小新在土耳其 为你探秘安伊高铁│一带一路看国企
丝绸之路，这条由开拓者张骞走在最前面的万里通途，把古老中国和遥远西方连在一起。作为经济全球化的早期版本，这条通道被誉为全球最重要的商贸动脉。21世纪初，贸易和投资在丝绸之路再度活跃。
2013年9月7日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时，提出共同建设“丝绸之路经济带”。
今天，小新就站在这条伟大的道路上！猜猜小新现在在哪里？
土耳其共和国是一个横跨欧亚两洲的国家，国土包括西亚的安纳托利亚半岛和南欧、巴尔干半岛的东色雷斯地区。北临黑海南临地中海东南与叙利亚、伊拉克接壤西临爱琴海并与希腊以及保加利亚接壤东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤。在安纳托利亚半岛和东色雷斯地区之间的是博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡属黑海海峡别称土耳其海峡是连接黑海以及地中海的唯一航道。海岸线长7200公里，陆地边境线长2648公里。土耳其地理位置和地缘政治战略意义极为重要，是连接欧亚的十字路口。
在土耳其，小新体验了一把安伊高铁——
这条铁路，相信大家并不陌生。为什么它如此重要？
土耳其经济总量在欧洲排第六。安伊高铁对中国高铁“走出去”具有强烈示范意义。重振丝绸之路是中土两国共同愿望。若铁路将两地连通，仅土耳其境内铁路就占五分之一。
——中国驻土耳其商务参赞朱光耀
一旦东西高铁建成，可使中国与中亚、欧洲连接。
——土耳其铁路总局局长卡拉曼
丝绸之路沿线国家表达出重振丝绸之路的强烈政治意愿。铁路发展大方向确定后，前景乐观。
——欧洲铁路工业联盟总干事菲利普·雪铁龙
土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高速铁路线路全长533公里，分三期建设，业主为TCDD。二期新建双线高速铁路工程全长158公里。经过长时间谈判，由中国铁道建筑总公司牵头，联合国机集团与土耳其当地成吉思汗公司和IC ICTAS公司组成合包集团联合投标。最终通过国际公开招投标方式击败欧美等28家国际知名公司组成的7个合包集团竞得项目，国际影响力巨大，大大提升了中国建筑企业的影响力。
多方合作情况↓↓
该项目是迄今为止中土两国合作的最大工程项目，是中土两国深化经贸合作的标志性成果，也是我国企业在海外参与实施的第一个高速铁路项目。项目的投标、签约和实施、通车一直以来都受到中土两国领导和高层的重视和关切，也得到了有关部委、使馆经参处等单位的大力支持和帮助。安伊高铁二期工程项目分两个标段，合同总额为12.7亿美元，其中中国进出口银行提供贷款7.2亿美元，欧洲投资银行（EIB）提供贷款5.5亿美元。该项目是中土建交以来两国最大的合作项目，堪称两国经贸合作的典范。通过这个项目，中国政府首次向土耳其政府提供高额优惠贷款，这为两国政府以贷款方式实施项目铺平了道路，提供了样板。
安伊高铁二期项目全长158公里，其中第1标段从科斯科亚（KOSEKOY）至温滋尔罕姆（VEZIRHAN），全长约104公里；第2标段从温滋尔罕姆（VEZIRHAN）至依诺奴（INONU），全长约54公里。两个标段合同相继于2006年7月11日（2标段）和2006年11月28日（1标段）正式签署。由CRCC-CMC-CENGIZ-IC ICTAS合包集团负责实施，中国铁建为合包集团牵头方，内部授权中国土木工程集团有限公司具体组织实施，其中线上工程，轨道工程（不含设计）由我分公司自营实施，电气化工程（含设计）分包给中铁建电气化局实施，通讯信号工程（含设计）分包给上海贝尔实施，线下工程由土耳其当地公司IC ICTAS及CENGIZ负责实施。
安伊高铁成长记↓↓
该项目为集融资、设计、施工为一体的特大型交钥匙工程，线路地质复杂，桥隧相连，工期紧，施工难度大。工程内容包括该范围内的路基、桥涵、隧道、轨道工程及通信、信号、电力电气化等工程。全线设计时速250km/h，工程设计和施工全部采用欧洲技术标准，满足ETCS-1级安全标准；线路基本沿既有铁路走向，复线设计；采用客货混运的运输组织模式。全线共有隧道34座，总长55.6公里，占线路总长38%；桥梁31座，总长11.8公里，占线路总长8%，其中2标段桥隧比例高达56%，是全线施工难度最大的地段。全线受隧道工程进度控制，千米以上隧道13座，3千米以上7座，最长隧道长达4.1公里，全线铺设道碴约86万方，铺轨约158双线公里。
这条高铁不简单↓↓
该项目两个标段分别于2008年9月22日（2标段）和10月21日（1标段）正式开工。该项目于2014年7月25日举行通车仪式，2014年7月27日正式投入运营。
安伊高铁二期多桥梁和隧道，桥隧比达42％，施工难度巨大，是安伊高铁三期工程中施工难度最大的。正式通车后，堪称土耳其经济的大动脉，同时为后续中土两国在铁路建设及其他领域的合作打下了坚实的基础。
安伊高铁是中国企业在海外承建的第一条高速铁路，这也标志着中国高铁建设的企业从此获得博弈欧洲高铁建设市场的“准入证”，对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。项目的成功通车运营对两国经贸、政治、外交领域产生重要、积极的影响。
中国高铁具备价格、技术、环境适应性等各方面的竞争优势。中国高铁走出去，最终要实现的是中国标准走出去，不仅是施工，更重要的将来要实现技术、装备的整套体系的出口。
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