9月8日，《外卖骑手，困在系统里》一经发布立刻引发了媒体关注与大众热议。该报道披露，系统算法极力压缩配送时间，骑手为此超速、逆行，严重影响生命安全。此后，文章提及的两大外卖平台，饿了么与美团，先后作出回应。饿了么表示，将在App付款页面加上“我愿意多等5/10分钟”的按钮，并对历史信用好、服务好的骑手提供鼓励机制，即使个别订单超时，骑手也不用承担责任。美团则从优化系统、增强安全保障、改进奖励制度等角度推出改进措施，包括在每一单给骑手留出8分钟弹性时间，恶劣天气延长配送时间，在骑手进入难的场所铺设智能取餐柜，将安全指标纳入奖励考核，等等。对于这些措施，一线的外卖骑手们怎么看？南都记者找到十几位小哥，跟他们聊了聊。骑手们普遍认为增加配送时间“挺好”，但他们也反映，加时可能没法彻底解决骑手的困境。“能加5/10分钟也是挺好的，但我感觉有的顾客肯定不愿意加。”一位骑手说。他觉得，如果有顾客不愿意选择多等，就意味着这部分订单的配送时间还是很紧张，骑手不得不优先派送。多位骑手强调了商家出餐时间过长，以及系统不合理插单、派单的问题。有骑手提到让他觉得非常不合理的派单经历：“送餐时间只剩10分钟了，系统还一个劲儿地加单。如果剩下20分钟，那可以加单。”面对这样无法完成的配送任务，超时的后果最后还是由骑手承担。“钱都给平台扣走了。”他说。还有骑手提到，有时候系统并没有合理规划骑手的送餐路线，“西一个单，南一个单。”有骑手告诉记者，为了应对商家未及时出餐的问题，美团此前就已经推出类似的加时措施。若商家出餐超时N分钟，则骑手可以申请延迟N+4分钟。不过，不管商家超时多久，骑手最多延迟8分钟。多位骑手反映，如果商家超时严重，即便系统延时8分钟，骑手也来不及送餐。“比如说到了送达时间，商家仍然没有出餐，那我也来不及送餐。”还有骑手表示并不愿意使用延时功能，因为从此前经验看，多次使用这类功能会“降低接单的成功率”。也就是说，如果骑手总是申请延时，可能会被系统判定为“低效骑手”。这方面的准则，还有待平台进一步细化。有骑手感叹，“原因是综合的，还是需要平台来操作”。受访骑手的送餐记录，有标注出“已延迟8分钟配送时间”。南都记者潘颖欣 摄关于两大外卖平台提出的放宽超时限制、升级申诉举措，受访骑手还是有诸多担心。有骑手回忆，某一次配送后，系统显示送餐时间正常，他却遭遇差评和超时处罚，“罚款500块”。更有骑手抱怨称，“申诉从来都通不过”。一位骑手告诉南都记者，平台现在只有类似“顾客地址不正确”这样的申诉理由供骑手选择，而骑手遭遇最多的商家出餐慢、恶劣天气等情况，并不在申诉理由之中，“等于就是没法申诉。”因此，这位骑手希望平台能增加申诉理由，让骑手不用为商家出餐慢“背锅”。在医院等场所铺设智能取餐柜的措施，得到了许多受访骑手的欢迎和肯定。有骑手告诉南都记者，北京的个别写字楼、小区已经设立了智能取餐柜，的确节约了送餐时间。有骑手说：“现在骑手的工资太少，可能也导致骑手的流失。人员减配，剩下的人要承担的人均单量就会增多。”还有骑手担心，增加派送时间可能导致每单的派送费下降，或者限制骑手的接单数量。他认为，增加派送时间、推出智能头盔等都是“没有实质性的东西”，骑手关注的还是能挣多少钱，“能让我赚到钱才是真的”。* 南方都市报（nddaily）原创内容未经授权，不得转载。
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