央视锁定！哈工程多项国际先进技术惊艳亮相！
今天央视朝闻天下、午间新闻报道
第二十届中国国际海事会展
1分半的现场画面锁定在哈工程的展位上
哈工程的船海科技贡献、产业实力惊艳出圈！
本次中国国际海事会展30多国和地区、2200家企业参展，缘何哈工程备受央视青睐、万余人参观？
让我们一起感受一下哈工程船海领域雄厚的科研实力。
海上充电宝
央视报道的此次我校参展的“海上智慧能源岛” 模型，是个武功强大的清洁能源综合利用平台，可以把风能、太阳能，波浪能、潮流能转化成电能储存起来，如同一个自发电的海上充电宝，创新性实现了海能海用。
践行海洋强国战略，响应“一带一路”“21世纪海上丝绸之路” 国家级顶层合作倡议，面向独立海岛开发、离岸水产养殖和海上作业等对海上新能源集成应用产业的迫切需求，哈工程耿敬教授科研团队创新提出海上智慧能源岛创新工程建设思路。
海上智慧能源岛基于5G无线互联、人工智能、大数据、数字孪生和无人运维技术，通过陆-船-岛无线高效智能互联，可实现对海上智慧能源岛创新工程的全天候智慧无人值守与维护。
海上智慧能源岛创新工程的研发建造和运行，将全面提升我国在海上新能源互补发电、综合利用以及服务海岛建设领域的自主创新设计、系统集成、装备建造、智能化运行和管理服务等创新能力，填补我国在远海新能源供应技术领域的空白，培育形成海上新能源集成应用产业链，为海洋装备产业发展提供新动能。
不可缺少的船舶“稳定器”
央视镜头中出现的红色船桨一样的装置，是哈工程近年来在减摇鳍技术方面打破了国外垄断的最新技术成果——零航速减摇技术，显著提升船舶全球海区的航行能力。
常规的减摇鳍仅能够在船舶航速6kn以上起到减摇效果，哈工程梁利华教授和金鸿章教授带领减摇所课题组历经10年，突破了零航速减摇技术，并领先国外厂家一步，提出全航速减摇技术，成功研制出国内首套全航速减摇鳍，解决了船舶在全航速下减摇的技术难题，填补了我国减摇技术领域的一项空白，2018年在国内首次被安装到科考船上。
在6日举行的海事展邮轮科技成果专场研讨会上，减摇所发布了减摇鳍在大型豪华邮轮上应用的最新技术。减摇鳍为大型豪华邮轮的关键设备，新技术的突破和应用，推动了大型邮轮配套的国产化进程。
新技术包含超大型减摇鳍设计、全航速减摇技术以及舒适度提升技术。减摇所目前可完成最大鳍面积22平方的设计，为国内最大；全航速减摇技术提升了邮轮在复杂海洋环境、所有工况下的适航性和耐波性，处于国内唯一和领先位置。
水下摩托艇
视频中看到的是深度科技团队与另一家校友企业，中船重工西安海澜装备技术有限公司合作研发的"U•Flight"水中驾驶系统，是国内唯一可进行水下喷气拉烟表演的高速驾驶系统，经过两年合作，数十台产品已销往国内外数十家潜水俱乐部、十余家海洋馆，来应用产品进行“水下飞行”表演节目，推广到东南亚、马尔代夫、迪拜等地区。
中国国际海事展的“常客”“水下摩托艇”，是哈工程大学学生创业团队哈尔滨深度科技发展有限公司自主研发的“虎鲸”泵喷式潜水员推进系统，是一种高性能水下驾驶工具，驾驶速度超过3米每秒，不仅性能上颠覆了任何休闲级潜水员推进器产品而且航速达到了国外同类产品水平。
“虎鲸”产品从2015年开始研发，已迭代到第四代，水下航速达到了德国军用知名推进器级别，远超意大利、加拿大知名企业同类产品水平，且大大降低了成本。产品采用更加符合人体工学的设计，减小航行时水流水压对人面部和腹部的冲击。
我国第一个极地气垫破冰运输船
央视关注到的哈工程展区的另一个“重量级”选手是我国第一个极地气垫破冰/运输平台的模型，而实际的船体可以达12米。它不仅航速高，能够在极地环境下高效完成人员物资转运等任务，还具有强大的破冰能力。可以有效弥补目前极地直升机运输维护费用高、油耗高以及雪地车速度低、越障性能较差的不足。
平台采用全垫升气垫航行方式，能够多栖航行，具有良好的综合性能，是哈尔滨工程大学牵头研发的服务“冰上丝绸之路”的最新科技成果，可以满足极地科考、我国北方结冰内河及渤海湾等区域的高效破冰及运输需求，能够在极地环境下高效完成“人员物资转运、科学考察、应急救援”等任务。
此次中国国际海事展
另一重量级的“哈工程智造”的高光时刻
是中国数值水池虚拟试验系统V1.0版
24个子系统全部正式上线
“中国船用中国软件造”的梦想成为现实
“这是我们拥有完全自主知识产权的船舶行业的重要软件平台，是我们造船强国的必由之路。” 在此次海事展上，中国数值水池虚拟试验系统V1.0版正式发布时，中国数值水池虚拟试验系统项目总负责人、哈工程夏桂华教授介绍这款软件平台的重要意义。
数值水池打破了物理水池实验的空间局限和高昂成本的制约，是利用先进的水动力学理论模型和精细数值算法，系统化编制的高效计算软件，可为全球的行业用户提供在不同的海洋环境中，进行船舶与海洋结构物流体动力响应过程的虚拟试验，满足船舶与海洋工程领域研究、设计及工程应用的要求。
该系统由哈工程和中船集团702所联合牵头，联合中船集团708所、上海船舶运输科学研究所、大连理工大学、上海交通大学、中国船级社等国内优势力量共同研发。
系统有“网络版”和“单机版”两种形式为行业提供24种如集装箱船、散货船、油船、半潜式平台等船舶及海洋平台主要流体动力性能的虚拟试验，还可以对船舶和海洋平台的设计性能进行评估，目前已取得了中国船级社的认证和法国船级社的验证。该系统整体的计算精度和计算效率国际先进，其中船舶波浪增阻虚拟试验系统等达到国际领先水平。
12月4日，中国船级社（CCS）向哈尔滨工程大学颁发了余热回收系统原理认可证书（AIP）。
余热回收发电技术有利于船舶节能减排，可满足国际海事组织有关船舶能效强制要求。哈尔滨工程大学张文平教授带领的团队在船舶动力系统余热利用研究方面有长期的积累，完成了余热回收系统配机试验验证研究，初步掌握了船舶柴油机动力系统余热利用的关键技术。
本次申请认可的紧凑型余热回收系统，将消声器和换热器结合，减少排气系统空间占用，项目组在哈工程热风试验台上，对余热回收系统整体进行了工程样机性能测试，表明余热回收发电系统可有效降低能耗。
本届海事展，学校船舶与海洋工程、船舶动力工程、海洋信息、海洋极地科学、海洋新材料、海洋新能源六大板块、42个项目，以及“哈船系”企业哈船科技、哈船特装、哈船导航、哈船智装参展。
哈工程自2015年起，将中国国际海事会展作为集中展示、推介学校走在前沿领域最新科技成果的重要平台，哈工程的实力和影响力不断攀升。
硕果累累的近两届海事展
2015年，学校船舶动力、信息化系统、系列模拟器、水声设备、无人设备、海洋新材料等六大领域的DP3船舶动力定位控制系统、超短基线定位系统、深水铺管起重船作业仿真系统、双燃料发动机智能管理系统、光纤陀螺姿态与航向参考系统、微小型水下机器人、智能减振系统等重大科研成果集中在海事展中亮相，13000余人参观展位，达成50余个合作意向。
2017年，学校舰船结构应力监测与评估系统、海上应急撤离系统、天行一号水面无人艇、海参捕捞潜水器、高效特种焊接机器人、先进泵喷式蛙人水中推进器、双燃料发动机智能控制系统、绿色智能高能效船、北斗/GNSS矢量差分高精度广域定位、全航速减摇鳍控制系统等最新船海技术成果与产品亮相会展。5万余位专业领域人士到哈工程展位参观交流，达成百余个初步合作意向。
△全球首座数值水池在该届海事展上正式上线发布
△央视对哈工程教师进行了专访
△中国船级社向哈尔滨船海智能装备科技有限公司研制的全系列船舶动力定位控制系统颁发了型式认可证书
期间，中国智能船舶创新联盟在上海成立，哈工程成为联盟成员之一。
推荐阅读
1 | 哈工程联手全球最大造船集团，助力造船强国建设 |
2 | 奥利给！哈工程“五四杯”亮点来了！ |
3 | 悟空探海！ |
哈尔滨工程大学
— heu19530901 —
撰文 | 金声 霍萍 罗琮奕
排版 | 徐雅涵 武旭东 冯文宇
视频制作 | 郭健楠
动图制作 | 齐萌
视频来源 | 央视新闻
责编 | 霍萍
审核 | 吕冬诗