走进西藏禁区！他们5次跨越雅鲁藏布江……
他们去了西藏禁区，5次跨越雅鲁藏布江。这里海拔高，氧气少，身后就是悬崖，为了确保安全，每走几十米就要歇息一下……和小新一起走进南方电网青年在雪域高原援藏的真实故事——
藏中联网工程，这是一条穿越“世界屋脊”的电力天路，迄今为止世界上最复杂、最具建设挑战性的高原输变电工程，也是继青藏电力联网、川藏电力联网工程后又一项突破生命禁区、挑战生存极限的高原输变电工程。
2017年4月6日，藏中联网工程正式开工。祖国各地的电网建设大军汇集而来，奋战在平均海拔3750米的各施工现场。
来自南方电网贵州送变电公司的一群年轻人，也有幸加入到这支光荣的队伍里，承建了该工程拉萨至林芝段供电工程500千伏线路工程24标以及拉萨至林芝段供电工程林芝500千伏变——卧龙220千伏线路工程I标段，扎根在艰苦封闭的藏中联网施工一线。
“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆……”许多没有到过西藏的人，是从这首《天路》开始了解和憧憬西藏的。西藏是人们心中的净土圣地。然而美景往往伴随着天险，剧烈的高原反应、缺氧、复杂的地形、冰冻雨雪，都成了一道道横贯在援藏工作者面前的难题。
为了能在极短时间内快速适应高海拔施工，贵州送变电公司抽调的电力员工均是工作作风优良、身体素质过硬、平均年龄34岁的年轻骨干。一起走进他们的故事——
管理先锋：重任在肩，聚力前行
哪个项目条件最艰苦，哪个项目工作最难搞，哪项技术最难攻克，公司都会第一时间找陈大。
2017年4月6日，藏中联网工程正式开工。南方电网“黔送铁军”也加入全国各地的电网建设大军，奋战在平均海拔3750米的各施工现场。
“新战役开始了！”项目经理陈大严肃的脸上写满了肩之重任，“在而立之年能为藏中联网工程建设尽自己的微薄之力，我无怨无悔。”陈大说。
“人都得吃饭，须有人种田。我们项目部是个年轻的团队，员工平均年龄虽然只有34岁，但是平均工龄有6、7年，我们可是正当年的青年员工。藏中联网工程施工任务比较重，本标段在放线施工跨越雅鲁藏布江的同时，还得跨越国道219，对我们来说，确实是不小的挑战。”陈大说。
△2011年3月，西藏“电力天路”组塔施工现场狂风肆虐。
技术骨干：舍家为业，勇攀高峰
朱磊在海拔3680米的L106塔位出现高原反应，差点晕倒。孩子出生时，他身在西藏，没能及时赶回家。
除了缺氧，队伍还要面临着复杂地形的考验。项目部的技术骨干朱磊，就曾吃过登山的苦头。
△朱磊攀登在近60度坡度且无路的山上。
藏中联网工程24标开工后，朱磊主动申请到高海拔的青藏高原工作，而此时，他也逐渐成长为项目部的技术骨干。在青藏高原工作最困难的就是克服高原反应，才到项目部第二天，朱磊就跟着同事登上了海拔3680米的L106塔位，站在山脚，一向不服输的他，向同事夸下海口：“登上山顶我们只歇一次！”
然而，刚刚向上爬了不到20米，山势变得陡峭，坡度到了50°左右，身后就是悬崖。每迈出一步都感觉费了很大的力，渐渐的就感觉到了呼吸困难，每上升一米，头就开始产生晕眩的状态。他才下意识的发现原来这就是所谓的“高原反应”。
△高山检查点。
拉萨至林芝段供电工程500千伏线路工程24标放线施工需要5次跨越雅鲁藏布江，这也是参建单位中跨越雅江次数最多的标段。加之跨越施工最大档距1501米，高差达567米，地形条件非常恶劣，且塔位垂直爬升高度800-1400米，施工难度很大。
为更好的完成此次施工任务，朱磊多次向项目经理陈大请教学习，经过多方面的磋商和现场复测，为线路成功跨越雅鲁藏布江奠定了坚实基础。
初生牛犊：在青藏高原历练成长
90后张玉说：“基建行业虽然苦，但是需要我们这些年轻人。多一份坚持，就少一份遗憾。”
张玉，走出象牙塔后不久成为“黔送铁军”中的一员。来西藏以前，家人最担心的是他会出现“高原反应”。
张玉清晰地记得首登青藏高原是到15L116号塔进行铁塔组立施工学习。15L116号铁塔海拔位于3600米的高山上，塔高48米，自然条件恶劣，高原含氧量低，天气反复异常，施工人员难以适应。经过1个小时的跋涉，来到了15L116号铁塔脚下，开始组塔工作。
2018年6月7日14时35分，随着最后一相导线走板成功通过全线海拔最高的4670米15L120塔位，藏中联网工程（包24）全线贯通。
“最终还是咬牙坚持了下来，是男人就得要担当，作为南网人，基建行业虽然苦，但是需要我们这些年轻人，没有我，别人一样的会承担这些痛苦，所以，多一份坚持，就少一份遗憾。”张玉激动地说。
青春是用来奋斗的
不因现实复杂而放弃梦想
不因理想遥远而放弃追求
在此，小新也向所有藏中联网工程的
电网建设者们说一声：
“你们辛苦了！”
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责任编辑 | 黄昭华
值班主编丨龚 政
主 编 | 金冬伟
内容来源丨青春南网