忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”今后开车到杭州西站东落客平台，可以通过创明路直达进站高架，3月9日，杭州云城核心区市政工程“两河一公园”“十路两大街”举行开工动员。其中，云门大街、庆云大街、创明路南延等项目将完善云城道路交通网络，提升城市品质。01打通“断头路”

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”近日，随着最后一根桩基施工顺利完成，杭州西站枢纽天元公学项目非涉铁共计3066根桩基全部施工结束，标志着天元公学西站校区建设取得了阶段性成果，项目全面进入地基与基础工程施工阶段。项目自完成招标以来，项目部不等不靠、迎难而上、齐抓共管，克服了场地狭小、与周边施工单位交叉施工以及低温雨雪等难题，顺利完成了非涉铁区域的工程桩施工。目前，市交投集团西站枢纽公司正集中精力、持续投入，发挥EPC优势，完善后续施工图的同时合理安排施工，确保了工程建设又好又快推进。效果图天元公学西站校区项目位于通义港绿化带以东、钱神大街以南、仓兴街以北、杭腾大道西侧，总建筑面积约20万平方米，分为I-07和I-12两个地块，规划72班小学、24班初中、42班寄宿制普通高中和一座长约300米的空中连廊。项目建成启用将极大缓解杭州西站枢纽区域学位供需矛盾，提高教育设施品质，扩充优质教育资源。

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”©设计意向图2022年6月2日，为落实推动城西科创大走廊高质量融合发展，打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省的创新策源地，实现“现代综合交通枢纽、杭州新地标、城西CBD和高端人才聚集地”建设目标，探索生态文明背景下特大城市新地标核心区域CBD生态文化轴建设新范式，提升西站枢纽区域整体品质形象，拟开展《杭州城西CBD生态文化轴方案设计暨建筑景观设计方案征集》；2022年7月7日公布资格预审评审结果，4家入围设计机构（链接：资格预审结果）；2022年9月21日公布方案竞赛阶段方案评审会结果，确定两家优胜奖获奖机构；2022年11月2日公布方案征集优胜方案深化成果评审公告，确定最终定标结果：第一名获奖机构为：杭州园林设计院股份有限公司＆深圳市城市规划设计研究院有限公司联合体第二名获奖机构为：浙江省建筑设计研究院＆凯达环球（亚洲）有限公司＆SWA

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”最新进展11月14日上午，经过68小时昼夜鏖战，杭州西站枢纽南区“金手指”综合体项目一次性完成A塔楼2.5万m³筏板混凝土浇筑，至此ABCD塔楼底板浇筑全部完成，标志着项目工程建设进入全面推进阶段。杭州西站枢纽南区“金手指”综合体项目由4栋超高层及1座“云门”组成，整体造型设计灵感取自杭州地区原生建筑环境与自然景观之间的独特关系。从四个不同的尺度出发，从大到小，依次是西湖的区域尺度，大运河的城市尺度，苏州、杭州园林的尺度，最终到达中国传统四合院建筑的亲密感。效果图本次浇筑的A塔楼有“金手指”之称，设计高度319.9米，是未来杭州第二高楼，为钢筋混凝土框架-核心筒结构，地下4层、地上61层，总建筑面积约23.3万㎡。在浇筑开始前项目部多次商讨调整施工方案，经过1次专家论证，进一步细化部署和安排，完善施工方案，为顺利浇筑做好充足准备。期间团队克服了混凝土一次性浇筑量大、现场场地狭窄、施工组织难度大、时间跨度长等难题，180多名工人三班倒，8台汽车泵和60辆混凝土搅拌车约2100车次，接力配送共同完成筏板浇筑。10月26日至11月14日，短短20天，南区“金手指”综合体项目圆满完成了7.5万m³混凝土从前期筹备到顺利浇筑，标志着工程顺利完成了四栋超高层所有筏板浇筑的节点，为后续超高层施工建设奠定坚实基础。项目建成后将“一站式”满足商务、旅游、购物、会展等需求。效果图枢纽是交通换乘的节点，是城市进出的门户，是人流集散的中心，关乎交通效率，关乎城市印象，关乎感受体验，关乎千千万万人民对美好生活的向往。作为“轨道上的长三角”重要节点工程和杭州亚运会重大配套设施，杭州西站枢纽是在新发展理念指导下，高质量建设的新一代高铁枢纽标杆性作品。效果图将高铁枢纽和城市功能、产业发展紧密结合。建一个枢纽，谋一座新城，造一个中心。未来西站枢纽将建设成为高铁枢纽、城市功能、产业发展紧密结合的杭州新地标、城市新中心，为周边居民提供一站式生活、工作和休闲空间，有效辐射范围或将扩大至长三角都市圈。

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忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”作为杭州亚运会重要配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程杭州西站开通运营满月有力满足了人民美好出行新期待串起了杭州周边众多好玩的城市和景点让我们从杭州西出发开启一场诗情画意之旅合杭高铁湖杭段合杭高铁湖杭段从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长129公里，按时速350公里设计。全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。它串联起了南太湖、莫干山、西湖、西溪湿地、富春江等多个浙江经典旅游目的地。从杭州西站出发，最快13分钟到富阳西、20分钟到桐庐东、23分钟到湖州。湖州图源：文旅湖州推荐理由：一句让人上头的“苏湖熟，天下足。”道出了江南地区太湖流域的繁华富庶。这其中的“湖”指的就是湖州。湖州作为中国历史文化名城和文房四宝湖州毛笔之乡，自古以来就受到众多顶流文化名人的青睐。湖州全市辖德清、长兴、安吉三县和吴兴、南浔两区，这里着重介绍是吴兴、南浔两区旅游景点。南太湖畔的“最美月亮”，南浔古镇的小桥流水，尤其是后者没有过度的商业化，没有拥挤的人潮，还保留着很多当地文化。你不需要做什么攻略，静静放松就好。图源：文旅湖州如果是带娃亲子游，首选长颈鹿庄园，这是国内首家长颈鹿互动式庄园。你不仅可以投喂这些大高个儿，还能和他们一起共进早餐！主要景点：南太湖、南浔古镇德清图源：德清文旅推荐理由：一座竹林清幽里的小城，以

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”距离杭州西站枢纽开门迎客的日子越来越近了，未来哪些公交线路将开进西站？从西站出发坐公交能去哪儿？杭州西站部分公交线路配套方案正在公示，让我们一起来看看！8月15日，杭州市道路运输管理服务中心发布了《关于火车西站部分公交线路配套方案的公示》，公示期至8月21日，市民若有意见或建议，可拨打0571-85191122或85115392与相关部门联系。从公示方案看，杭州西站将有两个公交首末站，一个为火车西站东，另一个为火车西站西。01286路连接城西文教区与未来科技城的286路，拟调整为花园西村至火车西站东，线路走向为花园西村始发（下行），经文二西路、古墩路、文一西路、良睦路、站城北街至火车西站东；火车西站东始发，经站城南街、良睦路后循下行走向至花园西村。02349路连接三墩与未来科技城的349路，拟调整为地铁三墩站至火车西站东，线路走向为地铁三墩站始发（下行），循原线至祥余线，经站城北街至火车西站东；火车西站东始发，经站城南街、祥余线后循原线至地铁三墩站。03148路连接城北、申花与未来科技城的148路，拟调整为运河广告产业园至火车西站东，线路走向为运河广告产业园始发（下行），经祥运路、灯彩街、蒋墩路、石祥西路、留石高架、留祥快速路、运溪高架、站城南街至火车西站西。火车西站西始发，经站城北街、运溪高架后循下行走向至运河广告产业园。04382路连接汽车西站、留下与梦想小镇的382路，拟调整为汽车西站至火车西站东，线路走向为汽车西站始发，循原线至良睦路，经站城北街至火车西站东；火车西站东始发，经站城南街、良睦路后循原线至汽车西站。05592路连接富阳银湖、闲林与梦想小镇的592路，拟调整为银湖公交站至火车西站东，线路走向为银湖公交站始发（下行），循原线至天目山西路，经良睦路、良睦路隧道、良睦路、文二西路、高教路、余杭塘路、良睦路、站城北街至火车西站东；火车西站东始发，经站城南街、良睦路后循下行走向至银湖公交站。06599路连接临安汽车北站与蒋村的599路，拟调整为火车西站西至临安汽车北站，线路走向为临安汽车北站始发（下行），循原线至科技大道，经苕溪大桥、235国道、运溪路、站城南街至火车西站西；火车西站西始发，经站城北街、运溪路后循下行走向至临安汽车北站。不仅如此，从杭州西站枢纽到之江转塘区域，拟开通一条全新的公交线路234路，具体线路走向为转塘西始发，经梦园街、博美路、美院北街、洙泗路、之江路、紫之隧道、紫金港路南隧道、紫金港路、文一西路、蒋墩路、双龙街、余杭塘路、良睦路、站城北街至火车西站东；火车西站东始发，经站城南街、良睦路、余杭塘路、双龙街、蒋墩路、文一西路、紫金港路、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江路、洙泗路、美院北街、梦园街、象山路至转塘西。也就是说，未来不管是从杭州城西的申花、蒋村、西溪、留下区域，还是城北的祥符、三墩，亦或是之江转塘，甚至富阳、临安等地的市民都可以直接乘坐公交车往来杭州西站枢纽。

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”7月6日，杭州城西CBD生态文化轴方案设计暨建筑景观设计方案征集资格预审会顺利召开。由专家及业主代表组成的评审委员会审阅了22家报名单位的应征文件。通过3轮记名投票，最终评选出4家不排序的入围设计机构（联合体）和2家排序的备选设计机构（联合体）。经评审，“杭州城西CBD生态文化轴方案设计暨建筑景观设计方案征集”资格预审评审结果为：4家入围设计机构牵头单位——中国建筑设计研究院有限公司成员单位--CPG

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”为更加充分地利用城市土地资源，促进综合交通枢纽与城市片区的融合式发展，打造国内独具特色的双铁上盖TOD综合开发项目示范样本，构建优质高效、产城融合、智慧宜居的高品质未来社区，本项目拟整合杭州西动车运用所上盖综合开发、地铁站点TOD开发及地铁仓前车辆段上盖综合开发于一体，开展本次“杭州云城双铁上盖区域TOD综合开发（苕溪未来社区）建筑概念方案”国际征集工作。现将相关事项公告如下：In

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”上世纪八九十年代，城西的蒋村、骆家庄一带都是农田和鱼塘。即便是西溪，也是两岸猪声鼎沸，绝无“一曲溪流一曲烟”的美感。1996年5月，蒋村正式划入杭州市区范围，农民搬进了楼房，荒地上盖起了写字楼。这让住在余杭仓前街道吴山前村的杨金莲羡慕不已，“当年家里有辆脚踏三轮车就称‘土豪’的朋友，转眼间成了真土豪。”什么时候仓前才能大发展？2007年，杭州提出建设“一主三副、双轴六组团、六条生态带”，拉开城市空间格局。随后几年，阿里巴巴来了、杭师大来了、浙大一院也来了……而真正改变杨金莲生活轨迹的，是杭州西站枢纽的落子。今年2月搬迁时，他拍下了老房子的门牌号，“俞家牌头9号”。他将和这个生活了57年的村庄短暂告别，新的安置小区已在争分夺秒地建设。△14地块安置房效果图作为杭州西站枢纽的民生保障工程，一期安置房可安置套数约2000套，预计可安置回迁居民约400余户，部分力争在2022年亚运会召开前具备交付条件；二期安置房首个项目03地块已于今年11月开工，预计提供732套安置房源，计划2023年竣工；周边幼儿园等配套设施正同步开展前期报批工作。推进征迁改造工作，既是增进民生福祉的有效手段，也是提升城市品质的重要抓手。近年来，杭州交投集团、杭州西站枢纽公司深入践行以人民为中心的发展思想，用心用情用力推进安置房建设，征迁改造有力度、项目建设有速度、品质保障有制度、规划设计有温度，切实提升群众获得感和满意度。在杭州西站，安置居民将望得见山，看得见水，记得住乡愁！有力度选择最好的地块

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”你说，不喜欢火车站，刚刚还相互拥抱，转眼各自天涯；我说，痴迷火车站，刹那间的惊鸿一瞥，也能邂逅美好。关于火车站，每个人都有自己的故事。这里既是始发之地，也是到达之所，既告别过去，又迎接未来，“伤别离”与“再相聚”，每天都会在这里交替上演。而对于旅者而言，火车站的片刻停留，则是对一座城市的第一印象和最后留念，容得下我们的全部想象。《阅·车站》第一期小西为大家介绍了国内一些长在风景里的火车站，今天我们把目光投向世界，来到葡萄牙波尔图，探索一个颜值爆表的城市“门面”--圣本托火车站。1葡萄牙波尔图丨圣本托火车站圣本托火车站(São

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”文字撰稿：项

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”“信安山有石室，王质入其室，见二童子对弈，看之。局未终，视其所执伐薪柯已烂朽，遂归，乡里已非矣。”东晋虞喜在穆帝永和年间作的《志林》，大概是中国关于时间相对论最早的记载了。事实上，现如今科学家们已经找到方法实现“山中一日，世上千年”的效果，即超重力实验。投资21亿9个足球场那么大2019年11月18日，浙大承担建设的超重力离心模拟与实验装置国家重大科技基础设施项目（英文简称CHIEF）召开了启动会，并于2020年2月25日正式开工。项目选址云城腹地——西站枢纽站南门户区、杭腾未来社区内，总用地面积89亩，超重力实验室总建筑面积34560㎡，大约相当于9个足球场，总投资超21亿，建设周期5年。

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”11月11日，西站枢纽03地块安置房项目破土开钻，顺利打下了建设的第一根桩。作为西站枢纽二期安置房的第一个开工项目，03地块安置房项目土建工程施工全面开启。11月11日，西站枢纽03地块安置房项目打下第一根桩项目东至I-04地块，南至钱神大街，西至杭腾大道，北至规划绿化带西站枢纽03地块安置房项目建设用地面积33156平方米，总建筑面积约14万平方米，预计提供732套安置房源。西站枢纽03地块安置房效果图

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”2020年11月，西站站房地上一节钢柱吊装全部完成。点击

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”西溪国家湿地公园是杭州著名的景点，位于杭州城市西部，离杭州主城区武林门只有6公里，距西湖仅5公里，距杭州西站枢纽约7公里。2022年9月杭州亚运会召开之际，杭州西站枢纽将正式开通运营。此外，与西站枢纽无缝换乘的地铁3号线、机场轨道快线也将同步开通运营，都在西溪湿地设有站点。机场轨道快线示意图从西站枢纽下了高铁，不出地面可直接换乘3号线或者机场轨道快线，用时十分钟左右就能抵达西溪湿地游玩。届时，作为长三角枢纽中心，高铁游西溪湿地将非常便捷。近期，西溪湿地也是好消息不断。经市委、市政府决定，从10月29日起，西溪湿地绿堤对市民游客免票开放！在此以后，市民和游客可以从西溪湿地东门、北门、西溪天堂出入口直达福堤和新免票开放的绿堤。西溪免票开放区域由原来的2平方公里，增加到5.79平方公里，可免票进入的环西溪绿道达到9.2公里。西溪起始于汉晋，发展于唐宋，兴盛于明清，衰落于民国，再兴于当代。杭州历史上曾有“西湖、西溪、西泠”并称“三西”之说。相传宋高宗南逃至西溪时，看到眼前美景不由发出感叹：“西溪且留下！”历史上的西溪占地约60平方公里，现实施保护的西溪湿地总面积约为11.5平方公里。有“秋芦飞雪、高庄宸迹、渔村烟雨、河渚听曲、龙舟胜会、曲水寻梅、火柿映波、莲滩鹭影、洪园余韵、蒹葭泛月”等十景，“福堤、绿堤、寿堤”三堤。西溪是国内唯一的集城市湿地、农耕湿地、文化湿地于一体的罕见湿地，也是全国首个湿地公园。西溪湿地蕴涵了“梵、隐、俗、闲、野”五大主题文化要素，分区特征为“南隐、北俗、东闹、西静”。西溪文化的精髓是“一园五地”：洪园、越剧首演地、词人圣地、水浒孕育地、文人逍遥地、民俗浓缩地。西溪湿地发展演变对于西溪湿地的历史，概括地说，归纳为远古雏形、汉唐形成、宋元发展、明清昌盛、民国萎缩与现今新生的六个阶段。在四五千年前，西溪的低湿之地，如受天目山春夏洪水的冲流，此处被淹没，便成了湖泊，而干旱之时，湿地也就出现。湿地随隐随现的现象，因此可以把它称为雏形阶段。从东汉熹平元年（172年）建造南湖算起，到唐末五代为止，大约有一千多年时间，是西溪湿地形成期。到了宋元时期，在宋太宗端拱元年（988年），朝廷正式在此建置西溪镇，这是西溪进入新阶段的开始，这也说明了西溪是个千年古镇。明清时期，西溪两岸的社会经济与文化，得到了多方面的进展，养鱼育蚕、种竹培笋与茶叶果蔬等农副业得到发展，成为郊区农业的特色。但是民国后，湿地日渐萎缩。到了上世纪五十年代，西溪地域多个乡镇的建立，工厂企业的发展，使西溪湿地范围逐渐缩小。而如今杭州市对西溪湿地实施的综合保护工程，终于让西溪湿地迎来了新生。西溪湿地植物丰茂截至2017年底，西溪湿地共有85个植物群落，其中木本植物群落22个，水生植物群落26个，陆生草本植物群落37个。共记录到维管束植物134科432属695种，其中：蕨类植物11科12属15种，裸子植物6科12属17种，被子植物117科408属663种。杭州湿地植物园的结构体系为“一带四区”：绿堤湿地植物群落展示带和包家埭水生植物群落展示区、西侧水生花园展示区、东侧水生花园展示区、湿地经济植物展示区。绿堤全长1600米，宽7米，绿堤湿地植物群落展示带的构建是通过保留半幅3.5米宽，铺设旧石板，作为交通通道，同时更新另一半，恢复为绿地，引入多年生花卉植物，以及各类西溪草丛等，局部点缀大树，使“绿堤”成为一条“花堤”。水下生态观光长廊是目前中国室外最长的一条水下植物观光长廊，位于包家埭水生植物群落展示区中部，呈曲尺型在水塘内蜿蜒，总长137米，宽3米，高2.1米。两侧为厚8

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”如何打造绿色生态城区，成为山水融城、魅力包容的轨道新城，是西站枢纽建设者的重要思考方向。2020年9月30日，由杭州市委市政府咨询委员会生态组与杭州市城乡建设委员会共同主办，杭州国际城市学研究中心与杭州市西站枢纽开发有限公司承办的

忠实践行“八八战略”奋力打造“重要窗口”杭州西站枢纽开工一周年回顾2019年9月17日，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工2020年1月，杭州西站站房±0.00以下工程基础桩开钻2020年2月，一手严抓疫情防控，一手严抓复工复产2020年6月，机场轨道快线杭州西站站开始底板浇筑施工今夏，杭州持续高温，现场工人轮班作业保进度2020年8月，西端咽喉区特大桥首孔现浇梁顺利浇筑2020年8月29日，机场轨道快线杭州西站站最大基坑顺利封顶2020年9月，西站站房地下结构施工完成，开始转入地上施工阶段往期推荐小西来了|杭州西站站房地下结构完工

往期回顾西站方圆|之江实验室一期项目顺利结顶走进全球知名车站|香港台湾交通枢纽这样建小西来了|机场轨道快线杭州西站站最大基坑顺利封顶

中国美术学院良渚校区位于地铁2号线良渚站附近距杭州西站枢纽约8公里占地面积约483亩预计将于2020年9月投入使用在校生规模约4000人开工仪式现场1928年，时任大学院院长的蔡元培在杭州创立了第一所综合性的国立高等艺术学府——国立艺术院，揭开了中国高等美术教育的篇章。鸟瞰图“中国美术学院良渚校区寄托了很多人对未来大学的憧憬，对教育变革的期许，我们将以校区开工建设为新起点，高标准定位，咬定目标，重点建设，一边全力做好校区建设，一边集中优势力量，在学科建设、师资队伍、教学科研、国际化合作等方面下功夫，全力打造一所能够代表杭州文明摇篮、创新之地的标志性大学，全力推进良渚文明的当代发展。”中国美术学院院长许江说。他表示，将坚持高水平建设，发挥一流水准，确保建造风貌和品质，确保安全生产和绿色文明施工，确保项目如期竣工。“我们也将加强校地合作，各司其职、高效协同，将中国美术学院良渚校区建设成经得起历史检验的精品工程，筑造中国文艺复兴的新沃土。”校门效果示意良渚校区以“生活即教育，校园即课堂，学院即社区，教育即传播”为办学理念，打造创新设计教育、研发和产业孵化新型校区，包括创新设计学院、艺术管理与教育学院、继续教育学院、创新设计研究院、中国艺术教育研究院等，并建设全国美术与设计高层次人才培训基地、艺科融合实验基地、创新孵化基地，形成“三学院、三基地”的格局，建设世界一流教育创新社区。接待中心效果示意经过全球征集，良渚校区由著名建筑师、普利兹克建筑奖评委张永和教授领衔设计，通过坊、市、馆、舍、所、院、园、道的营造，实现“绵延多义的工坊空间、居学一体的书院模式”的校园特征。艺术北楼效果示意良渚校区的建设将着眼艺科融合，推动跨界教学，培育创新人才，重建设计人文，突出四个“面向”的宗旨。面向未来，强调面向未来的跨学科、复合型创新人才培养，推动设计与信息经济、人工智能的深度融合。面向社会，以设计学科的创新发展，助推中国制造业转型升级。面向改革，聚集全球设计艺术创新力量，探索内外打通、创新驱动的办学模式，改革校区管理机制，建设新型智慧校园。面向融合，以艺科商深度融合求创新，以校地深度融合求发展，打造文化教育推动地方发展的新型示范区。宿舍效果示意中国美院良渚校区大事记签

汇聚全球顶尖科研团队西站枢纽周边科研机构之江实验室2017年9月6日之江实验室落户杭州未来科技城人工智能小镇距杭州西站枢纽约3.7公里之江实验室

香港和台湾是中国“国际化”指数最高的几个城市之一在交通枢纽建设方面香港和台湾又有哪些值得借鉴的成功经验？今天，小西带领大家走进香港和台湾一睹它们的风采！香港九龙站香港九龙站位于香港九龙半岛西九龙填海区，这里曾是20世纪以来香港最拥挤的地方之一。作为香港规模较大的轨道交通综合体，九龙站设计于1992年，设计师为英国建筑师泰勒·法瑞尔和其合伙人工作室，他们将不同功能依次在空间中整合排布，使得地面各类交通、搭乘机场线和东涌线的站厅和商业建筑结合。目前，九龙站是九龙半岛最重要的交通枢纽，从某种意义上来，形成了一个

备受关注的杭州西站枢纽工程迎来新进展。8月29日，随着最后一块混凝土顶板浇筑完成，机场轨道快线杭州西站站最大基坑顺利封顶，比预定工程节点提前一个月。之后，这一区块将正式交由国铁进行西站枢纽站房建设。

最新进展4月2日，新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线杭州西站站房各专项方案设计审查圆满结束。此次审查会采取视频会议的形式由国铁集团总工程师郑健组织召开杭州西站枢纽自开工建设以来，一举一动备受各界关注。目前站房主体结构施工正在有条不紊推进，那么作为西站枢纽核心工程的西站站房，颜值到底有多高？从此次审查会讨论的设计方案，可一睹它的芳容。高架候车厅内部装修风格总体上现代简约，追求淡雅，局部点缀，整体协调统一而不失亮点。云谷联通东西广场，与传统的南北向立面共同形成四向立面。云谷设计引入自然光线直达地铁站厅层，创造明亮的舒适环境和明确的方位导向。云谷作为中央换乘核，标识和装饰设计层层递进。城市通廊出站厅点缀杭州地方特色装饰艺术，通行区标识清晰明确，空间界面简单明了，汇合区设置信息屏、休息区、装饰艺术及绿化，增加温馨感。标志标牌设计可谓别出心裁，在小面积的导视标识上运用植物，醒目而独具创意，作为空间中的点缀。今后，可以在杭州西站枢纽的墙体上看到由绿植组成的各类标志。杭州西站枢纽设计还体现了全国第一个兼具艺术观赏性与人文教育性的交通枢纽特质。杭州西站枢纽出站层拟结合科创会客厅和城市门户的定位，增强其服务性和文化性，文化设施建议以“阅读浙江：读懂八八战略，讲好浙江故事”为主题，重点布置云谷和城市通廊区域，精心设计柱子、地面的艺术品来展示浙江的绿水青山和发展成就。杭州西站枢纽让艺术、人文、科技与空间、时间完美结合，成为一个流动的艺术。杭州西站枢纽各个空间设计可谓精雕细琢，整体四大亮点也被高度肯定，一是站城融合一体化，实现站在城中、站中有城；二是采用全高架站场设置6米夹层，6米夹层增设快速进站和城市服务等功能；三是轨道两场拉开28米形成云谷，中部换乘通道有效缩短换乘距离；四是交通流线实现快进快出双铁通道，城市快速路直接连接高架进站通道，还预留了穿越铁路的未来空中巴士通道。接下来我们将在国铁集团的大力支持下进一步完善和优化设计方案打造精品工程

建设中的西站枢纽有哪些不同寻常之处？上一期《TOD为城市打开更多可能|西站枢纽系列解读②》，小西为大家介绍了西站枢纽的TOD开发理念。今天，小西继续为大家介绍西站枢纽“站城一体”的特色古今中外，一座城市的兴衰与交通息息相关。北京、济宁、扬州、苏州、杭州……一条京杭大运河，串起了众多繁华古城。在水运大放异彩的年代，一座城市只有逐水而建才能享受交通红利。京杭大运河（图片来源于网络）进入现代，高速公路、铁路、机场横空出世，交通格局发生千年巨变。在这时代变迁中，一些城市不可避免地走向衰落，另一些城市则趁机强势崛起。高速铁路，是人类交通史上的最新一次重大变革。2003年10月11日，设计速度250公里/小时的秦沈客运专线全线建成通车，中国正式驶入高铁时代。从此，李白心心念念的“千里江陵一日还”成了普通百姓生活中的日常。秦沈客运专线（图片来源于网络）一条条高速铁路，在中国广袤的疆土上纵横交错，汇集成网。每一个结点，都如同这个伟大时代的宏大叙事，彰显着巨大的张力。在它们的背后，是一座座拔地而起的高铁新城，熠熠生辉。2013年7月1日，改扩建之后的杭州东站投入运营。作为亚洲最大的一个火车站，东站带给杭州的，不仅仅是超级便捷的高铁生活，更是驱动一座新城发展的强大引擎。川流不息的东站，为城东新城注入了人流和活力，在城东新城的蝶变过程中功不可没。杭州火车东站（图片来源于网络）时代浪潮浩浩汤汤，西站正向杭州走来。2019年9月17日，西站枢纽正式开工。这个集高铁、地铁、公交、城市快速路等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，正在为杭州这座城市描绘新蓝图。杭州西站枢纽开工仪式随着西站枢纽加速推进，一座新城也将拔地而起。根据规划，以西站枢纽及站城综合体为核心，周边将形成一个约13平方公里面积的新城，其中核心区范围约2平方公里。这座新城能否成功崛起，西站枢纽及站城综合体至关重要。作为杭州东站的迭代产品，西站枢纽有理由取得更大的成功。从西站枢纽的规划方案来看，“站城一体”是其最大的特色之一。中国工程院院士、东南大学教授王建国盛赞西站枢纽设计方案最大的亮点是打破了城市建设和铁路场站建设的隔阂，在国内开创了站城一体的先河。杭州西站枢纽鸟瞰图所谓“站城一体”开发，是指将“轨道交通枢纽站和周边的城市街区进行一体化开发的模式”。要真正做到这一点并非易事，因为体量庞大的高铁站会割裂城市空间，原本纵横交错的城市道路被阻隔。城是城，站是站，谈何“站城一体”？西站枢纽通过全高架站场方案，有效地解决了这个难题。地铁、高铁、城市快速路等分布在不同的水平面上，各类交通体系各行其道、互不干扰。只有解决了这一现实问题，站与城才能更好地实现融合，避免因为高铁枢纽这个庞然大物的出现而造成对城市整体格局的破坏。从站城关系的角度来看，站是城的核心和关键，也是城的有机组成部分。西站枢纽的交通功能自不必说，它将会为新城注入源源不断的人流。站房南北两侧总建筑面积约130万平方米的站城综合体，集购物、办公、文化、休闲等多种功能于一体，今后将作为新城最重要、最高端同时也是规模最大的生活配套，可有效辐射周边区域甚至是未来科技城和青山湖科技城的居民。总平面图如果是在城市的成熟区域建设高铁站，“站城一体”可能只是一个奢望，因为旧有的城市建筑功能与新建的车站很难兼容。但是西站枢纽所在区域是一片待开发的“处女地”，留给了规划建设者巨大的挥毫泼墨空间。这样的后发优势，为新城成功崛起提供了重要支撑。新城将作为一个有机整体统一规划、分步开发，有利于更科学地进行城市功能布局，而不是各自为政。根据规划，新城除了“一心”（枢纽核心）之外，还有“一园”（两山公园）、“一带”（人文生态带）、“多组团”（宜居宜业的复合型社区），并且引入TOD开发模式，巧妙处理站与城、人与城之间的关系，使各个城市功能空间既互相独立又浑然一体。西站枢纽在设计过程中，借鉴了国内外一些知名高铁枢纽的成功经验，可以说是汲取了全球最先进的理念。比如在日本，车站上面可以是高档写字楼、游乐场、商场、高档酒店，人流变成了客流，车站成为经济发展的重要引擎。西站枢纽的方案更为超前，除了兼顾交通和产业，尤其强调生态。整个枢纽利用吴山寡山的真山真水打造大面积生态文化公园，实现站在城中、城在园中、城景交融、蓝绿交织。西站枢纽作为杭州亚运会的配套工程，将于杭州2022年亚运会之前建成使用。以西站枢纽作为强大牵引，未来几年中各类优质资源将源源不断地汇入新城，为其构筑起品质的基石。正是从这一意义上说，西站枢纽不仅仅是一个车站，它本身就是一座自带流量的新城，或者说是点亮城市的一盏明灯。可以预见西站枢纽建成之时也将是这座新城破茧化蝶之日让我们拭目以待共同见证一座新城的崛起