哪怕到2035年，天河、海珠也有地铁盲区，买房注意了！
继续来聊地铁。
一般来说，城市资源倾斜方向，就是人口和资金流动的方向，对于买房有着重要的参考意义。而地铁线网的规划，就是帮助我们判断这个方向的重要指标之一。
前几天，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》方案正式公布，广州未来20年的地铁规划线网，也有了一个清晰的版本。
我们就跟着这个地铁规划，来看每个区的重点发展区域，以及买房该避开哪些坑！
此前，我们已经说过，从线网整体规划来看，广州的发展重心是：中心区＞南部＞东部＞北部。
具体来看：
到2035年，天河共计有16条地铁。
天河地铁线路密集的分布在南部，如珠江新城、金融城，也就是沿江经济带一片，这里也是广州房价的天花板。
而天河近两年宅地供应的主要区域，位于东北部的智谷片区、智慧城片区，途经的地铁站点并不多。
随着人口的增加，天河也将补齐这块短板。除了现有的6号线、21号线，未来还会有10号线东延段、19号线、29号线、30号线。
尤其是10号线东延段、19号线，可以覆盖岑村、汇景新城、广氮板块、珠吉岐山四大地铁空洞。
但即便如此，天河东北部、北部的地铁线网相对仍显稀疏，尤其是北部龙洞一带，未来只新增一条30号线。这主要是涉及到生态保护，因为区域内有火炉山公园、龙洞森林公园。
海珠区规划有15条地铁。
整个海珠区除了东南部，其他区域几乎可以被地铁覆盖。
东南部，海珠湿地、土华村、小洲村一带，因为涉及生态保护，所以没有规划地铁，当然这周边也没有什么新盘在售。
地铁最密集的区域，一个是琶洲，一个是海珠新活力文商旅综合圈，都位于海珠北部，可与天河、越秀密切联系。
其中，整个琶洲片区，就有4、8、11、12、18、19、23、28号线共计8条地铁，可见琶洲在海珠的地位。
海珠南部，线网集中在创新湾西段，未来会增加19、24、26号线。
近两年，海珠宅地供应，也主要集中在创新湾西段以及琶洲，房价大家也有目共睹，7万+是常态，10万+也不稀奇。它们要么具备一线望江的优势，要么TOD上盖。
越秀地铁站点密集越秀区由于面积较小，几乎可以说是地铁全面覆盖了，站点密度无人能敌，全区共规划有10条地铁。
其实，越秀区的地铁线网，基本已经定型，新增的26号线也只不过是贴着越秀区的边界。
有无新增地铁，对于越秀区已经不重要了，只要基础教育还是YYDS，越秀区房价就不会跌落神坛。
荔湾区规划有14条地铁。
荔湾承担了西联的重任，因此也是广佛跨城地铁最多的一个区。
全区大部分区域都能被地铁覆盖，尤其是白鹅潭商务区，线网密集。
但海龙围科创区，即海北村、海中村一带，线网较为稀疏。
从数量上来看，白云是妥妥的大赢家，共计20条地铁。但考虑到白云区面积宽广，其实线网覆盖率并不高。
白云地铁，主要集中在南部，白云新城、白云湖等重点板块。
其中，白云湖板块还会新增24号线、29号线、34号线，届时将会有8、13、14、22、24、29、34号线，共7条地铁。
至于白云北部，尤其是东北部，还存在大片的地铁空白。
黄埔区规划有16条地铁。
黄埔地铁，更多集中在老黄埔鱼珠临港板块，尤其是黄埔站，多线交集，不仅可以更好的与中心区连接，也将延伸至科学城和增城等地。
但知识城、长岭居、永和片区等片区，仍是地铁输家。
知识城未来只新增两条地铁，27号线连接增城，37号线连接市区，而且37号线是高速地铁，沿线设站不会太多。
长岭居和永和，规划有一条40号线，起于长平站，经长岭居，在永和分支，主线去黄埔客运港，支线到增城永宁。
番禺规划了17条地铁。
番禺地铁密集的分布在北部，也就是主城区范围内，尤其是广州南站-万博长隆，线网最为密集。
接下来，番禺的地铁规划，侧重于番禺东部，汽车城、莲花湾、亚运城等板块。
新增的43号线，起于广汽基地；8号线东延段，止于海傍；17号线经过莲花湾片区；东莞13号线（D13），接入番禺；还有一条4号线复线，也经过海傍。
但番禺中部以及大夫山一带市桥西，仍存在地铁盲区。
南沙承担外联重任
在外围区地铁规划中，南沙得到的偏爱是最多的。区内线网分布较为均匀，既可独立成网，又能内联市区，外联湾区其他城市，四通八达。
从线网分布来看，主要以庆盛区块、南沙湾区块、南沙枢纽区块为中心向外放射，这也是南沙方案中的三大先行启动区。
南沙地铁其实我们讲过很多了，15号线作为南沙环线，它将串联起蕉门、南沙客运港、灵山岛尖、横沥岛尖、南沙站等南沙重点发展片区。
其他线路，则承担了外联的重任：26、32、33号线连接佛山；18、22号线在快速拉近南沙与市中心的时空距离的同时，还能分别连接中山、珠海、东莞、深圳。
增城规划了10条地铁。
增城地铁，也是集中在南部，以新塘为中心向外放射，如果要在增城买房，建议以新塘作为首选，毕竟增城的大部分资源都倾向于此。
而增城北部，派潭、正果、小楼、以及中新北部，是大面积的地铁空白，未来20年都不会有地铁。
花都规划了9条地铁。
花都的地铁，主要分布在广州北站商务区-花都CBD-花都湖一带，也是目前花都重点发展的片区。
其中，18号线作为快速地铁，可以快速拉近花都与市中心的距离；另外还新增了24、29、39号线连接市区。
未来花都与市区的连接会更快速便捷，花都楼市能否因此而迎来逆袭呢？欢迎评论区说出你的观点。
从化，卑微小弟比花都更没有存在感的从化，只规划了3条地铁。
在运营的14号线已经基本可以满足目前的需求，规划的37号线则可以快速拉近从化与市中心的时空距离。
从化地广人稀，山地丘陵较多，缺乏商业经济的发展土壤，其经济体量也不足以支撑多条地铁线路的建设运营。
其实，做个广州的后花园也不错呀～
最后，附上广州市轨道交通线网规划一览表：
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