022年是项目建设关键年作为连接深圳地铁13号线一期、二期线路的咽喉项目面临着地质条件复杂长距离全断面硬岩掘进施工场地狭小、进出场道路不畅夜施影响、盾构下井平移大分体始发、高速公路占道盾构吊装装配式车站结构限制吊装对角始发等诸多“拦路虎”在施工过程中各级领导多次到现场为项目把脉问诊协调各方、解决技术难题、科学分配劳务资源为项目推进提供了巨大能量深圳市住建局副局长李秀钗深铁建设总经理贾科深铁建设副总经理王平豪深铁建设二分公司副总经理袁传旭中建集团党组成员、副总经理周勇中建集团项管部副总经理杨庭友中建南方党委副书记、总经理杨昌德中建八局副总经理刘书冬中建八局安全总监王学士公司党委副书记、总经理何伟公司总工程师唐立宪公司副总经理马伟各级领导到项目检查指导（滑动可查看更多）项目管理团队不等不靠主动作为、连续作战紧跟上级单位的工作部署安排防疫生产“两手抓”仅用时8个月完成10台盾构机的始发为全线抢工期、抓质量、保安全起到了引领和带头作用赢得了业主的高度认可和表扬盾构始发大事记2022年5月31日

安徽省、北京市、重庆市、广东省、广西省、河北省、吉林省、江苏省、辽宁省、陕西省、四川省、山东省、上海市、天津市、浙江省04实习期限实习期限为五周以上简历投递（两种方式二选一）长按扫码关注01扫码申请

倩中建八局轨道公司官微期待您的批评和鼓励任何建议、投稿请随时联系党群工作部扫码关注我们中建八局扫码关注我们轨道公司你们点点“分享”，给我充点儿电吧~

本期供稿：人力资源部张宇编辑：张

关于我们中建八局轨道交通建设有限公司系中国建筑股份有限公司全资三级公司，中国建筑第八工程局有限公司全资子公司。公司以轨道交通工程为主业，大力拓展市政、公路和水利水电工程，经营布局覆盖华东、华南、华北、西北、东北等区域和中心城市。目前，公司保有盾构机48台套，并先后承建了北京、深圳、南京、天津、深圳、西安、郑州、沈阳、大连、绍兴等18个城市轨道交通工程116座车站和125公里轨道区间，获广东省建设工程优质奖、广东省建设工程金匠奖、广西优质结构工程奖、北京市长城杯优质结构金奖，“江苏省市文明单位”、江苏省“五一劳动奖状”等荣誉。公司以“拓展幸福空间”为使命，以“中建排头，行业领先，八局名片”为发展愿景，致力建成市场布局科学、专业发展突出、科研实力雄厚的国家高新技术企业，为我国基础设施建设作贡献。精品工程2008年2月，公司管理人员整体北上，全力以赴建设哈大、长吉铁路，是公司在探索与发展时期的历史转折点。2009年，公司承建京沪高铁南京南站项目，是亚洲第一大高铁站。公司承建中建八局首个盾构法施工的隧道项目—南京地铁10号线06标，是进入轨道交通核心领域的重大突破。南宁地铁2号线项目全长约6.1公里，3站7区间，投入盾构设备6台套。创造当年开工，当年车站封顶的成绩。深圳地铁9号线项目是中建集团承接的第一条BT全线投资项目，在国内盾构隧道施工中首次应用预埋滑槽技术。北京地铁19号线项目工程在“明挖车站+盾构”工程上进行整体全封闭施工，在国内尚属首例。员工培养培训深造导师带徒、技能培训专业在岗培训、执业资格培训公司活动军事化训练羽毛球比赛、篮球比赛、生日会素质拓展活动、技术竞赛员工休闲员工图书室、休闲吧、茶歇福利待遇薪酬制度岗位工资、绩效工资、区域补贴、通讯补贴、办公补贴、交通补贴、岗位津贴、年功工资、职称补贴、执业资格补贴、各类奖金企业福利免费食宿、五险二金、免费体检、节假日福利专业需求土木工程类建筑工程、城市与地下、市政工程、土木工程、工程力学、工程管理、工程造价、安全工程、

（阅读者：张宁、张严铭）通过“亲子共读”，孩子的阅读兴趣变得更浓了，阅读水平和语言表达能力也在逐步提高，重要的是，让我与孩子有了更深的沟通与交流，对孩子的心理成长和情绪发展也有了更深的了解。花园里有三只美丽的蝴蝶，一只是红的，一只是黄的，还有一只是白的。它们天天在花园里一块儿跳舞、游戏，非常快乐。

5月12日，由中建华东投资建设有限公司牵头，八局轨道公司参与研发的“地铁施工安全智慧教育平台”推广启动仪式暨培训会在徐州地铁1号线02标如期举行。

在“五四”青年节到来之际，公司团委在机关会议室召开了2017年度优秀“五小”成果发布会暨“青年大学习”行动启动会。▲会前，参赛人员参观唐立宪劳模创新工作室▲在签名墙留念▲会场公司党委副书记、纪委书记、工会主席刘生祥，总工程师唐立宪、副总会计师周艳、副总工程师戴佳临，机关各部门负责人出席会议并担当评委，局第21届“五小”成果获奖代表、12项五小成果发布人以及公司机关及基层项目的团员青年共计100余人参加会议。▲公司党委副书记、纪委书记、工会主席刘生祥致辞刘书记对活动提了三点要求：一是要通过“五小”成果竞赛活动，搭建好“创新成果展示”和“青年才能展示”的良好平台；二是要加强交流学习和宣传推广，做好成果的推广应用，在项目上产生良好的经济效益和社会效益；三是要通过组织竞赛活动，进一步加强公司各体系之间的有效联动，形成强大的工作合力。▲两位局“五小”成果获奖者进行了成果展示正式比赛环节，12项“五小”成果发布人从技术水平、经济效益或社会效益、应用范围、实用性及投产状况等方面进行了详细的汇报展示，并回答评委的现场提问。▲选手风采▲13位评委从不同角度对每项成果进行了专业的点评，并给予了指导性意见。经过激烈的角逐，《竖曲线简便算法》成果获一等奖，《6280盾构配套电机车轨道轨枕》等2项成果获二等奖，《SMW桩型钢定位控制装置》等3项成果获三等奖，《一种钢筋笼运输装置》等6项成果获优秀奖。▲颁奖（一等奖）▲颁奖（二等奖）▲颁奖（三等奖）以此次会议为契机，公司团委全面启动公司“青年大学习”行动。公司团委书记、党群工作部部长徐倩宣读了公司“青年大学习”行动的活动方案，并部署了计划安排，启动了“青年大学习”行动。她强调，公司所属各团组织要快速行动，精心筹划，积极践行“青年大学习”行动，按照“导学、讲学、研学、比学、践学、督学”的要求，创新活动形式及内容，搭建青年宣讲展示平台，营造出浓厚的学习氛围；会上宣读了公司“五四”评优表彰文件。▲公司总工程师唐立宪总结讲话唐立宪对青年员工提出殷切希望：一是希望青年员工通过积极参与“五小”成果活动，进一步提升创新创效的意识及能力；二是希望青年员工积极参与合理化建议征集等活动，为企业发展、项目建设献计献策；三是希望青年员工在工作实践中从大处着眼，小处着手，要善于发现问题，积极探索解决方法；四是希望青年员工此次发布会为契机，相互学习，取长补短，提升“五小”成果发布质量，助力企业创新创效。▲合影留念中建八局轨道交通公司微信号

国际劳动节又称“五一国际劳动节”、“国际示威游行日”（International

近日轨道交通公司参与开发的《轨道交通智慧建造平台软件系统V1.0》应用的Android、IOS、Pad、Web四类计算机软件系统成功获国家版权局计算机软件著作权。该系统是依托徐州地铁1号线人民广场站两个课题《复杂敏感环境下明—盖挖换乘车站安全施工关键技术研究》《复杂条件下地铁车站施工（人民广场站）BIM技术应用研究》历时2年研发完成。该系统利用3D建模技术，将BIM与项目管理逻辑深度融合，实现智慧建造。平台涵盖了进度、质量、安全、文明施工及监测预警多个模块，提高了管理效率，取得了良好的经济效益。☟

沈阳市地下综合管廊项目作为全国首个盾构施工的管廊项目，我们有义务做好，在项目履约、工程安全质量管控、施工进度等方面竭尽全力，为造福沈阳市人民，为公司在沈阳市场扎稳脚跟而不懈努力。

项目将持续强化安全生产管理，严抓制度落实和各类预防措施，不断提升全体人员的安全生产意识，提高项目安全事故防范能力。中建八局轨道交通公司微信号

1月3日，轨道交通公司沈阳管廊项目J11-J17节点井盾构区间工程荣获沈阳市安全文明标准化工地荣誉称号。左右滑动查看获奖文件项目部在安全文明标准化建设方面，做到了筹划早、标准高、重落实，取得了良好的社会效益，发挥了以“现场促市场”的示范效应。2017年，项目安全文明标准化建设工作得到了建筑主管单位和各方的认可，先后接待了市安监站、市建委和省建设厅组织的安全文明工地观摩活动，荣获了东三省“哈、长、沈”省会城市安全联检“金牌工程”称号。项目部将以此次“市标化”创建成绩为契机，不忘初心、牢记使命，不骄不躁，以昂扬的斗志去争取更多更好的成绩。中建八局轨道交通公司微信号

11月28日，沈阳市安全监督站站长孙明清给沈阳综合管廊项目