看湖南丨“飞行汽车”即将成为现实？
无人机身兼数职
既是安全巡检员
又是快递配送员
“飞行汽车”自由穿梭在高楼大厦间
让城市交通免去堵车烦恼
……
“天空之城”的想象已然照进现实
山河星航轻型运动类飞机。湖南日报全媒体记者 易昂 摄
在3000米以下的低空飞行区域
一个万亿级产业蓄势待发
低空经济有哪些形态？
将会给人们生产生活带来怎样翻天覆地的改变
走进山河星航实业股份有限公司寻找答案
山河星航实业股份有限公司车间。湖南日报全媒体记者 易昂 摄
冲上云霄，精准灭火
山河星航自主研发的新型消防救援装备——
世界首套150米高层建筑消防系留无人机系统
它飞得高、作业时间长
场地占用空间小、现场准备时间短
山河星航高层建筑消防系留无人机系统。湖南日报全媒体记者 易昂 摄
通过一架无人机拉着水管和电缆飞向高空
迅速抵达火点，“消灭”火情
作业过程中
消防员只需在地面操作无人机遥控系统
就能对高层建筑外立面实现精准灭火
超高层建筑灭火一直是世界性难题
而高层建筑消防系留无人机系统
将无人机和消防车合二为一
消防车在地面救火的同时
还可以充当电源和水源
保障无人机长时间作业
“打个飞的”去上班
你知道吗
打个“飞的”直达办公大楼
这一画面正逐渐从科幻电影中走入现实
今年来
全球多地开展eVTOL
（电动垂直起降航空器）试飞测试
这也是当下国内外企业争相打造的“飞行汽车”
电动垂直起降航空器（eVTOL），又称“空中出租车”。来源：“中央广电总台中国之声”微信公众号
目前山河星航团队正在研发
货运垂起平飞航空器
载重500千克，续航行程500千米
可用于应急物资输送、边海防物资输送
岸岛物资输送等场景
该产品计划2025年推向市场
“关键要让飞机飞起来”
造飞机难，让飞机飞起来更难
空域管理和适航认证
被认为是飞机上天的两大“拦路虎”
适航认证即以法规为依据
验证飞机的安全性
为确保绝对安全
山河星航为飞机设计整机降落伞
一旦出现危险情况
拉开开关，降落伞可将整架飞机拖住
经过一系列严苛试验
如今山河星航已取得
中国民航（CAAC）适航认证
和美国航空局（FAA）
澳大利亚民航局（CASA）认证
目前，“阿若拉”飞机已累计交付260架
国内市场占有率超过70%
同级别机型市场占有率遥遥领先
山河星航轻型运动类阿若拉飞机。湖南日报全媒体记者 易昂 摄
湖南作为全国第一个全域低空
空域管理改革试点拓展省份
出台全国第一部地方性通航法规
建立全国第一个覆盖全省的低空监视网……
搭建低空监管服务的“天网”
建设通航基础设施的“地网”
构建通航飞行服务的“人网”
实现“天地人和”
“可飞天数从原来的一年180天增加到300多天
除去天气原因，几乎每天都允许飞。”
湖南空域管理改革的成效显著
2024年被誉为“低空经济元年”
随着“低空经济”被写入政府工作报告
目前全国有十几个省份出台了相关政策文件
抢抓低空经济高速发展机遇
你期待“飞行汽车”吗？
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