旧貌换新颜

西卡西卡中国 2023-02-14

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南京禄口国际机场

T1航站楼改扩建项目

为了进一步改善机场基础设施条件，优化机场功能布局，满足航空运输快速发展的需要，作为江苏省“十三五”重点工程的南京禄口国际机场T1航站楼改扩建项目于2017年12月正式启动。

南京禄口国际机场 T1 航站楼改扩建工程包括：改扩建主楼，延长 T1 现有指廊并增建中央指廊，同时在垂直联络道之间规划卫星厅。未来，T1 与 T2 航站楼“双楼合璧”后，预计机场年旅客吞吐量达 5000 万人次。

T1航站楼扩建后鸟瞰图

◎ 图片源自网站，如有侵权，请通知删除

南京禄口国际机场 T1 航站楼改建后的三大亮点

1	大气通透，抵离便捷。改造后的T1航站楼面积达 16 万平方米，其中新建面积 4.57 万平方米,改造面积 11.37 万平方米。内设办票岛 4 组，办票柜台 80 个，自助柜台 24 个，中转柜台 6 个，安检通道33条，行李提取转盘 6 个。
2	近机位增至 21 个，登机“少走路”。T1航站楼空侧新建机坪面积 1.67 万平方米，近机位由原来的 13 个增加至 21 个。
3	开车进出航站楼更快。T1航站楼陆侧新建的楼前高架为单向 7 车道，桥长 704.8 米，宽 39.5 米，车道边 750 米，改造后T1航站楼出发层平台 9965 平方米。新建容错车道 400 米，联通车道 80 米，车辆进出更顺畅。

改扩建项目业主在方案选择过程中，坚持质量优先的原则，要求产品必须是进口品牌、产品性能不仅需要符合国标要求，也要有国外的项目案例。

Sikadur®修补加固应用

↖ 瑞士▪温特图尔，坎普特河人行天桥修缮

↙ 瑞士▪巴塞尔，瑞士建筑博览会样板楼重建

⬇ 德国▪亚琛，应急轻型桥搭建

西卡碳纤维布加固方案使用西卡特色的干法施工环氧浸渍胶 Sikadur®-330 CN，施工工艺简单，浸渍效果好，胶水不易流挂，施工质量方便控制。加上在国内外众多的成功案例，赢得了业主及总包单位的信赖并获得该项目。

Sikadur®-330 CN 是专为中国市场进行性能改进的环氧浸渍胶，与碳纤维布配套使用，滚压时浸渍效果好，胶水不易流挂，施工及材料性能优异。

禄口机场

碳布粘接

加固

项目施工期间，技术人员多次与现场施工单位进行沟通和拜访。施工商十分认可西卡碳纤维布加固方案的干法施工性能，施工非常顺利。

南京禄口机场 T1 航站楼改建现场

西卡碳纤维布加固系统具有强度高、质量轻、体积小、工期短等优点，特别适用于城市公用建筑的短期改建项目。

中国经济经过三十多年的高速发展，大量出现很多具有历史价值或是无法重建的建筑，为符合现在的使用需求都将进行功能改建。Sikadur®-330 CN 系统非常适合应用在各种改建加固工程，帮助越来越多的建筑旧貌换新颜。让我们一起期待南京禄口机场T1航站楼在改扩建后，与T2航站楼“双楼合璧”，重新焕发生机！

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作者：王建福

编辑：马可婷

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