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看湖南丨“飞行汽车”即将成为现实?

湖南日报 湖南日报 2024-05-09

无人机身兼数职

既是安全巡检员

又是快递配送员

“飞行汽车”自由穿梭在高楼大厦间

让城市交通免去堵车烦恼

……

“天空之城”的想象已然照进现实


山河星航轻型运动类飞机。湖南日报全媒体记者 易昂 摄


在3000米以下的低空飞行区域

一个万亿级产业蓄势待发

低空经济有哪些形态?

将会给人们生产生活带来怎样翻天覆地的改变

走进山河星航实业股份有限公司寻找答案


山河星航实业股份有限公司车间。湖南日报全媒体记者 易昂 摄



冲上云霄,精准灭火


山河星航自主研发的新型消防救援装备——

世界首套150米高层建筑消防系留无人机系统

它飞得高、作业时间长

场地占用空间小、现场准备时间短


山河星航高层建筑消防系留无人机系统。湖南日报全媒体记者 易昂 摄


通过一架无人机拉着水管和电缆飞向高空

迅速抵达火点,“消灭”火情

作业过程中

消防员只需在地面操作无人机遥控系统

就能对高层建筑外立面实现精准灭火


超高层建筑灭火一直是世界性难题

而高层建筑消防系留无人机系统

将无人机和消防车合二为一

消防车在地面救火的同时

还可以充当电源和水源

保障无人机长时间作业



“打个飞的”去上班


你知道吗

打个“飞的”直达办公大楼

这一画面正逐渐从科幻电影中走入现实


今年来

全球多地开展eVTOL

(电动垂直起降航空器)试飞测试

这也是当下国内外企业争相打造的“飞行汽车”


电动垂直起降航空器(eVTOL),又称“空中出租车”。来源:“中央广电总台中国之声”微信公众号


目前山河星航团队正在研发

货运垂起平飞航空器

载重500千克,续航行程500千米

可用于应急物资输送、边海防物资输送

岸岛物资输送等场景

该产品计划2025年推向市场



“关键要让飞机飞起来”


造飞机难,让飞机飞起来更难

空域管理和适航认证

被认为是飞机上天的两大“拦路虎”


适航认证即以法规为依据

验证飞机的安全性

为确保绝对安全

山河星航为飞机设计整机降落伞

一旦出现危险情况

拉开开关,降落伞可将整架飞机拖住


经过一系列严苛试验

如今山河星航已取得

中国民航(CAAC)适航认证

和美国航空局(FAA)

澳大利亚民航局(CASA)认证

目前,“阿若拉”飞机已累计交付260架

国内市场占有率超过70%

同级别机型市场占有率遥遥领先


山河星航轻型运动类阿若拉飞机。湖南日报全媒体记者 易昂 摄


湖南作为全国第一个全域低空

空域管理改革试点拓展省份

出台全国第一部地方性通航法规

建立全国第一个覆盖全省的低空监视网……

搭建低空监管服务的“天网”

建设通航基础设施的“地网”

构建通航飞行服务的“人网”

实现“天地人和”


“可飞天数从原来的一年180天增加到300多天

除去天气原因,几乎每天都允许飞。”

湖南空域管理改革的成效显著


2024年被誉为“低空经济元年”

随着“低空经济”被写入政府工作报告

目前全国有十几个省份出台了相关政策文件

抢抓低空经济高速发展机遇



你期待“飞行汽车”吗?

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来源丨湖南日报·新湖南客户端(记者:谢卓芳 通讯员:刘鹏飞)
编辑丨王姚冰

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