500亿大动作！中国“车谷”要来了

作 者丨吴文汐,王雪

编 辑丨陈洁,林曦,刘雪莹

图 源丨视觉中国

3月23日，武汉经开产业投资集团有限公司（下称“经开产投集团”）正式揭牌，并与中国银行、工商银行、汉口银行、农商行、湖北银行等20家银行建立战略合作关系，金融合作规模500亿元。同时，车谷产业发展基金成立，总规模500亿元人民币。

武汉经开区是武汉发展工业经济的主阵地。2022年，武汉经开区实现规上工业总产值3462.23亿元，总量排名全市第一，GDP首次跨越2000亿元大关，发挥出强工业、稳经济的重要作用。

当前，武汉经开区整锚定建设中国车谷目标，加快产业转型升级，构建现代化产业体系，打造万亿级产业创新走廊。

武汉经开区相关负责人表示，成立经开产投集团和车谷产业投资基金恰逢其时，必将推动重大产业项目落户，推动宜居宜业车谷副城建设，助力二次创业战略目标的实现。

发力千亿资产规模

据悉，经开产投集团整合了原经开投资公司业务，目前持有9支基金和11支经开产业基金，投资总规模突破410亿元，项目总估值达5428亿元。依托经开智造科技企业国家级孵化器平台，已累计培育高新企业90余家，申请知识产权5000余项。

萨普科技是武汉经开孵化的高新企业之一。萨普科技董事长蒋晓东谈到，从创业初期百平方米的厂房，到成长为经开区高新企业、瞪羚企业，离不开经开产投集团的支持。公司成立之初，因场地限制，各项工作难以开展，经开产投集团为公司提供了办公场地建厂房，同时提供创业门诊、技术沙龙、市场对接、金融支持等服务，促进了企业的成长。

近年来，围绕武汉经开区产业体系，经开产投集团向重点行业、关键领域集中投资，聚焦前瞻性的战略性新兴产业，累计参投企业30余家，包括中创新航、湖北楚象供应链、湖北国控供应链、国家电投氢能科技、东风鸿泰等行业代表企业，累计投资额超50亿元。

其中，中创新航目前已成功登陆港交所主板，成为港股市场动力电池第一股；国氢科技成为了氢能行业估值最高的独角兽企业。

揭牌仪式上，经开产投集团与中国银行、工商银行、汉口银行、农商行、湖北银行等20家银行建立战略合作关系，金融合作规模500亿元。

汉口银行股份有限公司党委书记、董事长陈新民表示，经开产投集团的成立是经开区谋求更高层级发展的战略支撑。经开产投集团承担的使命，将推动区内产业能级的提升、产业规模的壮大，以及聚焦科技型新行业的发展。经开产投集团也将引领产业发展，招引新的市场主体，解决过去产业发展中的各项问题。

据经开产投集团相关负责人介绍，未来三年，经开产投集团将聚焦建设中国车谷这一中心目标，对标国内一流的产投、科投、金控平台，努力实现资产规模突破1000亿元、新增融资超300亿元、协议投资突破500亿元，集团主体信用评级达到AAA。

全力打造“中国车谷”

经开产投集团以“产业+金融”的发展模式，为武汉经开区搭建产业基金投资平台。截至目前，已先后出资成立武汉经开产业投资基金、湖北长江经开汽车产业投资基金、湖北高质量发展产业投资基金、武汉经开投促产业基金、湖北长江车谷产业投资基金等基金。目前参股基金20支，投资总规模超360亿元，相继投资岚图汽车、亿咖通、芯擎科技、路特斯、东软睿驰等130余家企业。

其中，亿咖通已成功在纳斯达克敲钟上市，成为湖北全省唯一的“驼鹿”企业；路特斯、岚图汽车、芯擎科技成为了“独角兽”企业。

此次揭牌仪式上，经开产投集团发起设立车谷产业发展基金。据了解，车谷产业投资基金总规模500亿元，通过设立子基金群放大到2000亿人民币规模，为武汉经开区全力打造车谷产业创新大走廊启动新引擎、提供新动能。

车谷产业发展基金的筹备设立，成为武汉经开区实现“借东风、定军山”、二次创业以及“追转超”的又一重要举措。其中，车谷产业发展母基金聚焦产业发展、重大项目投资、创投服务，采用有限合伙制。该基金设立后，将积极对接国家各类专项母基金、央企投资机构、保险资金、银行投资平台进行募资合作，设立行业产业链基金、高端人才创新创业投资基金等。重点聚焦武汉经开区“3335”现代产业体系，投资于新能源与智能网联汽车、新能源、新材料、数字经济、智能建造等主要方向。

“车谷产业基金将带动、引入相关产业落户武汉经开区。”武汉经开区相关负责人表示，将依托产业发展基金，瞄准行业龙头企业、有技术有市场的高成长性企业、“专精特新”企业等，构建企业全生命周期投资体系。

人工智能成发展新引擎

行业需求反推智能网联车变革

3月23日至24日，由湖北省科技厅、武汉市科技局指导，武汉东湖高新区管理委员会主办、湖北省科技投资集团有限公司承办的“2023光谷人工智能产业生态大会—智能网联汽车专场”在武汉光谷召开。

会议发布了《2022年武汉人工智能产业发展评估报告》（以下简称《报告》），指出武汉发展人工智能产业具有较好的基础条件和特色优势，但仍存在发展难题，例如需要加强政策支持，完善创新环境，加快推动产业高质量发展等。

《报告》表明，2018至2021年，武汉人工智能产业规模同比增长33.3%，预计至2023年核心产业规模将突破500亿元。截至2021年底，武汉已有人工智能企业470家。

在产业规模、企业数量持续增长的同时，武汉的人工智能全产业链布局也基本完成。其中，应用层企业占比最多，达41.5%。在区域分布上，东湖高新区成为武汉人工智能产业发展的新高地，企业数量占全市的66%，人工智能核心产业规模占全市的82%，均居全市首位。

不少学者、企业家认为，当下智能网联车行业从基础算力、整车产品生产到用户体验都面临着更高的标准要求。

例如，在基础算力领域，华为昇腾计算业务CTO周斌指出当下单厂商的AI算力需求从百P级超算变为E级超算，如此高的基础设施要求，需要持续打造人工智能算力底座，依赖AI进行数据标识和模型训练，满足自动驾驶厂商高能效、高带宽、低时延的要求。

整车产品生产领域同样面对着市场的挑战。集度科技（武汉）有限公司整车集成负责人舒进表示，为应对多样的客户需求、不断加快的产品投放时间，当下CAE技术需要借助人工智能与算力，实现快速迭代、准确评价、优化设计的整车产品开发。

当智能网联汽车运用走向规模商业化意味着满足用户对安全性、准确性、高效率、低成本的要求，这些要求又需要依赖海量数据、自主人工智能技术实现。这印证了“数据驱动智能，AI算力成为核心生产力要素”意义所在，只有依托大数据、人工智能、云计算等技术，才能让汽车真正迎来智能化时代。

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本期编辑 刘雪莹 实习生 李睿妍

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