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东航完成大兴机场第三阶段试飞，意味着什么？
9月17日，北京大兴国际机场迎来第三阶段验证试飞，东航派出一架波音777-300ER飞机成功实施了CATⅢB验证，为北京大兴国际机场的高效率运行贡献东航力量。
本次试飞情况
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东航此次派出波音777-300ER飞机执行验证试飞的MU700航班，于9月17日20:14从首都机场起飞，20:51在大兴机场落地，按计划完成了有关验证试飞科目，并在落地大兴机场之后验证了地面引导灯光，同时配合地面保障系统进行有关演练。
此次验证试飞之后，加上前期东航已经成功实施CATⅢB验证试飞的空客320机型、已经获得CATⅢA运行批准的空客330机型，以及即将在大兴机场实施CATⅢB验证试飞的空客350机型，东航多种机型已具备低能见运行最高等级——CATⅢ类运行能力，这标志着东航的整体运行能力又迈上一个新的台阶，在国内航司中首屈一指。
完成这些试飞项目意味着什么呢？
这意味着大兴机场开航即具备
世界最高等级的低能见度运行保障能力
未来大兴机场将在国内率先实现
跑道视程最低至75米以上的起飞和降落
也是我国目前低能见度运行保障能力最高的机场
将有效减少雾、霾等天气原因造成的航班延误
提高航班正点率
进一步提升旅客的出行体验。
试飞整体回顾
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01
东航A350完成大兴国际机场首次试飞
5月13日，东航派出搭载着全球最先进客舱服务系统的空客350-900客机参加大兴机场首次真机验证试飞。这标志着作为主基地航空公司之一的东航，光荣地完成了北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务，迈出了顺利投运北京大兴国际机场的坚实一步。
02
东航领衔大兴机场第二阶段验证试飞
8月26日，东航派出的一架空客320飞机于当天17:43第一个降落在北京大兴国际机场的跑道上，重点承担了国内首次CATⅢB和HUD RVR75米起飞验证试飞任务，代表了国内最高运行标准，极具“含金量”，对利用综合技术手段克服低能见度天气影响，有效保障机场正常运行、保证航班准点、保证旅客顺畅出行意义重大。
本月，大兴机场即将投运
之后，
小编还会给大家介绍更多
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