呼市地铁进展如何？何时运营？快看这份时间表！
编者按：呼和浩特市地铁开建至今已有一年时间。地铁建设进展如何？何时能运营？一直是呼和浩特市市民关注的问题。8月24日，召开的呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程总体进展情况现场通报会，不仅通报了呼市地铁1、2号线目前的建设情况，也再一次为市民划定了地铁建设的特殊时间点。
据了解，按照不同施工内容，呼市地铁建设各年度主要工作重点是：2016年为“前期工程攻关、土建工程开工之年”，2017年为“土建工程施工、盾构施工、主体结构施工年”，2018年为“全线洞通、车站主体结构完成、主变电所土建结构完工年”，2019年为“安装、装修、轨通、电通年” 2020年为“设备安装调试、建成开通年”。
8月24日，记者在位于新华西街的轨道交通1号线呼钢东路站看到，该站点的主体围护结构已经全部完成，现场人员正在进行深基挖掘工作。当日，记者从呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程总体进展情况现场通报会上了解到，呼和浩特市轨道交通1号线一期工程共设21座车站。截至目前，1号线一期工程已有8个站点正式开工。2018年底1号线一期工程将实现全线洞通，而很多市民关注的2号线一期工程将于2019年4月全线洞通。
呼和浩特市轨道交通1号线一期工程共设21座车站，其中包括一个车辆基地和一个停车场。 截至目前，1号线一期工程已有8个站点正式开工，分别为金海工业园区站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫纪念馆站、呼和浩特东站、鸿德学院站、长乐宫站、鼓楼立交桥站。
8月24日，呼和浩特市交通投资有限责任公司副总经理麻永华向大家详细介绍了我市地铁建设情况。
据介绍，目前，呼市轨道交通1号线一期工程呼钢东路站、金海工业园区站、孔家营站、乌兰夫纪念馆站、长乐宫站一期主体施工范围内管线已经迁改完成，人民会堂站因站位方案不稳定无法施工，其他站点正在进行迁改工作。
呼钢东路站主体围护结构已全部完成，已经开始进行深基坑开挖。深基坑开挖采取分段分层的方式，标准段的深基坑开挖深度为16.7米，端头井开挖深度达到18.2米，目前，已完成站点西端头井的深基坑开挖作业。深基坑开挖过程中，同时进行钢支撑作业，先撑后挖，而后一边支撑一边继续开挖。
金海工业园区站主体围护结构已完成60%，其余6个站点主体维护结构按照工筹计划安排均完成了20%左右。主体工程地连墙初步设计总量1463幅，累计完成221幅，完成15.1%;钻孔桩初步设计总量1663根，累计完成277根，完成16.7%。
此外，15个站点交通导改工作现正在组织实施，其中呼钢东路站、孔家营站、乌兰夫纪念馆站、长乐宫站、鸿德学院站、新华广场站6个站点已完成一期交通导改工作。1号线管线迁改已完成总工作量的55%，交通导改完成总工作量的63%。
地铁1号线计划在三季度完成全部前期工程，所有站点主体结构完成围挡，12月份呼钢东路站具备盾构下井始发条件。
计划全线洞通节点时间为2018年12月，全线轨通时间为2019年8月，全线电通时间为2019年11月， 2020年12月实现开通试运营，按照初步设计批复，总工期为57个月。
▲新华广场站剖面透视图
8月22日，新华广场站正式开始实施试围挡建设。据介绍，该站点施工之所以占据了大面积的机动车道，是因为该站点是未来地铁1号线和2号线的控制性车站及换乘站。
“考虑到市民出行，新华广场站特采用盖挖逆作法施工，即先盖好车站顶板，再直接挖土挖到底做负二层，接着往上做负一层，逆向挖掘施工。这样一来，我们就能够保证路面时刻都能够通车。”呼和浩特市交通投资有限责任公司副总经理麻永华告诉记者。按此说法，一旦新华广场站封好上盖，即可实现上面通车，下面施工，大大缓解交通压力。
▲工人正在进行钢筋长度测量 王树天/摄
另据了解，中铁一局呼和浩特市轨道交通1号线一期工程项目部在本周将持续组织项目人员全天对新华广场站轮流值班，重点对早中晚人流、车辆出行高峰进行及时疏导，防止交通事故的发生。
另外，8月25日，地铁1号线一期工程回民区政府站也将正式开工，成为首府第9个正式开工的地铁站点。
据麻永华介绍，计划今年完成部分站点主体结构范围内的管线迁改及交通疏解等前期工程，并具备主体结构施工条件。其中，地铁2号线学府康都站、嘉茂站、海亮广场站和仕奇公园站4个站点计划实施先期的管线迁改及交通疏解工作。
地铁2号线计划全线洞通时间为2019年4月，全线轨通时间为2019年9月，全线电通时间为2019年11月，2020年12月开通试运营，按照初步设计批复，总工期为57个月。
对于冬歇期较长的呼和浩特地区来说，今年年内，留给地铁建设者的时间并不多。那么，今年地铁建设的目标完成了吗？麻永华说：“目前，我们已经完成呼和浩特市轨道交通建设1号线一期工程8个地下站点的开工建设工作。这8个站点的工期有快有慢，但为了我们能够按照计划，在2020年试行青城地铁，所以我们计划在今年年内将1号线一期工程的另8个地下站点也完成开工建设工作。以达到1号线一期工程16个地下站点全部开工的状态。到2018年底至2019年初，所有地下站点主体建设完工，盾构区间工作也基本完工，并恢复主干道交通，进行地铁站的风亭建设工作。”
麻永华还说：“为了加快一些工期较慢的或者较复杂的站点建设工作，我们将会利用呼和浩特市的冬歇期进行施工，比如新华广场站就要进行冬季施工，其余普通站点将会日夜兼程赶工期，在冬歇期前完成计划工作。”
同时，麻永华表示，虽然会有赶工期的情况，但绝对会保证工程的安全质量。
期待青城地铁！为更加美好的呼和浩特点个赞
来源：综合北方新报记者 王树天、呼和浩特地铁
编辑：邓丽琴