火星，央企来了！“天问一号”火星探测器成功发射！
7月23日12时41分
长征五号运载火箭
在中国文昌航天发射场
冲天而起
中国迈出行星探测的第一步
奔向火星
执行此次“天问一号”任务的
运载火箭、环绕器、探测器、着陆巡视器
均由央企研制！
长征五号运载火箭由航天科技集团一院研制
探测器及着陆巡视器由航天科技集团五院研制
环绕器由航天科技集团八院研制
一起来了解下吧！
将实现对火星“绕”“着”“巡”三合一
“天问一号”火星探测器由着陆巡视器和环绕器组成，着陆巡视器包括进入舱和火星车。
在地火转移轨道飞行约7个月后，到达火星附近，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。
▲1:1着陆平台（右）和火星车（左）
飞行约7个月抵达火星，“环绕、着陆、巡视”将一次实现
天问一号探测器将由运载火箭送入地火转移轨道，飞行约7个月抵达火星。经历火星捕获、火星停泊后，着陆巡视器将与环绕器分离，进入火星大气。着陆巡视器成功着陆后，火星车驶离着陆平台，搭载的科学载荷开机，开始火星表面巡视探测。
▲视频 | “中国首辆火星车”长啥样？
此次火星探测是我国行星探测阶段的首次任务，也是我国深空探测领域全新的里程碑，将一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标。这是其他国家第一次实施火星探测从未有过的，面临的挑战也是前所未有。
火星车如何工作？“眼睛”“翅膀”助力全方位探测
到达火星后，火星车将在火星表面工作90多天，除了要进行探测作业，还会将它在亿万公里之外的所见所闻传回地球，帮助我们认识火星、了解火星。那么，火星车在火星上到底是如何工作的呢？
火星车最引人注目的就是竖立在前端的桅杆，顶端的方形设备就像机器人的脑袋。而顶端的方形盒子就是火星车的“眼睛”，上面有帮助火星车避开障碍来实施前行实时探测的全景相机，还有识别矿物质成分的多光谱相机。
火星车上还装有4个“大翅膀”，就像一只展翅飞舞的蝴蝶。专家介绍，和玉兔号月球车一样，火星车的能源获得也是依靠太阳能，而这4个翅膀正是太阳能电池板。但是，由于火星距离太阳更远，表面的大气对阳光也有削减作用，所以，火星车比“玉兔”多设计了一对“翅膀”。
除此之外，火星车还配有探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪，可以对火星进行全方位的探测。
如果把火星车比喻成一只蝴蝶，桅杆与相机是它的头和眼，那么尾部则是用来和地球取得联系的机器设备，不但可以从中获得动作指令，更能通过它来将在火星上探寻到的珍贵资料回传到地球家园。
从今天起，叫我行星任务级火箭
把中国首次行星探测任务“天问一号”探测器送上“奔火”航程的，是长征五号遥四火箭。
这是我国首次地外行星轨道探测器发射任务，目标是距地球约5500公里至4亿公里的火星，载荷重、路程远、轨道新、时机短，任务难度前所未有。我国目前规模最大、能力最强的长征五号运载火箭责无旁贷。
天问一号任务要一次实现“绕着巡”，探测器总吨位达到5吨级，这在世界各国首次行星探测任务中是前所未有的。
长五把这么重的航天器加速到超过第二宇宙速度，摆脱地月系的引力束缚，创我国航天器入轨速度的新纪录。
火星是一个运动中的目标，只有地球、火星运动到合适的位置，才有机会把探测器送到火星。宝贵的任务窗口26个月才能遇到，设计师们采用“窄窗口、多轨道”方案，为火箭设计了42条发射轨道，从而使火箭在14天内，每天有3次发射机会。
“聪明”的胖五火箭还能根据发射时间等因素，智能切换预装好的轨道程序，对应正确的窗口，确保及时发射、精准发射。
与此前的长五火箭相比，长五遥四火箭的多个大部段的重量有所减轻，有的减重部段曾在长五B遥一火箭首飞中验证过。此次进一步通过验证，轻装上阵的长五系列火箭运力更强，将可以承担更丰富的任务。
从2019年12月27日长五遥三火箭成功发射东方红五号平台首星实践二十号，到2020年5月5日长五B遥一火箭成功发射新一代载人飞船试验船，再到长五遥四火箭成功发射天问一号探测器，短短7个月的时间，长五系列火箭三战三捷，打出了大火箭的高密度。
此次发射也是长五火箭的首次应用性发射，标志着长五火箭正式进入“服役”状态。
梦想之箭，力扛重担
天问天宫，实干实现
从近地到深空
从地月系到太阳系
数天地运输巨擘
看我中国大火箭
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从1970年至今
我国发射了数百个航天器
有各类卫星，有飞船、探测器
他们在各自的轨道上履行使命
也成为后来者前行路上的里程碑
那么，这些航天器行至何处？
他们飞得有多远？
我们一起去太空看看——
注：
1.以上仅为我国航天器的一小部分，更多航天器在自己的轨道上默默无闻地为国计民生和人类福祉作贡献。
2.长条图旨在直观展示航天器与地球的直线距离。实际运行中，这些航天器轨道各异，不可能同时都出现在同一条直线上。
3.为便于展示，图中天体、航天器比例与实际比例有一定差异。
4.以上航天器及其发射使用的运载火箭全部由中国航天科技集团有限公司研制。