明年能通车！南海新交通试验段全线贯通，平洲人民爽爆了（附沿线楼盘）

佛山乐居部分原创，其他素材来源：佛山发布、南海发布

不绕圈子，上结论：

新交通地下隧道挖通啦！

此前，电车也造好了

就差车站站台施工、装电机和铺轨

就能接受试运行前的竣工验收了

……

新交通明年通车有望啊！

来看看贯通的隧道咩样子

▽

据房产君了解

原来新交通的贯通十分不易

不过幸好，苦尽甘来！

关 于 新 交 通

南海新交通试验段作为横穿南海东西向的交通大动脉，路线全长13.1公里，包括地下线、地面线和高架线，其系全国首条享有专有路权的有轨电车线路。（还是蛮自豪的！）

点击可查看大图

共设有13个车站，包括：（虫雷）岗站 - 华翠路站 - 夏西站 - 夏东站 - 康怡公园站 - 平西站 - 平南站 - 玉器街站 - 中区站 - 三山新城北站 - 三山新城南站 - 林岳北站 - 林岳西站。

【温馨提示】打开百度地图网页版，也可以看到新交通的路线及站点位置。

工 程 进 度 表

今年以来，

南海新交通明显打了鸡血！

来看这激动人心的进度表~

1月21日东平水道特大桥成功合龙，大桥主体工程基本完工。

6月26日南海区区长顾耀辉率队实地督查南海新交通项目，强调发改、供电、征迁、交通等部门要加强沟通协调，确保项目早日试运行通车。

7月28日南海新交通首列有轨电车在中车四方股份有限公司下线，是全球首列实现自动驾驶的现代有轨列车

9月6日地下盾构隧道工程全线贯通，堪称里程碑式意义。 

贯 通 不 易

曾经，南海新交通也遭质疑

“拆迁困难”“疑似烂尾”等等

虽然慢了一点

但一直在努力！

2015年6月，由中建交通负责的新交通试验段地下隧道工程开始盾构施工。

南海新交通地下线路得以顺利贯通，施工团队克服了不少困难。如，工程从广佛线（虫雷）岗公园站始发时，突遇“拦路虎”锚索，由于锚索会导致盾构机刀盘卡住无法脱困，一般要在施工前对其进行预处理。但中建交通突遇锚索，大大增加了施工难度。

“我们停工对设备进行改造，最后花了51天时间才通过这几十米的锚索段。”中建交通项目盾构经理庞林说。这一挑战反而让中建交通完成了中国建筑内首个泥水平衡盾构机过锚索的案例。 

中建15号，盾构机采用日本三菱Φ6260mm泥水盾构，中建交通作为该工程的承建方，开创了中建泥水盾构施工的先河。

除了遇到锚索“拦路虎”，据项目相关负责人介绍，施工过程中需克服征地拆迁、管线迁改、交通疏解等一系列复杂条件，同时还要解决超低净空超高压线下施工、既有锚索处理施工、富水砂层地连墙成槽及盾构掘进施工等技术难题，“以康怡公园站率先在全线开工，随后完成了全线最为复杂的所有明挖法地下车站及地下区间工程施工。”

最终，经过750天奋战，终于实现地下线路全线贯通。

贯通后的喜悦

见到你们笑得这么开心

房产君不禁眼湿湿……

帅 气 电 车

早在7月份

已经传出新交通电车下线的消息

其中尖端技术可谓层出不穷

让我们来感受一波

▽

7月28日，佛山南海新交通试验段首列有轨电车在中车四方股份公司下线。该车首次采用了自动驾驶技术，是全球首列实现自动驾驶的现代有轨电车！

该车是目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电车，采用3节模块编组，车长35.19米，宽2.65米，最大载客量380人，头尾两端均设驾驶室，可双向行驶，最高运行时速70公里。

与以往有轨电车的司机人工驾驶相比，此次南海新交通试验段落地的电车，是在有轨电车领域首次实现自动驾驶，大大提高有轨电车的运行效率和行车安全性。

除了实现“自动驾驶”，车辆还采用了两项世界领先技术——铰接式转向架和永磁同步直驱技术。同时，针对当地线路运用环境，列车还在车厢的制冷能力、防火等方面，进行了一系列升级。

沿 线 楼 盘

南海新交通的开通

最受惠的，莫过于平洲人民了

以下价格仅供参考，详询楼盘销售

1、礌岗公园——夏东段

目前在售新盘仅有依岸康堤，其他均为公寓及写字楼。

值得一提的是，区域内还能看到将于10月10日出让的地块，这位置真是大赞！

2、康怡公园——玉器街段

此区域为平洲中心区域，但目前无新盘在售。

3、中区——三山新城北段

新交通站点虽然距离三山中心区域尚有一段距离，但仍能在一定程度上提振三山新城的交通建设。目前有住宅在售的项目为保利诺丁山。

4、三山新城南——林岳西段

三山新城南站比较靠近佛罗伦萨小镇，以后去购物就更加方便啦！目前片区内仅有第壹时区公寓项目。

开 通 好 处

1、超多换乘站 四通八达

据悉，项目建成后市民可在以下站点换乘，并最终通过地铁与广州南站对接。

（虫雷）岗公园站 → 广佛线

佛山一环站 → 广佛江珠城际

康怡公园站 → 佛山6号线

三山新城南站 → 佛山4号线

林岳西站 → 佛山2号线

2、有效缓解佛平路交通拥堵状况

据调查，2011年新型公共交通项目途经的市区主干道的佛平路，高峰小时单向机动车流量已达3000余辆。其次，目前南海区共开行公交车线路约200条，其中在新型公共交通项目经过的交通走廊上，与 49 30788 49 15289 0 0 985 0 0:00:31 0:00:15 0:00:16 3244新型公共交通项目走向平行的公交车路线有10条，由以上两点可见沿途交通的繁忙程度。

新型公共交通项目的修建，可以缓解中心城区交通紧张状况，确保全市公共交通分担率达到机动化方式45%的水平。

3、提升周边土地价值，实现城市可持续发展

国内外的实践证明，快速轨道交通项目对沿线的土地开发的带动作用是非常巨大的。此外，目前，节约能源与保护环境质量是我国国民经济发展的一项长期战略。新型公共交通系统所具有的安全、舒适、无污染等特点对于改善城市日益严重的交通拥挤和城市污染等问题具有重大的作用。

4、强化区域发展

南海主城区位于广佛都市圈的内层，新型公共交通项目的建设加强了与广州南站、番禺区的联系，有利于支持沿线区域经济结构的调整与发展，促进城市新的经济增长点的形成，是佛山实施“东承”发展战略的具体表现。

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