波音又出事了！专家解读！“吹哨人”遗嘱曝光

据美国全国广播公司（NBC）报道，当地时间3月15日，美国联合航空公司一架从旧金山国际机场起飞的航班在抵达俄勒冈州梅德福目的地机场时，被发现机身缺少一块外部面板。

据报道，涉事飞机为美联航433号航班，机型为波音737-800，机上有139名乘客和6名机组人员。该飞机于当天上午约10：20从旧金山国际机场起飞，于11：36降落在俄勒冈州梅德福国际机场。梅德福国际机场主管安布尔·贾德称，飞机安全着陆，未发生任何事故，但随后检查时发现一块机身面板丢失。

美联航方面表示，丢失的机身面板位于飞机下侧机翼与机身相接的位置，紧邻起落架。此外，工作人员搜查了梅德福国际机场，但没有找到丢失的机身面板。对此，美联航方面表示将“彻底检查涉事飞机并进行维修，以调查以了解损坏是如何发生的。”

2024年以来，波音飞机险情频发，不同型号的波音客机、货机接连出现紧急情况，如内嵌式应急门脱落、引擎空中起火、起飞时起落架轮胎掉落、液压油泄漏等等，这其中既有意外，也暴露出波音飞机的诸多安全问题。

据美国媒体近日报道，美国联邦航空局对年初半空中掉门的波音737 MAX系列客机生产进行审核后就发现多处问题：89项审查内容中有33项未通过，不少问题被归类为“未遵循既定制造工序、程序或操作说明”，部分为“质量控制记录问题”；在波音机身供应商势必锐航空系统公司接受的13项审核内容中，7项存在问题。

事故和紧急情况的接连发生，让波音重建航空公司、监管机构及乘客的信任更加艰难，热销新机型737 MAX 10的部分交付和订购计划也受到影响。

3月15日，美国波音公司方面表示，建议航空公司在对波音787客机进行维修时，检查驾驶舱座椅开关，并给出了一份包括如何关闭座椅开关电源的指南。波音公司称这一建议只是预防措施，但美国联邦航空管理局表示，该建议是针对11日波音787客机发生的事故，他们正在召集一个专家小组审查波音公司的建议信息。

据报道，11日，一架从悉尼飞往奥克兰的波音787客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成至少50人受伤。有报道称，本次事故可能是驾驶舱座椅意外移动导致的。

对于波音最近状况频发的原因，北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男表示，这一连串的问题可以归结为最近十几年来波音公司安全质量文化的衰微。在波音公司的成长期，它曾经是安全和质量文化的倡导者，甚至是开创者。许多新的设计理念、安全规范都是波音公司参与、建立和完善。但是随着波音公司占据了市场绝对的主导地位，这种安全和质量文化逐渐让位于利益文化，使得一对相辅相成的因素，在人们眼中变成了矛盾。

王亚男指出，为了加快产品的研发进度，对于某些隐患因素没有能全力排查，在试飞验证中也没有能够充分地暴露，甚至没有能够及时向市场进行透明的通报。为了保证产品的交付进度，在供应链的管理上出现了松动，在现场生产的管理中甚至松动到一些有瑕疵的零部件也可以被容忍和采用。由此导致了波音公司整个产品的管理链条上出现了一系列的缺陷项，最终产生了麻烦不断的质量问题。

值得一提的是，美国波音公司前员工约翰·巴尼特曾向媒体揭露波音客机的严重问题，不过，他于日前被发现死在自己的车中，当地调查部门称他死于“自残”。但据美国广播公司（ABC）地方频道15日报道，一位巴尼特的密友在采访中透露，巴尼特生前曾向她表示：“如果我出事，我肯定不是自杀的。”

这位自称名叫“詹妮弗”的女子对记者表示，她的母亲和巴尼特的母亲是好朋友，因此二人一直保持着密切的联系。有次巴尼特来拜访詹妮弗时，谈起了自己向媒体爆料波音公司787“梦幻”客机的氧气系统存在严重缺陷的事情，并提到他正遭受波音公司的报复。

据美国《国会山报》11日报道，62岁的巴尼特曾在波音公司工作32年，直到2017年退休。2019年，巴尼特向媒体曝光波音787“梦幻”客机存在严重隐患，但波音却为赶工故意忽视巴尼特提出的质疑，还默许组装工人使用不合格的零部件。

来源：中国经营报综合自央视新闻、参考消息、环球时报等

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