奥运 | “五星”巴西为什么让人羡慕嫉妒“恨”？白岩松这么说
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△ 《新闻1+1》视频： “五星”巴西
说到巴西就会想到巴西足球，但是除此之外还会想到什么吗？比如，巴西和我国同属于金砖国家，那么这个国家的“金”体现在什么地方？另外，巴西的贫民窟到底长什么样？
在里约奥运会开幕之前的一周，央视《新闻1+1》将带你深入巴西全境去观察。首先要关注的是巴西得天独厚的自然资源，一起来看看在巴西的白岩松有什么发现。
“五星”巴西：资源丰富让人羡慕嫉妒“恨”
董倩：岩松，如果让你用一个词去形容巴西的资源，你的印象是什么？
白岩松：我觉得，许多人不管熟悉不熟悉巴西足球，都会说到巴西足球最强，因为它是“五星”巴西，它拿过五次世界杯的冠军。
套用这个“五星”的概念，我们不妨用中国人熟悉的“五行”来对应一下。
“金”，巴西有非常丰富的地下矿藏资源；“木”，热带雨林独步天下；“水”，亚马孙的淡水总量；“火”，巴西最近发现了近海石油，将来可以出口，另外巴西把甘蔗转化成乙醇，为汽车提供能源，这是可以燃烧的火；最后一个说到“土”，850万平方公里世界第五大的这种国土面积，居然还有大量未开采的土地，是一个农业的超级大国，让人羡慕嫉妒“恨”。
我觉得这五星可能说不完，挑其中几星来说说吧。
“酒精计划”：用甘蔗制造乙醇替代石油
在里约街头的加油站，除了汽油，加油站还提供乙醇，这是巴西用甘蔗转换的替代能源。用酒精代替汽油虽然在巴西已经很平常，但在41年前，这个决定是被迫做出的。
在1973年世界石油危机的冲击下，巴西政府为减轻对进口石油的依赖，决定利用本国丰富的甘蔗资源生产酒精燃料。1975年起，巴西开始正式实施以酒精代替汽油的计划。
上世纪80年代末，巴西全国能够直接加酒精的车辆达到450万辆以上，掺酒精的燃料的车也超过了300万辆。此项计划使巴西成功地度过了石油危机，同时促进了甘蔗种植加工业的生产，并创造了大量的就业机会。
Raizen公司工业部经理介绍，这家公司一天能榨2.4万吨甘蔗。“这里有磨坊，这里生产的东西是乙醇，有不同品种的乙醇：脱水酒精、含水酒精、中性酒精。”
经过发展，如今的巴西已经形成完整的燃料酒精产业链。1991年巴西政府再次颁布有关法令，提出了酒精燃料新的发展目标，规定在全国所有加油站的汽油中必须添加20%-24%的无水酒精。
巴西政府预计，到2018年巴西国内交通工具使用乙醇作为燃料的比例将上升为12％，2050年将达到26％。
董倩：巴西的替代能源发展得早，而且做得好，为什么没有在全世界推广开来？
白岩松：这其中的原因很多，比如，美国为了保护农民的利益，给巴西乙醇设置了高达50%的关税；对于中国来说，我们难以拿出足够的土地去种甘蔗；对于全世界来说，使用乙醇则需要把现有的加油系统全部更换一遍。
虽然巴西的替代能源还没有在全世界铺开，但这提供了一种思路、一种解决能源危机的方案。
“低端技术”：动物粪便制造生物甲烷
每周二和周五，会有54辆印有蓝色标志的工作车辆准时到伊泰普水电站补充燃料。令人想不到的是，车辆来这里补充的燃料既不是汽油、乙醇，也不是水电站发的电，而是水电站与其它机构合作生产的甲烷。
20多年前，伊泰普水电站区域内的很多土地因为没有适当保护而出现干裂，水质也逐渐恶化。后来，巴西政府将伊泰普水电站占地面积的三分之一划为生态保护区，环境得到极大改善。大大小小的养牛场、养猪场和养鸡场越来越多。养殖场一多，粪便就增多。因此，伊泰普水电站的研究人员便尝试如何利用各种动物的粪便制造甲烷。
在距离伊泰普水电站100多公里的一个农场里，一个巨大的半圆型设施是巴西三个生物甲烷实验生产地之一，这里储存着农场85000只鸡和650头牛的粪便所产生的生物燃料。
工作人员介绍，这个地方一天能够生产2000立方米的甲烷，其中90%用来发电和供热，只有少数作为汽车燃料。因为他们发现，甲烷用于发电比用作汽车燃料成本更划算。
去年起，生物甲烷才被巴西的国家机构认可，可作为一项新产品在市场上流通。现在在巴西，生物甲烷的生产规模已经逐渐扩大。
董倩：巴西的水资源异常丰富，此前还在近海发现了油田，为什么还要去开发替代能源？
白岩松：实际上，在近些年，巴西国内水电站发展的交锋非常激烈，当地的原住民、环保主义者反对开发水资源，建水电站对周围环境的这种影响相当大，所以这种抗议力量很强。而水电拥有不带来污染、不制造二氧化碳排放的优势，这种冲突使得巴西政府在矛盾中左右摇摆。
在2011年时，一个全世界第三大的水电站已经在亚马孙的地区开工。但水电站的周边居民只占巴西的10%，因此它需要远程输电。建水电站会造成什么环境破坏？远程输电的损耗会多大？所以，拥有的好东西有时也会带来烦恼，这是不是属于一种幸福的烦恼呢？
支线飞机：“以小搏大”占据市场份额
巴西的铁路很不发达，客运铁路基本没有，但是飞机却是另一幅景象，人们来往于城市间很多是靠飞机。
在这个成熟和庞大的市场下，巴西航空业之所以发展很快，完全得益于它最初的定位——不做大飞机，而是做支线飞机。作为世界上70-130座级喷气飞机的主要制作商，巴航工业在中国已取得超过80％的市场份额。在世界范围，它也占据着60%的市场份额。
在距离圣保罗80公里外的巴航生产厂房外，正巧我们还看到了两架喷有“多彩贵州”字样的飞机，当它们完成一系列测试后，就可以交付给中国的航空公司了。
除了传统机型外，巴航空工业集团也正在与波音公司联合推出新一架“环保验证机”，其中一项测试就是加注混合航空生物燃料。
事实上，巴西是在航空领域最早使用生物燃料的国家。2005年，这家公司就成功推出一款乙醇作为动力的飞机。比如荷兰航空在奥斯陆和阿姆斯特丹航线的80架巴西航空公司生产的飞机，就已经在日常飞行中使用了生物燃料。如今，巴西航空工业公司已经是巴西的一张国家名片。
董倩：巴西航空在中国市场占据了80%、全世界市场占据了60%。除了准确定位，还有什么其它原因？
白岩松：我觉得巴西飞机的这种发展背后，其实是有“巴西梦”在里面，巴西有很多这种世界第一，比如，在长江三峡之前，伊泰普水电站是世界第一。
现在巴西人还在为另一个世界第一跟全世界吵架，这就是关于“飞机是谁发明的”。全世界认为，1903年美国人莱特兄弟是飞机的发明者。
但巴西人不这么看，他认为1906年试飞的巴西人杜蒙才是飞机的真正发明者。为什么呢？因为1903年莱特兄弟试飞是秘密的，但是1906年巴西人杜蒙试飞的机型是公开的，而且他把所有的相关资料无偿的捐给了全世界用作和平使用。
巴西曾把杜蒙的头像印在钞票上，并以他的名字命名里约热内卢热的国际机场。我觉得，在这一点上其实就反映着一种“巴西梦”。
董倩：你给我们解释了一个历的原因。我最后想问，巴西的资源丰富，为什么抱着金饭碗的他们这么居安思危？
“ 白岩松：其实这与巴西过去欠缺两个非常重要的这个资源紧密相关：一是煤，二是石油，因此它的危机感很强。
同时，巴西人又是乐观的：比如，巴西这十几年发现了石油，有可能变成世界第六大石油生产国。巴西850万平方公里，比中国小一点，只有2亿人，而且大部分人口居住在沿海一带，因此在中部、北部地下还藏着什么？近海地区还能发现什么？
19世纪40年代茨威格说，“巴西是未来之国”，我觉得，这届奥运会会让世界更深刻理解“未来之国”的含义。
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本期监制/杨继红 主编/李浙
编辑/陈维
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