突发:国航开通南法直飞 8月去法国行程可以开口了
6月24日,中国国际航空的微信服务号发布消息,宣布开辟从北京前往法国尼斯的新航线,航班号为CA851/852的往返航班,将从8月2日开始,每周三五七,由空中客车A330-200客机进行执飞。
说到前往法国旅游,大多数人想到的其实都是巴黎。而国航的尼斯航点开辟以后,对不少朋友来说可以完成法国的开口行程了,也就是北京-巴黎/尼斯-北京。国航的欧洲村村通工程,再下一城。
尼斯是法国东南部普罗旺斯 - 阿尔卑斯 - 蓝色海岸地区的第二大城市,以其地中海沿岸美丽的自然风光,以及阿尔卑斯山的薰衣草田,葡萄酒酿酒厂和滑雪胜地而闻名。世界著名的戛纳电影节也在这里
划重点,是尼斯,不是威尼斯。
肯定会有人问,尼斯有什么玩的?其实如果从我的角度出发的话,尼斯这个地方,是你去欧洲旅游,不可缺少的一个目的地。就说人家这个机场的名字:蔚蓝海岸机场,是不是就很浪漫。
我差点在这个机场误了前往图卢兹的飞机。
尼斯是法国南部城市,是普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色大海大区的省会城市,充满巴洛克式的教堂和房屋的尼斯老城,蔚蓝海岸上最秀美的“翅膀”天使湾,会让你感受到南法的惬意。
此外,这里还有美丽的中世纪古城埃兹小镇,散发着古典的地中海风味。
尼斯虽然小,但是周边覆盖广,从马赛到摩纳哥到瑞士和意大利,都是尼斯的潜在市场。如果搭乘SNCF的列车,从尼斯仅需不到20分钟,两边各有一个享誉世界的旅游目的地,戛纳和摩纳哥。
戛纳最著名的就是电影节了,创立于1946年,是当今世界最具影响力、最顶尖的国际电影节,与威尼斯国际电影节、柏林国际电影节并称为欧洲三大国际电影节,也称世界三大国际电影节。
在电影节之外的日子,戛纳是个安静的海边小城。爱马仕、LV等品牌在这里也开设有专卖店,在巴黎要排队买到的货,这里都有。此外如果再打折季前来,那个看起来有点跟你家乡百货商场似的老佛爷,也有包括Gucci在内的很多大牌在打折。
要说安全,我觉得整个欧洲都是一个样。区别在于,是否有人会明抢,当然,和南非、巴西等地相比,欧洲还是安全的。
尼斯的安全指数,相对来说要比巴黎好一点,摩纳哥和戛纳更好一些。其实不仅仅是尼斯,包括在里昂,我也曾在晚上11点多走回酒店。
但这不代表尼斯就像东京首尔北京一样你可以大半夜上街撸串吃烧烤而毫不担心,尽量保持一个正常的作息时间,毕竟你度假的时候不需要996。
不过在夏天的欧洲,你很容易遗忘这一点,因为纬度较高,天黑较晚,经常会有一种天刚黑怎么这就9点了的感觉?
当然了,摩纳哥我觉得更美好。
虽然没有明抢,但是满欧洲流窜的小偷不得不防。稍有不慎,你就有可能会被连护照一起的钱包丢掉,而遇到这样的遭遇你去报了案也只是有旅行保险能弥补你的部分损失,其他的,想开点。
以前如果我们要前往尼斯,需要搭乘各地飞往巴黎,然后搭乘TGV列车或法国国内航班,到达尼斯或者周边。
从8月份开始中国国际航空开行的全新航线的执飞客机是两舱设计的空中客车A330-200,这也是国航执飞欧洲航线时的常用机型,此前我曾经多次搭乘国航的空客A330客机前往欧洲。
先说说商务舱,国航的空客A330-200客机大家非常熟悉,就是330-执飞。国航A330-200的商务舱座椅采用2-2-2排列,大家俗称大通铺。从北京出发的国航A330-200的公务舱在数量的设计上各有不同,少的18个座位,大的30个座位。
虽然私密性一般,但国航的大通铺的特点是空间敞亮,脚踏空间大,实际体验远高于视觉效果。这点也反鱼骨座椅强,由于反鱼骨座椅的脚踏面积只有大通铺脚踏的一半,长时间飞行后膝盖和小腿部位会非常难受。
再说说经济舱,经济舱是标准的2-4-2布局,座椅什么的没什么亮点,但无论是单人出行还是多人出行,这个布局设计都要友好很多,搭乘体验不会太累。而在飞机的最后几排也就是机尾的地方,由于收窄座椅布局会变成2-3-2。
目前国航已经开放了尼斯的机票预定,根据携程显示,直飞经济舱含税5100元起,商务舱含税2.5万元左右。
截止目前尚未开放联程预定。在国航的凤凰知音官网的常旅客订票系统中,也已经可以正常看到尼斯机场的代码,但仍然无法查询到里程票余量,预计会在近两个月的时间内开放里程票的预订工作。
北京往返尼斯的里程票,如果使用国航里程,商务舱平季往返为18万,单程为10万,往返税费为4900元。遗憾的是由于飞行距离超过了5100英里,我们无法使用5万里数的亚洲万里通进行兑换。
综合来看,目前的经济舱直飞票,是最为超值的。
根据法国路透社的报道,南法的商人们期待中国的直航服务,过去几年,该地区吸引了越来越多的中国游客。尼斯蔚蓝海岸机场是继法国第三大的机场,2018年为超过1385万人次提供服务,该机场是法国国内除巴黎之外,唯一一个定期向全球其他六个目的地开行洲际航班的机场,同时也是空中客车A380的航点之一。
目前搭乘中国国际航空的航班,可以在包括法国、德国、意大利、西班牙、瑞士五个西欧国家,实现开口行程。
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