直击广东国际邮件消杀现场!日处理约10000件,两次消毒+两次消杀
中国邮政广东省航空邮件处理中心生产管控部经理李朝阳接受记者采访时表示,目前,处理中心每天需要进行防疫消杀的邮件约1万件,投入了40多人的消杀团队,轮班作业。
他表示,处理中心还使用了两台自动六面消毒的机器,通过自动化操作作为人工消杀的一个补充。此外,每天都有人员实时监控,对操作人员的作业进行监督,确保操作规范。
清关前,进境邮件快件消杀处理全流程如下:
一、飞机舱第一次消毒
按照运输方式来看,外国邮件快件主要通过航空运输方式到广州、深圳机场;香港邮件快件主要通过陆运方式,由海关监管车直接将快件拉到广州、深圳的国际快件监管中心。到达后,首先对航空箱外表面、飞机内进行焖仓消毒,随后卸货。
二、机场货站二次消毒
卸货后对相关邮件快件货物进行表面喷淋消毒,并对机坪和航空箱空箱进行消毒、静置。静置完成后,将货物运输至机场货站进行第二次消毒、静置,后由盘驳车转至邮件互换局、快件监管中心。
三、邮件互换局两次消杀,两次静置24小时
邮件快件到达邮件互换局、快件监管中心后,先对集包袋进行6面消杀,静置24小时后拆开集包袋;对散件再次进行六面消杀,再静置24小时。
四、全流程涉及区域进行采样监测
中国邮政广东省航空邮件处理中心每日邀请第三方检测机构对场内国际进境邮件包装、消毒、分拣、分发等全流程涉及区域进行采样,重点监测邮件物品表面是否有新冠病毒。
五、进入操作处理阶段
依照邮件快件详情单内容录入邮政作业系统,生成电子预报关信息推送海关监管系统。
作业场地
运输工具
完成清关的进境邮件快件的车辆到达目的城市第一站,卸货前和卸货后,要对车体表面、装载过国际邮件快件的车厢内壁和运输作业人员可能接触的部位进行彻底消毒。运输车辆装载国际邮件快件时不得混装国内邮件快件,装卸作业、投递完成后实行一趟一消杀。
包裹处理
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来源 | 南方+客户端(记者 彭琳 项仙君 实习生 周子晴 拍摄 吴明 项仙君 剪辑 许舒智 监制 肖文舸)
编辑 | 朱丹
校对 | 居伟强