5年开通5条地铁，只有一条线房价涨了
来自广州地铁的消息，在建地铁7号线二期隧道全部贯通，土建工程累计完成83%。
这意味着，7号线二期距离开通的时间越来越近了。
一般情况下，地铁的开通能带动房价的上涨，尤其是三个时间段对房价的影响最为明显：
1、地铁规划确认，涨一波；
2、地铁开工，又能涨一波；
3、地铁开通运营，再涨一波。
但观察近几年的楼市，这个规律好像不灵了，有些地铁盘，居然在地铁通车后，降价了！
今天，我们就来看看近5年开通的地铁，沿线楼盘的涨跌情况：
21号线，增城段房价在跌
21号线，2018年12月通车。
该线路连接了增城、黄埔、天河三个区，是一条刚需大动脉，因此沿线大部分楼盘，都分布在增城。
地铁开通时，21号线增城段沿线楼盘，大部分单价在2字头。可是到了现在，大部分楼盘都降到了1字头，最大降幅达到23%。
而黄埔、天河段，房价都有上涨，尤其是位于天河公园站的臻林，开盘到现在至少涨了25%。
14号线一期，几乎全线下跌
14号线一期，于2018年12月通车。
这是目前唯一一条连接从化与市区的地铁，经过了白云北部和从化两个区域。
14号线一期沿线房价，可以说比21号线更惨。
白云段的楼盘，主要集中在钟落潭，也是该线路唯一有规划的产业新城。但是周边的楼盘，对比开盘价，都是降了。
至于白云东平站的华远云和墅，高端项目价格的涨跌，和地铁关系不大。
从化段，更不用说，本来售价就不高，如今还大幅往下跌，最夸张的降了9000元/平，降幅达到36%。
8号线北延段，房价唯一上涨的线路
8号线北延段，于2020年11月通车。
该线路连接的是白云西部和荔湾中部，涉及白云湖板块、同德围以及上下九商圈等。
由于线路全程位于中心城区，因此沿线新盘也比较少，主要位于新开发的白云湖板块，而且大部分是在地铁通车后才入市。
对比少数几个地铁开通前就已入市的楼盘房价变化，还是以涨为主。
其中位于鹅掌坦站的万科金域悦府，地铁通车不到2年，涨了6000元/平，涨幅达到15%。
18号线，南沙段也降价了
18号线首通段（冼村-万顷沙段），于2021年9月通车。
这是广州第一条时速160km的高速地铁。
虽然南沙段站点不多，但周边分布的楼盘不少，而且也是南沙目前货量最集中的区域。
不过，18号线开通一年，房价不涨反跌。
22号线首通段，沿线房价无变化
22号线首通段（番禺广场-陈头岗），于今年3月通车。
不过，由于通车时间较短，沿线只有两个站是新站点，沿线楼盘也少，地铁通车对房价暂时没什么影响。
其实，地铁盘价格下调，反应了几个问题：
1、地铁利好过度透支
典型的21号线、14号线，地铁还在建设阶段，房价就已过度透支，当地铁通车后，没有其他的规划利好支撑，房价也失去了上涨的动力。
2、楼盘集中，竞争激烈
21号线增城段、14号线的钟落潭站、18号线的横沥站，周边都分布了大量的楼盘，因为竞争多，为了吸引购房者，一些优势不明显的楼盘，唯有降价来取胜。
3、市场下行，以价换量
地铁盘降价，也和市场成交环境有关。
来自中原地产的数据，9月，广州新房网签6169宗，环比上涨1%。相比去年同期，成交则下跌11%。
花都、南沙、从化、增城的库存消化周期，长达20个月以上。
在当前的市场环境下，高库存区域，以价换量去库存，是大势所趋，地铁盘也不例外。
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