猛龙进京!独家探秘中国最大直径盾构机的硬核实力!
今天,TA来了!!
由中交天和自主研发设计制造的中国最大直径盾构机“运河号”开挖直径16.07米,长145米,重4500吨
这条中国最大的地下巨龙于8月10日在北京东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造工程正式始发去履行北京城市副中心建设的重大使命
北京东六环改造工程项目全长16公里采用分离式双洞布置盾构隧道段长约7.4公里每洞布置3条车道隧道内径14.1米、外径15.4米
中交一公局集团隧道局承建第4标段承担东线盾构隧道段掘进施工任务在京榆旧线北侧始发井始发在通三铁路南侧接收井接收
贯穿南北经济交流的
跟随小新的步伐
探秘大国重器,精彩不容错过~
这台巨无霸是依靠什么在地底自由穿梭的呢?一片明亮的机械世界展现在眼前灯光将地下照得通明长洞里“稳卧”着总长145米的“运河号”盾构机犹如一条威猛的钻地巨龙
这台钢铁巨龙采用了国内自主技术
和多项国产核心零部件
就像一列火车一样横列在地下
车头是“盾体”
后面长长的“车厢”叫台车
包含主要系统和构件
盾构机最前端是直径16.07米的圆形刀盘
刀盘上装着上百把合金刀片
可谓是“武装到了牙齿”
掘进开挖,转动刀盘
将前方土壤挖掘下来
说来容易
“运河号”为泥水平衡盾构机巨大的刀盘后面“藏”有泥水舱、气泡舱和人舱内部还设置了推动、注浆、拼装、泥水循环、密封五大系统
在气泡舱后面有两个人舱
工作人员进入气泡舱检修刀头时
需通过人舱“过渡”
以逐渐平衡气泡舱内压力
工作人员进入气泡舱
就像“潜水员”一样
在压力环境下工作
说起“一口好牙”究竟有何过人之处?
“运河号”盾构机首次采用中交天和
自主研制的长距离掘进不换刀技术选用中交集团独有的大合金刀具刀具分层布置设计技术有效增加刀具的使用寿命极大地降低了工程风险
不仅如此中交天和在全球范围内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上刀盘上设计了12处可更换式磨损监测刀实时检测刀具磨损量与传统技术相比更加安全、精准、高效
盾构机总重量4500吨这么重的“大家伙”怎么推进呢?
“运河号”掘进过程中有哪些困难?
首先泥浆站启动筛分
项目预计2023年底完工
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每一次匠心穿越
都响彻着时代的铿锵回音
每一次蓄势潜行
都承载着时代赋予的光荣使命
中央企业将继续苦炼内功
磨砺入地“金刚钻”
为“大国重器”点赞!
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