11月新能源重卡销量爆了，挖掘机出口也是“红红火火”

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11月工程机械行业整体销售数据仍在下滑，但新能源重卡、挖掘机出口等细分领域却是一片火热的局面。

新能源重卡表现突出

根据第一商用车网初步掌握的数据，今年11月，我国重卡市场预计销售各类车型5万辆左右（开票数口径），环比下降6.5%，同比下降63%，创下今年以来月销量的最低水平。

根据介绍，重卡销量下滑是需求低迷、提前透支和库存高企等多重不利因素叠加“挤压”的结果。

首先，终端购车需求不旺，这是重卡销量连续多月大幅下滑的最主要原因。

其次，由于今年7月1日起全国范围内全面实行柴油车国六排放标准，为了“抢装（价格更便宜的）国五”，全行业拼抢上半年市场，对下半年市场造成了“提前透支”。

第三，截至目前，重卡行业整体库存仍然高企，这对于新车销售不利。

第一商用车网的专家分析认为，12月重卡市场销量预计环比会略有回升，2021年全年重卡市场总销量预计收官约139万辆，比2020年的162万辆下滑14%左右。而明年市场也不乐观。

尽管过去几个月重卡市场持续低迷，但新能源重卡市场却热闹非凡，成为突出亮点。

11月28日，三一重卡与河北陆港保税物流公司在现场签署了500辆新能源重卡的战略合作大单。在这个“大单”的支撑下，三一新能源重卡有望蝉联“销冠”。在此前的9、10两月，三一新能源重卡都是国内新能源重卡月销量冠军。

同月，汉马科技与戎辉机械签订500辆纯电动重卡订单，并首批交付100辆。

根据统计，解放、北奔、上汽红岩、宇通等在11月均有新能源“大单”在各地签约或交付投运。

新能源重卡的火热局面也为产业链上的上市公司带来机遇。

奥特佳11月29日在投资者互动平台表示，公司在新能源重型卡车热管理以及储能热管理业务方面均开展了研究，有一定的技术储备。

国恩股份近日表示，公司始终将新能源汽车的发展作为公司业绩增长的重要一极，根据新能源汽车发展需求及方向不断创新研发。在比亚迪、陕汽重卡、中国重汽、一汽、北汽、福田、长城等客户供应链体系供货量持续增长。

江特电机表示，公司新能源电机主要是给重卡、公交、以及环卫车型等客户配套。

科大智能11月24日在投资者互动平台表示，公司目前向部分新能源汽车主机厂商、部分换电站运营商及部分重卡汽车主机厂商提供换电站产品。

挖掘机出口预增91%

根据CME工程机械商贸网的草根调查，11月挖掘机（含出口）销量20000台左右，同比增速下降37.96%左右，降幅进一步扩大。

分市场来看，国内市场预估销量13500台，增速下降53%左右；出口市场预估销量6500台，增长91%左右，出口市场增速明显。

国开证券认为，随着海外经济的复苏，国外工程机械需求有望持续增长，叠加国产品牌市场竞争力的不断提升及海外渠道布局日益完善，出口市场有望成为行业重要的收入增长点。其中，龙头企业凭借综合竞争优势，未来市占率有进一步提升空间，建议关注三一重工、徐工机械、中联重科及零部件龙头恒立液压。

浙商证券认为，“十四五”期间的重大基建项目有望在年底逐步获批和开工，将有力支持今年四季度和明年一季度重大基建项目推进，预计国内挖机需求在年底将有所改善。

编辑：梁   敏

校对：孙洁华

图编：赵雁旎

制作：单凌鹤

责编：张晓光

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