8线、6线、5线换乘！谁才是广州最牛地铁站？
随着越来越多的规划地铁浮出水面，广州的多线换乘地铁站，又有了新的突破！
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房产君不完全统计了一下，根据目前已曝光的线路，最牛地铁站可达到八线换乘。三线换乘的体育西站、四线换乘的广州南站，在下面这些地铁站面前，都是弟弟。
史无前例，广州火车站八线换乘
目前国内换乘线路最多的地铁站，只有四线换乘，比如：
广州的广州南站（2、7、22号线、佛山2号线）、深圳的车公庙站（1、7、9、11）、南京的南京南站（1、3、S1、S3 ）、上海的龙阳路站（2、7、16、18）、曹杨路站（3、4、11、14）等。
而广州火车站，这个昔日的南大门，未来可以达到八线换乘。除了目前已开通的2号线、5号线，还有在建地铁11号线、14号线、22号线北延段，远期还将接入37号线、佛山5号线、广清城际，成为史无前例的八线换乘车站。
广州火车站实景图（@广州房产摄影）
这么多线路，将如何布局？
根据现阶段的规划设计，广州火车站改造后将开发北广场。
届时，南广场有2号线、5号线、11号线，北广场有37号线、佛山5号线等，芳白城际在火车站西侧，南北走向的14号线将衔接起南北广场的两个地铁组团，起到关键的“缝合”作用。
当然，地铁站的设计仍在根据广州火车站改造方案进行调整。
这么多线路换乘，将有利于带动广州火车站周边地区产业转型、升级。
现状的广州站周边产业以专业批发市场为主，分布有3大批发商圈，经营服装、鞋帽、钟表、皮具4类生活消费品商品。只是随着电商的崛起，这些商圈已经逐渐没落。
而周边地区用地功能混杂，居住、商业、物流仓储等用地相互交错。
根据规划，白云站建成投入使用后，广州站将进行全面升级改造，将高铁开进市中心，除了车站主体，周边地区也将进行改造升级。
一方面，高铁可以带来大量的客流、货流和信息流；另一方面，多线换乘的地铁枢纽，也可以让庞大的人流快速通达全市各个区域。
相对于广州南站，广州火车站作为城市中心站，覆盖本地居民人口规模更大。
对于这种老火车站的改造，有名的案例如国内重庆市沙坪坝站改造，国外如英国伦敦的国王十字街火车站改造，都有力促进了周边地区的发展。
广州火车站，即使不动，价值都摆在那儿。改造升级后，它的价值将更上一层楼。
白云站，六线换乘
六线换乘的白云站，大家都比较熟悉了。
这六条地铁分别是已开通地铁8号线，在建地铁12号线、14号线、22号线，规划地铁24号线、佛山地铁6号线。
关于白云站的更多信息，我们之前已经做过介绍，详情可以戳这里：👉规划7条地铁线，白云棠涌旧改重启！能翻身吗？
广州东站目前是1号线与3号线的换乘站，另外在建线路11号线和18号线也将经过设站，远期还有37号线接入。
和广州火车站一样，广州东站凭借优越的地理位置，本身就是一个价值高地，周边的房价，早已不是一般人能够企及。
未来，它也将进行改造升级，引入高铁。
白鹅潭站，四线换乘
上述三个多线换乘站，都有一个共同点，都是火车站，而白鹅潭站则是一个纯粹的地铁换乘站。
白鹅潭站，即目前的芳村站，已开通地铁有1号线，在建地铁11号线、22号线，以及规划地铁28号线。
这个站的特殊意义在于，汇聚了22号线、28号线一纵一横两条高速地铁，连接广州、佛山、东莞、中山、珠海、深圳等湾区城市，可以说是大湾区的十字路口。
相较而言，白鹅潭周边目前常常因为城市面貌老旧而为人所诟病。
不过，广州已经提出要在白鹅潭打造西翼CBD。
作为大湾区的十字路口，白鹅潭将以其独特的区位优势和综合资源优势，将大湾区的技术流、信息流和资金流等各种流相互交汇聚合，从而助力区域高质量发展。