M.A.O.作品 | 来，我们把S20盖起来
丨 TOD 丨
近日，由上海建筑学会主办的“ 国际视野下的TOD全过程开发论坛 ”在虹桥商务区举办。TOD（Transit Oriented Development），是指以公共交通为导向的发展模式。这种开发模式是以公共交通站点为半径，500-1000米范围内综合安排生活、工作及休闲娱乐的空间，是城市集约化发展的一种方式。
日本涩谷
丨 光辉城市 丨
城市问题在上个世纪初就已经出现。大城市爆发出人口爆炸，交通拥挤，环境质量差等各种问题。柯布西耶，在当时的时代背景下提出了“ 光辉城市 ”的概念。并在后来的印度昌迪加尔进行了实践。虽然并不成功，但其中提出了很多类似“ TOD ”的城市发展理论。
勒.柯布西耶
立体城市
向空中发展是一个核心的思想，
提出了高层建筑为主的空间形态，
并且提出立体交通的概念。
架空城市
为城市高密度区域提供了更多的绿化和休憩空间，
这一点应该是在新加坡实现了价值的最大化。
机动城市
城市的核心不是市政厅，
而是机场。
（相当超前的理念）
新加坡的架空实践
丨 高线公园 丨
柯布对于城市功能严格分区和对汽车交通依赖的想法，后来被证明是不正确的。国际大都市都摒弃了对汽车的钟爱，而重新把街道还给步行者。美国，这个在车轮上发展起来的国家也不例外。
纽约，高线公园正是利用废弃的高架铁路桥，改造成为城市共享的步行空间。由于高线公园的建设，曼哈顿西区的社区活力大增，近十年的人口增加达到60%。一条共享慢行系统改变了一个区域的发展。
纽约高线公园
丨 九星市场 丨
上海，无论以什么方式来排名，都应该是世界十大都市之一。人口的密度虽然比不上东京，但是，也把城市不断地向外围挤压。虹桥商务区，在我理解是“ 超级TOD ”的试验区。围绕高铁和机场的城际公共交通枢纽，展开符合功能的开发，效果相当震撼。基本上实现了“ 柯布 ”以机场为核心的城市发展理论。虹桥商务区，目前已经成为商务办公、生活居住、商业休闲等功能混合的城市复合中心区域。
上海
在上海，大家一定知道“ 九星市场 ”这样一个神奇的“ 地标 ”，各类材料在此批发和零售，是一块线下淘宝胜地。它与“ 恒大 ”和“ 城大 ”并称为上海三大建材市场。但是，这里因商贸繁荣带来的交通拥堵、环境嘈杂、人员流动等问题，成为了大虹桥地区一块并不协调的音符。同时，由于互联网时代的冲击，线上交易量的激增，使得现在批发市场成为产业链的最底端，面临被时代淘汰的风险。恰逢大虹桥的整体开发，九星集团也意识到了这一次产业升级的机会。内忧外患之下，一场变革大戏即将上演。
九星市场
丨 空间缝合 丨
与九星市场一路之隔的是闵行体育公园，面积几乎与市场相当，在市场和公园的周边包围了大量的居住社区。外环高速路（外环高速路简称S20）是一条封闭快速路，将东西两边完全区隔开来。柯布当时的误判是对城市功能的严格分区，现代社会高度的电子化，导致了生活与生产界线越来越模糊。在互联网共享经济的激发下，资源共享，空间复合的趋势使得城市功能越发复合。在“ 共享 ”与“ 混合 ”两个概念的支撑下，设计团队产生去“ 缝合 ”S20两侧空间的设想。在功能混合后，可以间接实现产业升级的愿望，打通产业链各层级之间的壁垒。同时，可以将整个区域综合提升成为“城市立体产业公园”。
丨 把S20盖起来 丨
“ 来，我们来把S20盖起来。 ”
大家找来一张纸板箱，折叠几下，挖几个洞。
“ 好了，盖上去吧。 ”
不论是“ TOD ”还是“ 光辉城市 ”，都把改善空间的技术手段指向了立体空间复合利用。在大都市里如何增加空间效率，改善空间品质一直是个历史性的课题。在平面上被阻隔，就从空间上去找联系，核心手法就这样诞生了。
空间手法分析
与体育公园对接后，两处城市资源发生了化学反应。公园成为产业升级的空间基础，产业园为公园提供不间断客源。而这种混合与共享的过程只是刚刚开始，整个区域被“ 外环上盖舞台 ”这样一个纽带链接起来，围绕着上盖共享区，体育公园、产业园区、居住区等周边区域都被激活。
城市立体产业公园场景
“ TOD ”是思想基础，
“ 光辉城市 ”提供了想象的空间，
“ 来，我们来把S20盖起来。”
项目名称：上海闵行区九星区域城市设计
建设地点：上海闵行区
用地面积：175公顷
建筑面积：185万平方米
规划设计：艾麦欧（上海）建筑设计咨询有限公司
图片来源：艾麦欧（上海）建筑设计咨询有限公司，部分图片来自网络
简介：
上海市闵行区九星地区城市设计中，通过整合周边资源，突破外环高速区域阻隔作用，大胆提出外环上盖与闵行体育公园连接形成区域共享空间集合。同时，延续九星建材市场产业知名度，产业升级形成高价值端聚集，探索互联网时代下产业升级的生活化延伸，将产业区内部空间向城市开放。在不同标高联系闵行体育公园与基地东侧地块，形成新的区域活力交织点，将九星区域打造成新型“城市立体产业公园”。
— END —