今天，香港、内地恢复自由通关！但真正的焦点在......
长达3年的通关藩篱，终于被打破。
今天（1月8日）开始，香港、内地双双恢复自由通关，7大口岸可通关，水路航线和大巴也开始恢复运行。
同时，香港特区政府公布的“通关”细节，也提到：“高铁不迟于1月15日恢复运作”。
这意味着，几天后，广州人又可以搭乘广深港高铁，一路直达西九龙，开启采购年货、看展、游玩的嗨皮之旅。
而作为珠三角与香港超级联系人的广州南站，也将重新站在镁光灯下。
实际上，除了香港内地通关的恢复，2022年以来还有两件大事，在助力广州南站重回价值中心：
一是广州足球公园重新启动，二则是广州南站ICC的动工。
这两大项目，前者投资65亿，后者投资额更达200多亿。而接连启动，也标志着广州南站的建设按下了加速键。
尤其是广州南站ICC，更可以说是助力南站腾飞的关键。
为什么呢？
我们先看看，广州南站的腾飞需要什么？
首先，广州南站要打造泛珠CBD，提升产业含金量，需要的是高端的载体空间，一个为广州南站量身定制的载体空间。
就像珠江新城，如果没有一众的超甲级写字楼，也不可能成为三大国家级CBD之一。
其次，需要一个聚合器，通过产城融合，聚合产业、人才。
如此一来，广州南站的“天量客流”，才能转化成人才流、信息流、资本流、商务流，真正发挥湾区枢纽中心的效能。
第三，也是最重要的，那就是有能力兑现蓝图的企业。
而这，除了新鸿基地产，恐怕没有更适合的了。
毕竟，它是香港西九龙TOD背后的锻造者，而西九龙的成功，同样依托的是TOD+高端商务载体，与广州南站异曲同工。
在西九龙，新鸿基地产除了打造地标项目——香港ICC，去年还夺下了香港西九艺术广场大楼项目，加上2019年以422亿港元拿下的香港近几年面积最大的商业地——西九龙高铁站上盖项目，拥有三大商业发展项目后，新鸿基地产也成为了西九龙片区妥妥的大地主。
在寸土寸金的香港，拥有如此大规模的优质地块，可见其实力之雄厚。
因而，如今布局超200亿的广州南站ICC，既证明了新鸿基地产是真正有能力兑现蓝图的企业，也让广深港高铁的两端，同时有了与世界对话的底气。
那么，新鸿基地产要怎么做，广州南站ICC会带来怎样的期待？
作为南站核心区的TOD大型综合体项目，广州南站ICC体量约86万方，是集顶级商场、甲级写字楼、五星级酒店、服务式公寓、高端住宅等业态于一体的世界级TOD。
无论是规格、还是体量，都在看齐香港ICC的标准。
更为重要的是，它还是广州第一个以高铁枢纽为开发核心的TOD，在缝合交通枢纽、串联各大业态上，有着更为超前的理念。
它到底是如何做的？就在近期，房产君也扒到其设计图，结果只能用两个字来形容：精妙。
首先，是交通枢纽层无缝连通的精妙。
与单一枢纽型的TOD不同，广州南站ICC，依托于广州南站错综复杂的多维枢纽，包括高铁站、地铁、城轨、的士、网约车、公交、长途客车等。
而通过精妙的衔接处理，其也将人流动线“化繁为简”，形成了多层、清晰的步行空间，并串联起了井然有序的交通层。
比如，公交、地铁、的士与长途客车的候车区、上客区，就分别位于不同楼层。
从写字楼、商场，可以直接穿梭到地铁、城际、高铁等平台，类似新宿TOD。
而出站后，从首层出来，也可实现多种交通方式的切换，直走可搭乘公交车，右转可坐上出租车，往下则是网约车停靠点......
同时，各动线互不交叉，既让步行者更清晰方便，也大大提高了出行效率，从而彻底解决广州南站长期被诟病的问题。
其次，是商业与交通枢纽衔接的精妙。
广州南站ICC，整体上形成了“东商务、西交通”的格局，在西广场打造了多层的商业连廊，并通过步行空间、风雨连廊与各大交通枢纽串联。
未来从高铁接驳至地铁站，沿途经过的就是琳琅满目的商场，你大可以在这里购物、吃饭，或是看完一场电影，在愉快的体验中，完成了一次次行程的转换。
｜购物示意图（视觉中国已授权）
而且，商业的量级，也是板上钉钉的。
要知道，商业运营向来是新鸿基地产的拿手好戏，从香港IFC与香港ICC，到上海IFC，再到广州的天环Parc Central、天汇广场igc，这些鼎鼎有名的高端商业代表，就都出自新鸿基地产之手。
只要逛过天环、天汇，都能明显感觉到，无论是档次感、空间美学，还是门店品牌的选择，其在广州都是数一数二的水平。
而如今打造广州南站ICC综合体，其商业体量也更胜一筹，因此很难不令人期待。
与此同时，目前广州南站ICC的住宅组团，也在酝酿着与大家见面。
这对于2023年的广州楼市，无疑是一大惊喜。
毕竟，除了擅长造城市级的TOD综合体，新鸿基地产在住宅上的造诣也颇为深厚。
比如，香港ICC超级豪宅天玺，就因西九龙TOD的定位、无敌海景，加上独特钻石式玻璃幕墙设计、私人会所d'Oro等顶奢设计，被誉为香港贵族级豪宅，早在2017年就曾成交过120万/平的天价单位。
而在广州，天河北的峻林，则同样是著名的豪宅代表，其无论品质感还是配套，都拥有极佳的口碑，甚至在保值性上也是出类拔萃，2012年首开时，售价不过3.7万/平，而如今均价则已高达15万+/平。
至于广州南站ICC，则是新鸿基地产在内地首个全资拥有的商住综合体，拥有更加纯粹的基因。
而从目前流出的规划图，也能看到其住宅的明显特点。
一方面，住宅组团相对的独立，且旁边规划有河涌、公园，做到推窗就是美景。
另一方面，其又与商业综合体为邻，步行数百米就能享受商场、酒店等配套，以及地铁、高铁等多维交通。
可谓将静谧与繁华，拿捏得恰到好处。
不难预料，未来生活在这里，不仅可享受广州南站的全维交通，以及广州南站ICC的全能配套，而且随着通关恢复，生活体验也将更加丰富。
早上走出家门，坐上广深港高铁，一集《新闻联播》的时间即可直抵西九龙，开启跨城工作模式，或是购物模式，晚上回到广州南站ICC，也能在商场品尝完一顿美味的晚餐，再通过TOD便捷的动线回家，轻松享受穗港双城生活。
这种自如切换的体验，正是广州南站ICC的魅力所在。
2023年，请让我们一起等待，这个世界级TOD综合体的到来吧！
最后，如果大家对项目感兴趣，也可以扫描下方二维码添加楼大嘴，我们无话不谈。