点击上方蓝字2023关注我们4月10日,

【前言】12年，一纪生肖轮回。一支建桥先行军，冲破行业藩篱，阔拓风电市场，自此，中铁大桥局“桥梁+风电”踏上发展新里程。【讲好海上风电故事】中铁大桥局自2011年进入海上风电市场以来，利用修建大型桥梁的技术积累及先进装备，从最初湛江徐闻风力发电样机基础工程的“先行先试”，到2014年珠海桂山海上风电场示范项目的“建成学会”，再到2018年福清兴化湾海上风电项目的“不断进取”，直至2021年海上风电“抢装潮”的“卓越出众”、2022年“平价时代”的“后发先至”，大桥局海上风电施工技术及履约能力得到了业内的一致认可，成为国内海上风电施工的领军企业。十二年来，大桥局作为中国中铁唯一一家从事海上风电业务板块单位，岂不惮艰险、深怀国士恩，俯身耕耘、激流勇进，逐梦深海、点亮未来，谱写了中国中铁第二曲线发展的新篇章。十二年的探索，万众瞩目。十二年的成就，鼓舞人心。“桥之风”推出【桥梁+风电纪】系列栏目，邀您共同讲述海上风电品牌故事，全面展现大桥局海上风电十二年来取得的累累硕果……海上船机风机安装船01PART“1“MBEC2000”新一代风电安装平台船“2“招商1600”新一代风电安装平台船“3“福船三峡”自升式平台船“4“大桥福船”自升式平台船02PART起重船“1“大桥海鸥”起重船“2“小天鹅”平台船“3“大桥海宇”号1000吨起重船“4“大桥雪浪”号400吨全回转起重船打桩船03PART“1大桥海威951打桩船04PART打桩锤“1“YC-180”液压打桩锤“2MHU-2400S大型液压打桩锤混凝土工作船05PART“海天”系列混凝土工作船06PART施工风采“招商海狮3”进行四桩导管架翻转、安装施工联合研发国产大能量打桩锤YC-180沉桩作业“小天鹅”+“MHU-2400S"单桩施工体系“大桥海鸥”吊装吸力式导管架国外引进的“大桥向阳”（Apollo号）安装风机“福船三峡”风机安装大国重器“同台竞技”国内首次大批量应用10MW风机安装推荐阅读【桥梁+风电纪Ⅰ】十二年磨一剑，阔拓风电展锋芒力度！大桥局逐梦深海造利“舰”！开门红！中铁大桥局联合中标三峡漳浦二期海上风电项目2022这一年，我们的独家“风电”记忆桥之风讲好风电先锋故事展示风电作风形象传播风电市场资讯推动风电事业发展编辑：曾

【前言】12年，一纪生肖轮回。一支建桥先行军，冲破行业藩篱，阔拓风电市场，以实干实绩重塑中国风电建设竞争格局，宣告中铁大桥局“桥梁+风电”踏上发展新里程。【讲好海上风电故事】中铁大桥局自2011年进入海上风电市场以来，利用修建大型桥梁的技术积累及先进装备，从最初湛江徐闻风力发电样机基础工程的“先行先试”，到2014年珠海桂山海上风电场示范项目的“建成学会”，再到2018年福清兴化湾海上风电项目的“不断进取”，直至2021年海上风电“抢装潮”的“卓越出众”、2022年“平价时代”的“后发先至”，大桥局海上风电施工技术及履约能力得到了业内的一致认可，成为国内海上风电施工的领军企业，已成功实施18个海上风电项目，合同金额超100亿。十二年来，大桥局作为中国中铁唯一一家从事海上风电业务板块单位，岂不惮艰险、深怀国士恩，俯身耕耘、激流勇进，逐梦深海、点亮未来，谱写了中国中铁第二曲线发展的新篇章。十二年的探索，万众瞩目。十二年的成就，鼓舞人心。“桥之风”推出【桥梁+风电】系列栏目，邀您共同讲述海上风电品牌故事，全面展现大桥局海上风电十二年来取得的累累硕果……精品风电福清兴化湾海上风电场项目

磨砺始得玉成我们刺透了福州长乐的昏暗夜色我们破开了盐城大丰的数九寒冬金色梧桐承上了师徒情深深夜灯火载下了伉俪柔情……这一年，风电故事、沐风集展现着在逐梦深海中焕发的时代风貌

点击上方蓝字2022关注我们开局看全局起势定胜势新年伊始中铁大桥局抢抓经营黄金期作为联合体成员中标三峡漳浦二期海上风电项目中标金额30.57亿实现2023年经营工作开门红三峡漳浦二期海上风电项目此次中标项目规划场址位于漳浦六鳌半岛东南侧外海海域，场址面积约22.9平方千米，场址西距漳浦六鳌岸线30.3至36.7千米，中心距离岸线32.8千米，理论水深26至40米，项目总装机容量400MW，拟布置单机容量8台13MW、13台14.3MW、7台16MW+风力发电机组，轮毂中心高度达150米。配套建设一座220kV海上升压站，各风电机组经机组升压变升压后，通过35kV海缆接入到220kV海上升压站，经海上升压站升压至220kV后，采用2回220kV交流海底电缆送出登陆接入在建陆上集控中心，陆上集控中心再通过架空线路接入电网。项目计划2023年8月底前完成首批机组并网发电，2023年12月底完成所有基础施工及海缆敷设，完成23台风电机组并网发电，2024年10月底前完成全部机组并网发电，2025年6月底前完成竣工验收。据悉，该项目是闽南地区第一个海上风电项目，是三峡集团在福建闽南浅滩的首个风场，未来福建省将在该区域打造千万千瓦级海上风电示范基地。据新能源指挥部负责人介绍，该项目不仅是中铁大桥局在福建市场继福清兴化湾、长乐外海A区、平潭公铁照明以及平潭外海风电项目之后开发的又一海上风电项目，同时也由此打开了福建闽南浅滩海上风电建设的又一块阵地，为海上风电区域开发和基地建设赢得了先机。习近平总书记在党的二十大报告中指出，要推动能源清洁低碳高效利用，推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。中铁大桥局积极响应国家能源资源安全战略需要，做出了基于“桥梁+”发展格局培育海上风电业态的战略决策，发展成为国内海上风电施工的领军企业，10年来已成功实施20余个海上风电项目，累计承揽合同金额超百亿元。作为世界一流“建桥国家队”和国内海上风电先行者，中铁大桥局在全球绿色浪潮与我国“双碳”目标的双重加持之下，扬帆大海，挺进深蓝，成为国家“双碳”路上的排头兵。推荐阅读进军海上风电是“桥梁+”发展的“必由之路”“灵魂5问”带你了解大桥局新能源乘“风”破浪

点击上方蓝字2022关注我们12月8-9日，OWA2022第五届亚洲海洋风能大会将于上海召开。中铁大桥局新能源工程指挥部总工程师孙国光受大会邀请作《复杂海域深水导管架基础施工关键技术》宣讲。中铁大桥局期待与业内同仁共同交流，探讨最前沿的技术、分享最具代表性的项目案例，共商、共建、共赢海上风电的未来！OWA2022第五届亚洲海洋风能大会，主办单位为亚洲海洋风能大会组委会、决策者智库、国信决策者产业研究院，支持单位为中国电机工程学会海上风电专委会、中国电工技术学会新能源发电设备专委会、中国动力工程学会新能源设备专委会、WFO。本届大会以“向海争风，逐梦深蓝”为会议主题，聚焦漂浮式风电技术、海上风电制氢、PowertoX、能源岛、大容量风机、智能运维、产业链降本、亚太市场最新项目机遇及准入政策等核心话题，

点击上方蓝字2022关注我们为认真学习贯彻党的二十大精神，11月26日，中铁大桥局新能源指挥部“按下加速键，打好收关战”市场形势分析会议暨党员学习活动在福州胜利召开。会议号召新能源全体领导干部瞄准“两个覆盖”、2022年度经营目标任务，发起最后的冲刺！为来年要在抽水蓄能、陆上风电突破，打下最好的基础！一市场形势分析会值此2022年倒计时四十天之际，会议立足年度经营目标，紧扣当前新能源行业市场形势，依托今年已完成业绩，聚焦当前重点项目，号召新能源全体领导干部以党的二十大精神为引领，持续点燃“争”的激情，保持“拼”的意志、“快”的状态，把各项工作抓实抓细抓出成效。会议指出越是到收官阶段、胜利在望，越不能停顿、不能大意。过往极不平凡，冲刺极为关键。全指挥部上下必须确保高质量、打好收官战，以一鼓作气、乘势而上的姿态奋勇夺取新胜利。过去的三年，是中铁大桥局充分聚焦海上施工主航道，利用自身在施工组织、技术创新、人才储备、船机设备方面的优势，乘势而上，成为海上风电施工企业的主力之一的三年；是中铁大桥局依靠强大的技术创新力量和组织管理体系的支撑，在多个项目创造了基础施工和风机安装的最快施工纪录，在海上风电市场建立了良好的信誉，为后续经营开发打下了坚实基础的三年；是中铁大桥局基于“桥梁+”发展格局培育海上风电业态的战略决策，从“无”到“有”、从“后发”到“先至”，成为国内海上风电施工的领军企业，成功实施二十余个海上风电项目，累计承揽合同金额超百亿的三年。2022年，指挥部以党的十九大及十九届历次全会精神为指引，始终坚持以“两个全覆盖”为目标，全面完成2022年度经营目标任务，坚定不移推动中铁大桥局新能源事业高质量发展。

点击上方蓝字2022关注我们【风电故事】风电事业的向前发展，离不开万千风电人长久的付出与努力。他们用“默默无闻的奉献”“朴实无华的坚守”，铺就着风电事业的做强做优之路。本故事集旨在邀请经历者讲述平凡故事，重现那些震撼心灵的闪光细节，记录一段段值得回忆的风电故事。以此激励风电人坚守平凡，创造不凡。【编者按】进军海上风电是“桥梁+”发展的“必由之路”，但“桥梁+”由何而来，又是如何加上风电的呢？本期，让我们一起跟随中铁大桥局原党委书记、董事长，第十三届全国人大代表——刘自明同志，一探究竟。听亲历者讲述《桥梁+风电是这样发展来的》（全文原汁原味采用）。跨江越河

随着电力工程施工总承包壹级输变电工程专业承包壹级等资质增项变更得到湖北省住建厅的核准通过中铁大桥局在新能源版块的资质短板宣告补齐！中铁大桥局的新能源事业将由海上风电拓展至包括陆上风电、光伏、核电电站等新能源建设的全领域同时，输变电工程专业承包壹级资质使中铁大桥局取得了各等级送电线路和变电站工程的施工资格，拓展了新能源发电送出通道建设的新领域。新能源相关领域资质得以完善之后，中铁大桥局必将立足海上风电主战场，逐步挺进新能源事业全领域，成为中国中铁开拓新能源市场的主力军。推荐阅读进军海上风电是“桥梁+”发展的“必由之路”“灵活5问”带你了解大桥局新能源乘“风”破浪

点击上方蓝字2022关注我们进军海上风电是“桥梁+”发展的“必由之路”肖鹏飞党的二十大报告提出，积极稳妥推进“碳达峰碳中和”，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。▲

点击上方"蓝字"关注我们！我叫曾杰，来自湖南，是一个大山里的孩子。我生于斯，长于斯，可从小我就在憧憬，山的那边是什么？于是我求学，求知，只为求真——山的那边是大海！毕业时，我感受到了国家的呼唤。虽不安，但坚定地走上了能源报国的道路。幸运的我入职了中铁大桥局，借助它的广阔平台，我来到了海上风电项目。山的那边是大海！第一次出海的昏头晕脑，第一次吊篮的惴惴不安，第一次装机的通宵达旦。带着家人的叮咛，蒙荫师父的教导，我们在此学习，在此成长，闯过一个个第一次，斗过一个个滔天巨浪。因为工期错过中秋，但好在赶上了重阳的尾巴。忙里偷闲让我眷恋，但家人的期待又给予我了前行的力量。大桥人总在思考我们缘何逐梦深海，又在点亮谁的未来？此刻，浩瀚海洋，远处风机林立，开到施工现场，工人艰辛苦守。这个重阳，更多的风电人没能团圆，但当亲人登高望远时，一定没有不解，家国情怀刻在了每一个人的心中。我们与海角力，我们破浪而行，只为迎接这一继往开来的党代会，迎接全面建设社会主义现代化国家新征程。逐梦深海，是智慧与奋斗的起航；能源报国，是使命与担当的诠释；点亮未来，是梦想与勇气的征途。推荐阅读“灵活5问”带你了解大桥局新能源乘“风”破浪

点击上方蓝字2022关注我们【风电故事】风电事业的向前发展，离不开万千风电人长久的付出与努力。他们用“默默无闻的奉献”“朴实无华的坚守”，铺就着风电事业的做强做优之路。本故事集旨在邀请经历者讲述平凡故事，重现那些震撼心灵的闪光细节，记录一段段值得回忆的风电故事。以此激励风电人坚守平凡，创造不凡。【编者按】过去的一年对于大丰项目部来说是艰苦奋斗、不断探索的一年，同时也是学习实践、收获经验的一年。项目自开工建设以来，遭受“新冠疫情”和“抢装潮”的双重影响，面临人员经验不足、船机资源短缺、项目工期紧凑、海况条件复杂等各种问题。但即使面临各种困难，大丰项目仍以“勇担当、抗千钧、负重荷、行万仞”的意志和决心，与时间赛跑，确保项目如期建成。艰难方显勇毅，磨砺始得玉成付胜平再次乘坐交通船来到大丰H8-2风场，已是项目建成进行最后的消缺工作了。看着风场内零星锚泊着的几条交通船，在这片海域内竟显得有些孤寂，项目大干时期夜晚被照亮得宛如白昼一般的场景就像是发生在昨天一样。那一排排夕阳下随风转动的风车，仿佛在向过往的人们诉说着那一段大桥人逐梦深蓝，向海图强的岁月。大丰风电项目现场大丰项目场址中心点离岸距离72km，是目前国内离岸距离最远的海上风电项目。项目员工出海乘坐交通船至风场单程至少需要8小时。这还是在现场风浪状况良好及顺潮行驶等较为理想的情况，若涌浪过大或是潮水流向和航向相反，那么到风场的时间至少要在10个小时以上。对比国内大多数海上风电项目3个小时左右的通勤时间，大丰项目的通勤路程显得异常遥远。离岸越远，交通船上下起伏颠簸得越发厉害，大海才开始展现出它的獠牙。每每出海，总有同事晕船晕得厉害，直接在船上吐了一天，一整天一粒饭也吃不下。但即便如此，大家也是面朝船头，迎着狂风，踏浪而行。中油海3安装风机大丰项目是大桥局所有海上风电项目中开工最晚、工期最紧的项目，又恰逢北方季风期海况最差的时候开工。大丰海域的冬天，冷得刺骨。持续不断的季风配合着零下十多度的低温，给船上的锚链、钢丝绳、扶手栏杆甚至整个甲板都浇筑上一层厚厚的冰，不断阻挠着我们前行的脚步，企图扼杀大桥人的梦想。若是此时又恰巧遇到一个月仅有的几天作业窗口期，怎么办？一边是紧张无比的工期压力，一边是寒冷刺骨的恶劣天气，我们仿佛一只脚被拉入了万丈深渊。但办法总是比困难多的，我们无奈在船上不间断地烧着热水，热水一滴滴融化船头的坚冰，心头的炙热也一步步照亮前行的路，只为确保现场能正常地施工。整个沉桩施工从开始至结束，需要2天左右的作业时间，期间现场管理人员需要时刻盯着下沉过程中的钢管桩，防止溜桩事故的发生，确保桩身的下沉量和倾斜度满足施工质量要求。这也就经常导致现场管理人员需要二十多个小时不眠不休，顶着刺骨的寒风坚守在施工现场。季风期海上沉桩施工来到大丰项目之前，我时常幻想着在炎热的夏天若是有机会来海边游玩那该是件多么幸运的事情。想象中海边的夏天应该是微风习习，清新凉爽，旅游度假的首选，而现实却给了我重重的一拳。在烈日的灼烧下，光是施工船舶甲板上的温度就超过40度，风机塔筒内的作业环境室温甚至接近60度。在这个狭小密闭空间内要进行塔筒的对位及高强螺栓的施打，何况，一台风机从底塔安装开始至整机安装完成，我们现场施工人员在塔筒内工作的时间加起来超过二十个小时以上。从塔筒内出来时，互相看着干裂的嘴唇以及被汗水完全浸透的工作服，大家却还在自嘲着：现在算是明白了那句“汗滴禾下土”了。说罢大家伙开怀大笑，滴滴洒落在这片海域的汗水是那般渺小，所浇灌出的座座风机却又是那般伟岸。施工人员塔筒内作业汗如雨下身体上的磨砺尚可克服，精神的孤寂却更加难以承受。我们现场施工海域离岸距离实在太远了，远到手机失去信号，生活失去网络，与远方失去联系。记得去年施工现场忙于生产的时候，很多人都接近2个月没有回岸上，家中亲友的信息都只能靠回岸的同事代为传达，海上每位施工一线的人员都仿佛与世隔绝一般，默默忍受着孤寂，无私奉献着青春。三峡能源001安装风机艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。为把梦想和希望的种子，种进海上风电这片沃土。我们无悔战寒冬、斗酷暑，不惧风浪、忍受孤寂，只愿以青春之我、奋斗之我书写无愧于时代的青春之歌，成就青春无悔的精彩人生。大丰风电项目现场付胜平作者简介付胜平，男，1994年5月出生，

未来可期！【央企担当】大桥局海上风电项目参与海上救援！【《风能》杂志】报道大桥人《逐梦深海，点亮未来》桥之风讲好风电先锋故事展示风电作风形象传播风电市场资讯推动风电事业发展编辑：曾

点击上方蓝字2022关注我们中铁大桥局海上风电《深远海复杂海域下风电施工关键技术》及《恶劣海况、复杂地质条件下海上风电植入嵌岩基础施工关键技术》两项施工技术在8月16日结束的中铁大桥局2021年度科技进步奖复评答辩会中，经过初、复两轮激烈评审脱颖而出，荣获一等奖。上述研究为中铁大桥局施工积累了丰富的海上风电基础施工经验；为进一步提升风电领域的核心竞争力奠定基础；也为我国近海岸类似工程基础施工与设计提供可靠技术支撑。深远海复杂海域下风电施工关键技术长乐外海海上风电场A区位于台湾海峡北口，施工海域水深大、海况恶劣、地质条件复杂，采用四桩导管架和吸力式导管架两种基础，首次批量应用10MW机组，施工中采取的多项技术创新均取得了良好效果，主要如下：1、首次应用吸力式沉桩定位架，结构新颖、精度高、工效快，研制超长送桩器和夹钳式翻桩器，创新了复杂海域深水导管架基础沉桩施工方法。吸力式沉桩定位架2、创新采用可调节三自由度吊具，有效解决不同根开、不同运输方式四桩导管架吊装难题；研发“BIM测量+水下摄像”可视化智慧系统，克服恶劣海况下导管架深水对位难题。BIM测量定位系统3、采用“分段卧式拼装+翻身总拼”技术，解决了超高导管架制造难题；批量化运输保证了有限窗口期下吊装连续。批量化运输及吊装4、研制三点组合式吊具，结构灵活，适应不同船型吊装施工，解决了三筒吸力式导管架吊装受力转换难题；采用“单筒单泵”负压下沉工艺及智能化监测系统，保证了复杂地质下导管架安装精度，提高沉贯速度。三点组合式吊具5、总结编制支腿船插拔腿计算程序，可精准计算插腿深度，结合分体式安装技术及“假肢盘车”工艺，解决了深水复杂地质下大容量风机安装难题。风机单叶片安装恶劣海况、复杂地质条件下海上风电植入嵌岩基础施工关键技术粤电阳江沙扒海上风电项目，工期紧，施工工期为518天，全年可作业时间约140天（受季风期影响）；施工环境恶劣，水深、浪高、涌急、波浪周期长、台风影响频繁(5～8次)；技术难点多，植入嵌岩多桩导管架基础为国内首次运用，无先例可循；组织难度大，离岸距离远、基础型式多、船机设备资源投入大，施工中采取的多项技术创新均取得了良好效果，主要如下：该项技术曾斩获多项荣誉1、首创吸力桩式工装平台施工技术。为了克服传统打入桩式平台工序多、施工周期长、效率低等局限与不足，将桥梁桩基辅助平台与吸力桩技术相结合，首创吸力桩式工装平台施工技术，解决了恶劣海况、复杂地质条件下施工平台快速搭建的难题。工装平台组拼2、首创钢管桩植入施工技术，对于钢管桩需嵌入中风化以下岩层的施工条件，常用的芯柱嵌岩基础施工周期长、工序转换多、配套设施多，对于作业窗口少、海况恶劣、工期紧的海上风电项目，总体工期不可控。为了减少海上作业工序、缩短施工周期，根据施工环境及基础特点，首创钢管桩植入施工技术。钢管桩“厂内预制、现场整体植入”施工3、创新海上灌浆施工技术，通过创新海上集成化灌浆船、软管与钢管相结合的灌浆管线系统用于海上灌浆作业，解决了海上连续灌浆作业难题。集成化灌浆船灌浆作业4、创新水下可视化定位技术，“施工管理BIM平台”主要利用安装在工装平台顶部的GPS与倾角仪将数据反馈至计算软件上，通过可视化指导调整平台的平面位置、转角及相对高差。通过“施工管理BIM平台”和泵撬块测量传感系统相结合，能快速完成工装平台定位、调平等工作，确保了平台负压下沉或加压顶升时的结构安全。施工管理BIM平台推荐阅读“灵活5问”带你了解大桥局新能源乘“风”破浪

点击上方蓝字2022关注我们【风电故事】风电事业的向前发展，离不开万千风电人长久的付出与努力。他们用“默默无闻的奉献”“朴实无华的坚守”，铺就着风电事业的做强做优之路。本故事集旨在邀请经历者讲述平凡故事，重现那些震撼心灵的闪光细节，记录一段段值得回忆的风电故事。以此激励风电人坚守平凡，创造不凡。【编者按】位于长乐外海的长乐外海风电项目是我国第一个“双四十”（离岸超40km，水深超40m）海上风电项目，也是业内定义为全国最具挑战的项目。当时，风电项目面临着“抢装潮”和“疫情”的双重压力，船机资源极度紧缺。忆往昔峥嵘岁月，看今朝旖旎风电程细平去年装完最后一台风机时，风浪就逐渐大了起来，无奈只能匆匆收拾现场、抓紧组织船舶撤离，临走之际甚至尚未来得及“欣赏”一下它的风采。如今看着眼前每个“大风车”的编号，丝丝回忆涌上心头，众多大国重器同台竞技的场面仍旧让我难以忘怀。长乐风电项目现场回望甲板，一时竟不习惯于它的空旷。去年作业时，大家基本上都是在交通船一楼休息室趴着或者躺着，又或是蹲在某个角落吐酸水。没有人愿意多说一句话，甚至连水都不敢多喝，更遑论进食。海浪不满足于拍打船头，更企图吞噬大桥人心中的梦想。海浪叫嚣更甚时，船的上下起伏非常大，交通船若要接靠其他船舶，生活生产物资更多的都是靠“丢“或者”抛”上甲板，以至于许多生活物资都先需由海浪翻上甲板“享用”一番，大家经常开玩笑——做菜都可以不放盐了。（抢装潮时现场，左右滑动查看更多图片）除此之外，由于海上交通的不便性，所有的水上交通都只能依靠于交通船，加上风场范围大、作业面广、人流量大，所以交通船的工作安排几乎都是满满当当，仅有的三艘交通船循环往复，昼夜不息。每日生产会后都要和办公室主任再单独开一个碰头会，细细商定第二天交通船的工作安排，每条船的航行路线、工作内容及时间安排，提前安排送饭送水等生活、生产补给。为了确保信号畅通，所有关于交通船及后勤调度，专门安排了一个对讲机专用频道（10频道），10频道一天到晚出现最高频次的声音不是呼唤主任的声音，就是主任的调度声音。纵使有三条交通船也只能是轮流休息，主任时常跟我感慨，有时实在不忍给船长安排活。好在哪怕施工任务艰巨，哪怕生活条件艰苦，他们终究都坚持下来了，在碧海波涛中筑起了一条条坚固的生命线。长乐风电施工现场说起那些海上的“钢铁战士”，自然也少不了那群可爱的人。哪怕现在回想起来也难免一阵心酸，面对他们我能记起来说的最多的一句话可能就是“辛苦了，抓紧去休息”。海上作业看天吃饭，为了充分利用好每一个窗口，哪怕烈日炙烤、凌晨半夜，也要立即行动、分秒必争，24小时连续不间断也是常事。在抢装潮的背景下，所有人齐心掀起大干热潮，干完一个接一个，用一点一滴的汗水和大桥人坚韧不拔的毅力平地拔起一个个吊装神话。如果16小时完成3个四桩导管架我们可以昼夜连轴转，那66小时完成5个吸力式导管架呢？其实还是那群可爱的人，连着三四天只是见缝插针般眯一会，如此怀揣着“筚路蓝缕辟海疆”的拼搏精神，怀抱着“敢教日月换新天”的开路气概，闯过了一个个关口险隘，经受住一个个惊涛骇浪，创造出一个个看似“不可能”的奇迹。招商海狮3

点击上方蓝字2022关注我们快乐暑假有你最甜HELLO

点击上方蓝字2022关注我们喜报频传，再创佳绩近日中铁大桥局收获中标喜讯让我们一起来看看吧浙能台州1号海上风电工程

点击上方蓝字2022关注我们7月27日，中铁大桥局平潭外海海上风电项目部收到了来自平潭综合实验区海上搜救中心的表扬信。信中，对中铁大桥局上海公司所属“建航拖1”轮、中铁大桥局平潭外海海上风电场海上风电项目EPC总承包项目经理部等3艘船舶和4家公司及其参与搜救行动的干部员工予以通报表扬。▲响应搜救指令开展搜救行动2022年6月3日15：55时，平潭东甲岛东南2海里附近水域发现一艘翻扣船舶，疑似有人员遇险，且该船位于台湾海峡习惯航路附近水域，严重危及过往船舶航行安全。中铁大桥局项目部在接到搜救指令后，立即调整原作业计划，安排附近作业的船舶参与人命搜寻和翻扣船舶水下探摸、扶正、拖带等工作。中铁大桥局以崇高的职业道德、高度的责任心、大无畏的人道主义精神及国有企业的担当，克服种种困难，成功将遇险船舶安全拖回港口，对挽救遇险人员生命和减少财产损失发挥了关键性的作用。▲参与搜救的船舶

点击上方蓝字2022关注我们【编者按】《风能》杂志刊发《逐梦深海，点亮未来》。论桥梁领域，中铁大桥局毫无疑问是世界一流的建桥国家队。但论起风电，中铁大桥局搏击海上风电市场的底气何来？让我们一起通过接下来这篇文章，一探中铁大桥局缘何逐梦深海，又如何点亮未来。建桥国家队

“湖北军团”掘金海上风电》一文。从内陆走向滨海，从江河走向蔚蓝，让我们一起走进这篇文章，了解“湖北军团”是如何在海上乘“风”破浪，引领着我国海上风电产业的发展。乘“风”踏浪，走向蔚蓝

点击上方蓝字2022关注我们“后浪”奔涌，“新”生欢喜一年一度的萌新入职季如期而至风劲好扬帆，奋进正当时！平潭项目组前往福州迎接新员工观看大桥局新能源宣传视频大桥局新能源风电项目2022届新员工座谈会新员工获赠入职纪念本新员工入职感悟顾炅哲

点击上方蓝字2022关注我们近日，由中铁大桥局承建的三峡福清兴化湾海上风电场一期项目，荣获2022年度中国电力优质工程奖，中铁大桥局在海上风电施工领域喜添重要荣誉。该奖项由中国电力建设企业协会组织评审、颁发，是我国电力建设行业工程质量的最高荣誉。工程简介（左右滑动查看图片）福清兴化湾海上风电场一期项目位于福建省江阴半岛东南侧和牛头尾西北侧海域，共布置14台风机，单机容量为5MW至6.7MW，总装机容量为77.4MW。该项目是中国三峡集团、中铁大桥局强强联手在福建区域海上风电产业迈出的第一步，为进军新能源施工领域、引领世界新能源的战略布局之一。福清兴化湾一期风机安装（金风科技）该风场地处福建海域，地质复杂多变，施工难度极大。中铁大桥局发挥在大型桥梁施工领域的技术优势，顺利完成了国内首次采用的四桩直桩高桩承台基础的施工，成功克服了嵌岩桩钻孔过程中岩石强度高、孤石处理难和承台施工中连接件现场焊接要求高等困难，取得多项重要技术成果，培养了一大批风电建设人才，此次获奖，是海上风电行业对中铁大桥局施工技术、产品品质以及履约能力的认可。基础预埋环水平度测量高桩承台混凝土浇筑“精雕细琢、百年品质”是中铁大桥局矢志不渝的品质传承。作为工程建筑类唯一获得中国质量奖的企业，中铁大桥局自2011年进入海上风电市场以来，始终把“坚守质量、传承创新”作为风电建设的质量准则，把每一个风电场都打造成精品工程。2021年，中铁大桥局承建的7个风电项目（9个标段）全部如期并网，项目投产一年后将陆续申报相关奖项，让我们期待下一项大奖！推荐阅读“灵活5问”带你了解大桥局新能源乘“风”破浪

点击上方蓝字2022关注我们党建做实就是生产力、做强就是竞争力、做细就是凝聚力！为推动党建工作与生产经营深度融合，中铁大桥局新能源指挥部“七一”专题党日活动暨年中工作会议在福州胜利召开。新能源指挥部全体党员领导干部高度重视此次反思总结提升的机会，带着“问题”回，心怀良策；带着“目标”去，充满信心。承前启后、继往开来，瞄准全面实现海上风电“沿海八省一市全覆盖”、新能源业务领域“海上陆地、风电光伏全覆盖”、2022年度经营目标任务，再次发起冲锋！一次联合党日活动“我们正从海洋大国向海洋强国挺进”！“我们要向海图强，就应该先了解船政这段历史，传承创新，方可逐梦深海点亮未来”！中铁大桥局在福州地区的基层党支部联合开展了“七一”党日活动。近百名中共党员齐聚“船政博物馆”参观学习，到“昭忠祠”缅怀先烈。（左右滑动查看图片）一次分析报告会形势分析报告会中明确2022年下半年新能源市场营销工作思路：一是在责任上压紧压实。持续做好片区经营，在做强做大海上风电传统领域的同时，加速培育陆上风电、光伏以及抽水蓄能等新兴业务领域。在国家推动能源革命的大背景下，结合中国中铁着力打造“第二曲线”新引擎以及大桥局进一步深化“桥梁+”发展格局，做好顶层设计，促成高层对话，推动新能源市场经营开花结果。二是在落实上精细精准。充分发挥大桥局八大片区的区域优势，分片区分项目精准对接，按照沿海八省一市及内陆的责任分工，全面对接区域内新能源项目的各大业主，要建立完整的信息管理系统，坚持培养信息敏感，追求获取信息的准确性、时效性、重要性，实现信息自主化。三是在操作上细心细致。充分利用大桥局五公司和上海公司的技术团队优势，服务好各业主、设计院的前期沟通和询价工作，全面配合跟踪项目的技术交流，深度参与重点项目的施工组织、资源配置和工艺优化。四是在施工上创新创效。海上风电平价之后，对于我们产业链下游的施工企业，要有竞争力，只能依赖自有装备研发，或者锁定核心装备。积极开展创新驱动，工艺优化，进一步提升效率，降低成本，与业主和设计院对接，积极推动产业链上下游的协同创新。新能源

点击上方蓝字关注我们为积极响应国家号召，助力“2030碳达峰，2060碳中和”目标的实现，坚定走好“桥梁+新能源”战略发展之路，坚持做强做优做大海上风电事业，中铁大桥局决定打造一艘国内领先的新一代风电安装平台。经过前期对多家平台设计、制造单位的考察，行业动态的了解，大桥局内部专家技术团队经过多次的研究讨论，最终确定了新一代风电安装平台的主要参数。为加快平台打造步伐，2022年6月15日，中铁大桥局邀请武汉船机、上海振华、上海海事大学、招商工业、中船708所、CCS福州分社、中铁科工等行业专家大咖，在武汉召开了专家评审会。会议由中铁大桥局总工程师毛伟琦主持。会议听取了中铁大桥局的方案汇报，对新一代风电安装平台性能参数进行了充分讨论。专家组对大桥局新一代风电安装平台的技术方案给予高度评价，一致认为该平台目标定位明确，主参数合理，兼顾了适用性、经济性，有一定前瞻性，方案总体可行。该方案的通过，进一步有力推动了中铁大桥局新一代风电安装平台的建造速度。据悉，2024年该平台具备作业条件，届时，中铁大桥局海上风电施工履约再添“利舰”，逐梦深海、点亮未来，为擦亮中铁海上风电品牌做出贡献。挪威OHT订购的第四代风电安装平台采用GustoMSC的基本设计和升降吊机预计2023年交付，用于欧洲Dogger

投我以木桃，报之以琼瑶！桥之风讲好风电先锋故事展示风电作风形象传播风电市场资讯推动风电事业发展文字：肖鹏飞

点击上方蓝字2022关注我们【编者按】中铁大桥局进驻海上风电施工12年，喜迎新能源挂牌成立两周年。为组织和引导全体员工从风电之变、大桥局之进、员工之呼中提炼主题、萃取题材，展现新时代大桥人在做强做优海上风电产业进程中焕发的时代风貌、生动画面和感人故事，“桥之风”开展“沐风集”主题文学创作征文活动，以此给广大海上风电关注者与文学爱好者以回馈。自《与师书》发布以来得到了读者朋友很好的反响与较高的评价，《大容量风机叶片安装》一文是一个普通的大桥风电人对海上风机安装的总结与感悟，同时，也彰显了大桥人朝气蓬勃的开拓创新精神。风电机组大型化是风电平价时代的发展趋势，可以有效降低度电成本。大型化体现为整机尺寸变大、轮毂高度增加、叶轮扫风面积倍增，单机容量显著提升。大容量风机一般采用单叶片方式吊装，根据风机安装船的起重性能，分为平插法和斜插法两种方式。因盘车工装和夹具的不同，主流风机整机厂家的叶片安装都有自己的技术特色。典型的叶片安装方法有以下几种。注：轮毂高度，指从海平面（地面）到风轮扫掠面中心的高度。为方便比较，以下均假定轮毂高度为138m。单叶片平插+液压盘车代表厂家：金风科技安装船要求：吊高>150m(轮毂高度138m+夹具高度12m)夹具性能：夹持力1t，自重38t，不可变角。C形夹具夹持叶片安装步骤：盘车安装→主机轮毂安装→第1次盘车（液压盘车，顺时针30°）→第一支叶片安装→第2次盘车（液压盘车，逆时针120°）→第二只叶片安装→第3次盘车（液压盘车，逆时针120°）→第三只叶片安装→盘车拆除→安装完成。第一支叶片安装第二支叶片安装第三支叶片安装安装工效：安装3支叶片15小时，安装、拆除盘车及前片体8小时，共计23小时。单叶片平插+假肢盘车代表厂家：东方电气安装船要求：吊高>150m(轮毂高度138m+夹具高度12m)夹具性能：夹持力20t，自重60t，水平变角范围为+30°~

点击上方蓝字关注我们5月31日，中铁大桥局海上风电技术大会在福州成功召开。会议旨在强化系统化谋划、关键资源调配和项目施工过程的督导，贯彻海上风电工程业态的行动路径，充分将深海桥梁基建领域的经验优势转化为抢占海上风电市场的强劲动力，基于“桥梁+”发展格局培育海上风电业态。中铁大桥局总工程师毛伟琦出席会议并对海上风电技术总结与海上风电事业发展提出要求。桥梁专家周外男、李军堂、涂满明、王天亮、贾卫中、黄中华与有关部门（单位）领导及“四位一体”的专家代表，共同为新能源技术发展出谋划策。副总工程师周外男主持会议！与会专家热烈讨论会议围绕海上风电政策、勘测设计、施工安装、运维监测、产业融合等领域深入研讨，致力于实际问题解决和新技术推广。会议听取了海上风电施工技术的总结汇报；评审了平潭外海项目实施性施工组织设计；研讨了施工技术总结及企业标准编著方案。毛伟琦作大会总结一是勇于攀登，乘势而上持续做大风电市场规模。新能源在当前形势下，市场广阔，海上风电作为中国中铁“第二曲线”新增长极、中铁大桥局“桥梁+”战略的重要支撑，必须趁热打铁，持续推进海上风电业务发展，做大做优海上风电业务。二是传承创新，勇毅前行持续壮大风电人才队伍。中铁大桥局作为桥梁建设“国家队”，拥有丰富的技术人才优势和创新精神，要加强桥梁与海上风电施工技术的结合，推动创新发展，形成一批具备我局特色的新技术、新工法，培养锻炼一批海上风电人才。三是大胆假设，小心求证做大做强海上施工装备。没有金刚钻揽不了瓷器活，海上风电施工作业环境恶劣，有效作业周期段，对大型设备的依赖性强，大型船机设备费用高，我们要充分调研国内外相关设备情况及参数，力争尽快打造具备充分市场竞争力的关键核心装备。四是坚守底线，不碰红线牢固树立安全绿色发展理念。海上风电施工安全风险大，大型吊装作业多，风电发展逐步由近海进入深海，海上作业环境更为复杂。一定要高度重视安全工作，决不能以牺牲安全为代价，坚持安全检查签证制度，做实做细各项安全工作。专家讨论发言肖鹏飞代表新能源工程指挥部发言。他对大会的成功召开表示了祝贺，对各位专家来福州凝心聚力、共谋海上风电发展表达了感谢。他总结提出2021年中铁大桥局海上风电诚信履约，富有十分重要的深远意义——赢得了新能源风电扭亏为盈的经营良机；增强了大桥人做大风电事业的信心决心；巩固了大桥局风电施工行业的领先地位拓宽了“桥梁

点击上方蓝字2022关注我们【风电故事】风电事业的向前发展，离不开万千风电人长久的付出与努力。他们用“默默无闻的奉献”“朴实无华的坚守”，铺就着风电事业的做强做优之路。本故事集旨在邀请经历者讲述平凡故事，重现那些震撼心灵的闪光细节，记录一段段值得回忆的风电故事。以此激励风电人坚守平凡，创造不凡。【编者按】2020年9月13日，长乐风电项目完成首个导管架A05#安装后进行灌浆作业，由于工序要求，导管架吊装后需及时进行灌浆作业，但本次作业窗口只有一天时间，由于是首件施工，作业难度非常大，且作业时天气变化远远超过之前的预报。灌浆作业——与时间赛跑天色逐渐暗了下来，原本平静的海面上也开始泛起了白头浪，现场经理徐彬望着海面皱起了眉头。本来想着赶在天气恶劣之前完成5#机位的灌浆任务，但在极端天气的影响下，第一个机位的灌浆作业难度远远超过预估。而且由于海上运输困难，作业人员中午就吃了一些自备干粮，早已饿得前胸贴后背。堵管、体乏，伴随着阵阵波涛和呼呼风声，一步步蚕食着大家的意志。徐经理回头鼓励到“大家注意安全，再加把劲，把这最后一个腿灌完，已经安排拖轮过来接大家了，这个天气等会儿估计交通船靠不过来。”异常天气的低压压迫得众人无心回应，唯有机器的轰鸣。在这无声的控诉下，人心和自然正在角力。这场角逐持续了一个多小时，直至海浪已然能袭击到运输船甲板上，远处只能看见其他船只的点点灯光。但好在堵管问题已经解决，灌浆工作也顺利完成。但当拖轮靠近运输船时，才发现拖轮船舷最大起伏超过三米，所有人在原地面面相觑，不敢上前一步。可是如果这次不能回去，后面几天天气更差，这一群人待在光秃秃的运输船上，危险更大。“不能再拖了！”权衡之下，徐经理拿定了主意：让拖轮先侧靠着运输船，仔细观察着拖轮起伏情况。缓一点，再缓一点！终于，约过了五分钟，徐经理回头说“你们做好准备，我先试一下”，说着在瞅准拖轮上浮的一瞬间就跳了上去，整个动作一气呵成，转瞬完成，然后站在船舷上大声喊“大家先把东西扔过来，听我指挥，动作要快”。在徐经理的打样和指挥下，30多人抓住海浪这瞬息的放松，井然有序地成功转移到了拖轮上。唯剩下海浪的叫嚣声，似乎在宣泄着“猎物”逃脱的气急败坏。长乐外海恶劣的施工环境MER【作者简介】金大治，男，助理工程师。现为平潭外海海上风电项目安质部长，参与了平潭海峡公铁两用大桥、长乐外海海上风电项目建设。先后获得了2018年中铁大桥局五公司QC汇报比赛二等奖，2018年中铁大桥局集团有限公司QC汇报比赛三等奖，2018年中铁大桥局五公司“安全生产先进个人”、优秀团工委书记。2019年获得“武汉优秀质量管理小组”，中铁大桥局“大桥工匠”、“青年岗位能手”称号。2020年获得中铁大桥局“安全生产先进个人”。2021年获得中国中铁“优秀团员”，中铁大桥局“安全生产先进个人”。金大治推荐阅读山的那边是大海波澜壮阔的海上风电照人间沐风集

点击上方蓝字2022关注我们【编者按】中铁大桥局进驻海上风电施工12年，喜迎新能源挂牌成立两周年。为组织和引导全体员工从风电之变、大桥局之进、员工之呼中提炼主题、萃取题材，展现新时代大桥人在做强做优海上风电产业进程中焕发的时代风貌、生动画面和感人故事，“桥之风”开展“沐风集”主题文学创作征文活动，以此给广大海上风电关注者与文学爱好者以回馈。人物名片与师书徐文启吾之恩师，徒今以此书赠吾之爱师矣！吾作此书时，泪珠和笔墨齐下，心中之忧伤，无以言表！丁酉年六月，吾背井离乡，千里奔袭，临海而创业。廿八日，吾首见恩师，顿感恩师威风凛凛，而后皆不敢近矣。七月，吾大幸，得恩师垂爱，拜师学艺，此后数月，恩师谆谆教诲，使吾思想、习性大有转变。每与师谈，师皆倾囊而出，且时时以为父之慈教之，徒感师恩，重之！师者，所以传道授业解惑也，吾之恩师，时时教吾技多不压身之理，

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点击上方"蓝字"关注我们！辽阔幽深、波涛汹涌的大海上，海风吹过一座座风机丛林，传扬起新领域风电人奉献精神，唱响着风电工匠新征程之歌。新能源工程指挥部郭新闻就是这样一位始终用行动和真诚履行职责的前线尖兵！中铁大桥局新能源工程指挥部劳动模范郭新闻，男，44岁，汉族，中共党员，高级工程师，现就职于中铁大桥局新能源工程指挥部营销部，主要负责陆上风电及光伏市场开发工作。作为生产骨干曾参与武广高铁、汉十高铁、武汉二七路长江大桥、厦门地铁四号线、珠海金海公铁两用大桥、长乐海上风电项目等重点项目的建设。在二十几年的从业生涯中，始终以跨越天堑、超越自我为理想，从东南沿海到西北荒漠，经历过茫茫大海的寂寞及沙漠戈壁的荒芜，但他始终用行动和真诚履行职责。2021年长乐海上风电项目遇到多年不遇的长时间恶劣海况，同时抢装潮不但使各个船企业务量爆满，运输环节上更是一船难求，这种境况给项目委外制造的基础管桩和导管架按时运到风场带来很大困难。郭新闻同志及时介入该环节，驻厂监督导管架生产的质量和进度，寻找运输船机资源，协调码头和出运手续，克服各种困难，使抢装潮中项目外委设备建造、运输按时完成，为项目年底并网提供了保障，得到了业主的充分肯定和认可。2021年下半年到风机安装船上主持风机安装工作，所有涉及的风机均按计划时间完成安装工作。2022年调入新能源指挥部，从事营销工作，积极开发新疆地区戈壁滩集中光伏和陆上风电项目。在新疆片区开发工作中做到认真搜集分析每一条新能源项目信息，发展有价值的潜在项目，持续跟踪到底，并最终有不错斩获，为公司陆上新能源领域提供了新的方向。新疆本地风和光资源排在全国前列，风电及光伏产业在新疆地区应用前景广阔，大力推进光伏发电应用对优化能源结构、保障能源安全、改善生态环境、具有重大战略意义，是实现“碳达峰”、“碳中和”国家重大战略的重要措施。近年来，新疆可再生能源发展迅速，能源转型成效显著，尤其以分布式光伏发展全国领先。郭新闻同志自从调入新能源指挥部从事新能源项目开发以来，致力于为公司开辟新的施工领域，积极对接党政机构、国土及林业、供电等部门，综合考虑现场地形地质，自然灾害等环境因素,为公司发展有价值的新能源项目，同时也弥补了公司在陆上风电及光伏施工领域的不足，这也将是郭新闻同志后期最重要的努力方向。郭新闻同志对待工作时刻保持极高的工作热情，把参与新能源建设当成最伟大的事业和成就，体现出大桥人敢于吃苦、勇于担当的使命责任感。END桥之风讲好风电先锋故事展示风电作风形象传播风电市场资讯推动风电事业发展策划：王雅薇编辑：曾

点击上方"蓝字"关注我们！辽阔幽深、波涛汹涌的大海上，海风吹过一座座风机丛林，传扬起新领域风电人奉献精神，唱响着风电工匠新征程之歌。新能源工程指挥部徐毓敏就是这样一位坚守岗位、甘于奉献的风电匠才！中铁大桥局新能源工程指挥部劳动模范徐毓敏，男，38岁，汉族，中共党员，高级工程师。毕业于桂林工学院，现任中铁大桥局新能源工程指挥部（大企业事业部）工程部部长。先后参与了港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用大桥等多个国家重点项目建设施工。01勤于学习肯钻研徐毓敏于2021年1月调入新能源工程指挥部，从桥梁施工管理一步跨入海上风电施工，通过广泛深入学习，日夜钻研思考，结合自身多年技术管理经验，快速掌握海上风电施工工效、各区域有效作业时间、各主要船舶性能等，较好的完成了大丰项目风机安装方案、21年9个项目的进度管理、多个项目工期及资源配置、多个项目沟通汇报工作、多个项目标书编制等工作。02埋头苦干做表率徐毓敏第一天报到，第二天出差，21年出差20余次，约200天。海上风电经营开发不同于一般基建项目，一旦了解到部分信息，就要尽快编制好施工方案，积极主动跟业主、设计单位充分深入交流，以期获得业主认可并引导项目设计。但项目工期、基础型式、风机参数、船机设备资源等诸多因素不明确、经常性变化，导致同一个项目前期技术交流可达数十次之多。为了海上风电事业，他常常勇挑重担、抢做急活，熬夜研究方案，用虎皮膏药、风油精、眼药水支撑，以专业知识及辛勤付出赢得了业主及设计单位的多次好评，同时也熬出了严重的肩周炎、高血脂症、高眼压症。03团结友善顾大局徐毓敏从小便喜爱足球，深谙团队协作的重要性。在工作生活中，关心同事，体恤下属，待人真诚。指挥部投标任务繁重，常常多个项目同步集中编标，他不仅做好任务分工，主导方案制定，同时还面面俱到，尽力照顾好每一位前来参与编标人员的起居出行，充分发挥指挥部“组织、协调、指导、服务”的职责，让大家紧张辛苦工作的同时，感受到指挥部的友爱关怀。徐毓敏同志是为大家熟知的业务骨干、优秀员工，始终把工作放在第一位，弘扬“四特精神”，是技术人员的优秀代表，是新能源的模范代表。徐毓敏同志是任劳任怨的幕后英雄，展现着新时代风电职工的精神面貌。每一个节点的进展、每一次攻关、每一次创新，都离不开无数个在平凡岗位上默默奉献的“徐毓敏”。他们坚守着风电工匠精神，以“每一次都是第一次”的初衷，在日复一日年复一年的劳动中，将风电项目平地拔起，传扬起新领域风电人奉献精神，唱响着风电工匠新征程之歌，风电人恰逢其时！END桥之风讲好风电先锋故事展示风电作风形象传播风电市场资讯推动风电事业发展策划：王雅薇文字：廖

点击上方"蓝字"关注我们！肖世波，男，42岁，汉族，中共党员，正高级工程师，全国五一劳动奖章（2022）、中华全国铁路总工会火车头奖章（2020）获得者。现任中铁大桥局新能源工程指挥部（大企业事业部）常务副指挥长。先后主持澜沧江特大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用大桥等多座国家重点桥梁的建设施工。向劳动者致敬01建桥报国他学桥梁、干桥梁，从桥梁专业毕业的高材生到负责桥梁施工的工程师，再成长为中国桥梁建设领域的专家能手，始终坚持建桥报国的理想，勇毅担当，攻坚克难，在伶仃洋与平潭海峡上两座世纪工程建设中，克服风大浪高水急，科学有序组织施工，施工工艺刷新国际记录，是港珠澳大桥、平潭海峡大桥等世纪工程建设的中流砥柱。02创新引领他热爱深海、建功深海，始终走在交通强国的前列，把桥梁施工的技术、人才、装备充分运用于海上风电，打造大国重器，交出了风力发电年度超过37亿度的优秀答卷，助力“双碳”目标实现，为跨越更深的海峡、建设更长的桥梁，实现交通强国梦在深海领域做出了有益的探索与实践，是落实国家战略，推动新能源事业发展的定海神针。03家国情怀他成长于湘西的大山，立业于江西鄱阳湖，从大西南澜沧江上主导油气资源运输线建设成功，再到伶仃洋上的“一桥连三地、唇齿更相依”美景实现，在台湾海峡再立桥梁丰碑，哪里有困难他就到哪里去；他舍小家，顾大家，二十载六千多个日夜转战祖国南北，扎根基层、扑在现场，从桥上到海上，坚守质量，精益求精；他牢记初心，建桥报国，坚信功成不必在我，功成必定有我；他是践行大国工匠精神，彰显大桥人朴素家国情怀的建桥楷模。肖世波同志是对工作高度负责和追求工程极致精确的新时代的匠心人，是无数当代桥梁工程师的代表。他视桥梁建设为信仰与修行，用工匠精神抵御工作的枯燥和压力，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。大国崛起，匠心筑梦，回望中国共产党领导的百年征程，正是这一批批执着卓越、勇于奉献的能工巧匠们，用奋斗与追求树立起一面面光辉的旗帜，为社会主义建设事业做出了杰出贡献！《大桥人与海》发表在中国中铁融媒体报（937期）点击“阅读原文”查看END桥之风讲好风电先锋故事展示风电作风形象传播风电市场咨询推动风电事业发展策划：王雅薇文字：石

们桥之风讲好风电先锋故事展示风电作风形象传播风电市场资讯推动风电事业发展文字：石凯编辑：王雅薇审核：邵鹏扫码关注我们

2022点击蓝字

点击上方蓝字2022关注我们“桥之风”的发布，引来了局内外广大读者对“新能源”的好奇、对“风电”的关注！于是就有“看官”不禁开始追问而来？桥之风“是时候”要来一个“灵魂5问”！提问Qustions&解答Answers桥之风你怎么不在大桥局干了哈？我怎么会离开大桥局呢？我在，我一直在！！01你是谁？

大桥局风电施工诚信履约的急先锋以决战决胜的意志，超强的抗压韧性，齐心协力、不畏艰难、吃苦耐劳、敢于创新的奋斗精神，完成了一个又一个风电项目。桥之风