1:3惨败越南！国足一脚踢飞了广州南站的最后希望
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1-3，中国男足历史上首次输给越南，这一仗，输掉了底裤，输掉了进军2022年世界杯，哪怕理论上的可能。
大过年的，真TM的添堵。
但其实，有多少人觉得国足可以进世界杯？
一个无能的主管机构、一堆心怀鬼胎的台面玩家、一群文化素质不高的球员，这帮孙子能让中国足球冲出亚洲？
那真是西边出了个绿太阳。
归根结底，国足是烂在根儿上了，面儿根本就没法好。
那国足和房地产有关系？
必须有啊！
房地产曾经是中国足球最大的金主，
金元足球就是被开发商们吹起来的。
国足这一轮速朽崩塌的曲线，和地产行业崩盘曲线高度一致。
但有一说一，房地产最起码还能给人提供居住和财富贮藏的作用，
国足，除了给人添堵，真是一点儿正事没干过。
更无情的是，国足今年再次折戟世界杯，把广州南站的发展希望，一脚踢飞了。
且听我细细道来。
话说广州南站从2004年开始建设，2010年投入使用，发展的那叫一个龟速。
现在都2022年了，在广州，南站板块依然是一个既不叫好，又不叫座的板块。
甚至广州人都戏言，广州南站其实是佛山东站。
只是单纯看南站的设计规划，南站自身是有很多问题的。
比如与其他交通工具接驳设计缺陷，出入站动线设计问题、服务设计问题……
但这些问题都不是制约南站板块发展的本质，完全触及不到灵魂。
南站发展最大的问题是：
没有针对「高铁提速」这一物理上的质变，发展出相对应的新商业模式。
在过去，绿皮慢车年代，广州越秀火车站周边聚集了数量众多的「服装批发市场」，形成在全球时尚业赫赫有名的火车站商圈。
那是因为外地商人来进货，来回一趟广州，仅仅在火车上，动辄都要花四五天的时间。
留给进货的时间就非常有限，批发市场就要围绕在火车站周围，一两天内拿货回家。
高铁提速之后，火车基本上都朝发夕至，路上花的时间少了，那客流就会向区域外分散出去。
高铁站已经不具备聚集人群的能力，彻底变成了交通枢纽。
高铁物理上的提速，带来了底层商业逻辑的根本转变。
我个人觉得，许老板提出的恒大「潘金莲」足球场的设想，是符合高铁站的商业新特点的。
在欧美国家，体育带来的商业价值是非常巨大。
老特拉福德，是全世界曼联球迷心目中的圣地，特拉福德购物中心是全英最大的餐饮、购物、休闲一体式室内购物中心。
美国的橄榄球，比赛日，没有票的球迷比买到票的还多，都聚集在体育场外。美国的职业体育运动场馆，也都是商业中心。
体育商业价值的本质就是聚集人群，这些人就是印钞机。
如果，我只是说如果：
恒大足球俱乐部一直很强，恒大足球场按照许家印的想法顺利完工，那广州南站会翻天覆地吗？
极有可能！
我们周边几个省份：湖南、福建、广西、江西……
都没有中超足球队。
彼时的恒大足球队就是中国的曼联皇马，对周边省份球迷的吸纳力非常强。
而提速的高铁就是「城市间的地铁」。
潘金莲足球场，设计上除了体育场之外，就是一个超级大的购物中心，对于整个广东以及华南地区球迷的吸引力，绝对够大！
高铁站将会发挥强大的虹吸作用，将周边城市、省份的球迷统统吸引过来。
来花钱！
那个时候，恒大的主场比赛日，就是消费狂欢日。
当足球文化形成、商圈质量提高后，在非比赛日，依然会是广州市民、外地友人的商旅逛街圣地！
如果中国足球队再能进入世界杯，我嘞个去，不敢想象，广州南站板块能火成什么样！
可惜，历史不容假设。
恒大衰了、国足败了，南站也悬了。
如果国足能进世界杯，那南站还是可以抢救一下，但世界杯没戏了，南站最后的希望也破灭了。
即使广州城投接手番禺足球场，那也不可能有机会铸造辉煌。
作为资深中国球迷、广州队球迷、羊城脚部房评员，深感遗憾、遗憾、遗憾！
看昨晚和越南队的比赛，心里真堵。