世界上海拔最高、最难建设的电网工程刚刚投运！
11月23日，
世界海拔最高、海拔跨度最大、
自然条件最复杂的输变电工程，
藏中电力联网工程竣工投运！
嗯，好像很厉害的样子，
但是跟我有什么关系？
你可能不知道，很多藏族同胞至今都还在使用小型的户用太阳能发电，不仅停电是家常便饭，大电器和生产机械更是无法运转。
所以说，不仅西藏未来的经济发展和脱贫攻坚要依靠藏中联网工程，连马上要全面开工的川藏铁路也得依靠它来供电呢！
有了这个工程，未来坐上火车从最美的川藏线去拉萨的梦想就可以实现了！
事实上，该工程是继青藏电力联网、川藏电力联网工程之后，国家电网公司建成的又一项突破生命禁区、挑战生存极限的高原超高压输变电工程。
不就是新修了一条电网线路么？
咱们国家都修那么多了？
这有什么难的
要是这么想，你可能就要错过一次
见证奇迹的伟大时刻了！
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写下多个世界之最的电网工程
藏中电力联网工程是一个创纪录的工程，写下了许多世界第一。
工程是世界海拔最高的超高压电网工程，沿线平均作业海拔超过4000米，最高塔位东达山海拔5295米，是世界最高的500千伏输电塔位。
△芒康500千伏变电站海拔4295米，是世界上海拔最高的500千伏变电站。
工程是世界海拔跨度最大的电网工程，工程线路海拔从2200米至5300米，最高塔位与最低塔位之间海拔高差达3100米。
藏中电力联网工程相邻塔位间最大海拔高差最大达500米，海拔高差超过200米的共有290处，海拔高差超过300米的共有68处。
工程是西藏自治区范围内投资规模最大的电力工程、投资最大的单体电力工程，也是西藏输电线路最长的电网工程。该工程起于西藏昌都市芒康县，止于山南市桑日县，跨越西藏三地市十区县。工程总投资约162亿元，新建、扩建500千伏及配套工程变电站16座，新建500千伏及配套工程线路2738公里。
世界上最难建设的电网工程
藏中电力联网工程穿越横断山脉核心地带和青藏高原腹地，位于世界上地质结构最复杂、地质灾害分布最广的“三江”断裂带，穿越全世界最复杂、最险峻、地质最不稳定的横断山脉核心地带。
△独一无二的自然环境，让这个工程面临前所未有的难题。
如果您去过西藏，一定能体会到高原空气的稀薄，快走几步都会上气不接下气，可以想象在高海拔的山区，施工有多么艰难。高海拔、高寒、强辐射，在这里建设电网，人员、机械效率不足内地的60%。
雪域高原天气多变，阴晴不定，一山有四季，十里不同天，前一秒还晴空万里，转瞬间就飞沙走石。藏中电力联网工程年有效工期仅有6个月，特别是海拔4500米以上区域，有效工期不足5个月。
翻越弯急、坡陡、飞石多的觉巴山和海拔5130米的东达山垭口，途经著名险段“72道拐”，穿越怒江大峡谷和地质最不稳定的通麦天险。
物资总运量超过100万吨，最大单体重量约140吨，平均运距超过1200公里，最长运距达5900公里。无高等级公路可用，现场物资转运大规模采用索道运输，部分采用骡马运输。
施工微地形极差，壁立千仞、危岩嶙峋，有些甚至只能靠专业登山设备才能到达作业点。
工程穿越荒漠、草甸、灌丛、森林等不同生态系统，避让10个国家级自然保护区。为了保护这里的自然环境，藏中电力联网工程做了许多“课外作业”——
挑战不可能 建设超级工程
藏中电力联网工程的建设者们，有着与众不同的上班体验。
普通人上班，坐车坐地铁
他们上班，需要攀岩
普通人上班，背着通勤包
他们上班，背着氧气瓶
普通人开车上班，在马路上行驶
他们开车上班，极速漂移还要避开落石
普通人上班在食堂吃饭
他们的工作餐在风雪里
物资运输实施“兵站式”管理，物资从全国各地汇集至成都、拉萨、丽江、大理火车站，克服重重困难，二次转运至材料站。物资运输总里程超过1000万公里，相当于绕地球赤道249圈。
在藏中电力联网工程的工地上，氧气瓶、高压舱、随行医护人员、40个医疗站、4个高原适应基地守护高原建设者们的健康。
一个非建不可的电网工程
说了这么多，咱们为什么要费那么大劲搞这么个工程呢？
这里小新又要重点敲敲黑板了，以下这些知识很可能不久就会进入你家娃的课本和考题当中。
藏中电力联网工程，从多个层面考虑，都是非建不可的！建设好这个工程，意义非凡。
81家参建单位、5万多名建设者，
经历了近20个月的建设，
战胜崇山峻岭、江河阻隔、高寒缺氧，
藏中电力联网工程终于横空出世，
为雪域高原注入腾飞的动力。
向所有建设者致敬！
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责任编辑 | 陆哲宇
主 编 | 金冬伟
内容来源丨电网头条、经济日报