逆袭！三水交通大爆发，地铁+高铁+城轨+有轨电车全覆盖
佛山乐居综合整理，来源：三水发布、佛山日报、佛山新闻网、广东省交通运输厅公众网
三水要逆袭了！
地铁+高铁+城轨+有轨电车全覆盖，
交通迎来大爆发！
三水城市区域价值凸显，
佛山其他区都羡慕！
快看有没经过你家？
近日，省交通厅批复！至2020年，佛山市将推进4条有轨电车建设。其中，T20线（三水有轨电车一号线），从白坭至云东海，全长27.7公里，联系三水西南组团和云东海组团。该线路将把三水的南部片区与中部片区连接起来，也将白坭、水都基地与三水中心城区连成一片。
三水有轨电车一号线走向（仅供参考）
佛山地铁4号线一期计划起于三水区工业大道站，止于南海区港口路站，线路长约56公里。该段全线设车站33座，其中三水区域设置了5个站点，分别是工业大道站、西青大道站、三水医院站、西南街道站、东交公园站，其中西南街道站可换乘未来的12号线。4号线一期预计2018年上半年开工建设，力争在5年内建成运营。
地下线：工业大道、西青大道、三水医院、西南街道
高架线：东交公园
佛山地铁4号线一期三水段，从南海、禅城延伸至三水，将破解三水一直没有地铁覆盖的空白，西南板块尤其利好。通过地铁4号线，三水将与佛山西站枢纽、佛山中心城区、三山新城串联，实现与广州尤其是番禺区的快速对接，有效加强了城市组团间的交通联系，能够有效带动三水区的发展。
三水内部连接乐平至金本水都，串联城际三水站和高铁三水南站，是唯一一条在三水区内运行的城市轨道线路。
佛山地铁12号线全线只经过三水，由北向南经过乐平中心工业园区、三水新城、三水现有中心城区、西南水都饮料基地。
这条地铁线路两端是三水两个最为重要的工业园区，中间为三水中心城区，正好把园区和城区串联起来，让三水物流、人流更快速流动。同时，这条地铁还将经过广佛肇城轨三水站和贵广（南广）高铁三水南站。
佛山地铁12号线走向（仅供参考）
未来，地铁12号线和有轨电车建成后，居住在三水中心城区的市民可以乘坐地铁、有轨电车前往乐平、水都基地上班，方便又快速。
2014年12月26日开通的贵广、南广高铁，在佛山境内经过三水南站、佛山西站两个站点。从三水南站到广州南站票价为15.5元，耗时约35分钟。
在高铁开通前，三水市民去广州南站主要的交通工具是班车。高铁开通后，只要半个小时，三水市民出行方便之余，也能节省1个小时。
目前，贵广、南广两条高铁共有22趟动车组停靠三水南站，其中三水至贵阳需用时5小时左右，二等票价为252元；三水至桂林高铁车程约为2小时至2个半小时，二等票价为122元；三水至南宁则约需3个半小时，二等票156元。
2016年3月30日，历经6年多时间建设的广佛肇城际轨道正式通车，瞬间拉近了肇庆市与广州、佛山等珠三角核心区的时空距离，实现了广佛肇城际铁路公交化，大大方便了来往广州、佛山、肇庆等地市民的出行。
佛肇段长约80公里，共设11个车站，其中肇庆市境内约50.1公里，设6个车站，分别是大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站；在佛山境内，分别是云东海站、三水北站、狮山北站、狮山站、佛山西站。
其中，三水北站至广州火车站最快39分钟，票价30元；三水北站至肇庆站仅需47分钟，票价40元。
广佛肇城轨贯穿整个广佛肇经济圈，其中，三水北站和云东海站成为整条城轨中的重要节点，而二者均位于三水新城范围内，让新城的战略意义与区位价值进一步凸显。
目前，佛山“一环西拓”工程正在如火如荼进行中。建成后，从三水城区不经过高速公路40分钟可达佛山中心城区，有效缩短了三水与佛山中心城区的时空距离。
另外，佛山“一环西拓”还将加强三水的南部板块、北部板块和中部板块之间的交通联系，有利于缩小区域内城乡居民差距，推动城乡统筹发展。
佛山一环西拓示意图
近期，佛山市新增9条跨区运行的线路，依据直达线路标准进行线路设计。其中：
新增线路2：服务区域为南海-三水，线路的起终点为三水汽车站—南海汽车站；
新增线路4：服务区域为顺德-三水，线路的起终点为三水汽车站-大良客运站；
新增线路7：服务区域为桂城-大沥-狮山-西南，线路的起终点为南海汽车站-三水客运站。
未来5年通过新建佛山西站、新顺德人民医院、乐平枢纽站等14个公交枢纽站，推进城市公交与轨道交通、对外客运的衔接，促进佛山交通一体化发展进程。
公交枢纽建设计划
市交通部门组织制订《佛山市公交中途站设置指引》，明确公交停靠站设置的相关技术标准，对公交停靠站的设置提供指引，同时对长期拥堵路段的非港湾式停靠站进行位置、方式的排查和优化设置，确保禅城、南海、顺德、高明区港湾式停靠站设置率分别达到30%、20%、15%、15%，三水区落实新建50个港湾式公交站点。同时，三水也将在棉纺厂生活区、翠坑建设小型公交首末站，解决现阶段场站供需矛盾。
预计到2020年，佛山将按照规划，基本建成Ⅰ级公交专用道网络和Ⅱ级公交专用道网络。结合中心城区骨干公交线网布设，建设Ⅰ级公交专用道网络，通过扩容公交站台、设置连续的路中/路侧公交站台、设置封闭式停靠站台、采用大型公交车辆等类似BRT走廊改造的措施手段，实现公交扩容提速。
II级公交专用道建设分布表（三水部分）
区域 | 路段 | 起止点 | 道路里程 （km） |
三水区 | 广海大道 | 贤兴路-塘西线 | 4.5 |
三水区 | 西河路-文峰路-沙头大道 | 西南大道-塘西线 | 9.2 |
三水区 | 南丰大道 | 文峰路-三花公路 | 17.1 |
三水区 | 三水大道-云东海大道 | 港口大道-南丰大道 | 19.3 |
在全市构建公交专用道网络的同时，将同步对公交专用道沿线的公交站点进行扩容，以保证其运量需求，将扩容改造的公交站点包括：一级站台24个，二级站台30 个，其中三水区一级站台3个，二级站台9个。
结合佛山市岭南特色水系和风景节点规划，近期，重点建设佛山水道、汾江河等河道两侧以及禅城通往西樵、高明、三水景区的休闲健身绿道及服务设施。
富龙西江特大桥起于高明区荷城街道，终于三水区白坭镇，西接杨西大道北延线，自西向东跨越西江，东接季华路西延线，实现高明区与佛山中心城区及三水区的快速对接。
富龙西江特大桥总投资约28.28亿元，拟于明年年初开工建设，2020年年底建成通车。它也将成为佛山第一大桥！
建成通车后，高明⇋佛山中心城区、高明⇋三水将更方便！
富龙西江特大桥效果图
随着高铁、轻轨的开通，到如今地铁即将在年内动工建设，三水已经吸引了越来越多广州、肇庆等外地购房者来此置业或者投资。
目前，三水不少楼盘的广州客至少占了三成以上，甚至有高达6成的。今年来，三水西南城区、三水新城、云东海片区房价已纷纷破万元大关。近期，连乐平、白坭也有盘突破万元/㎡。
三水正在形成“高铁+轻轨+地铁+有轨电车+高速公路”的立体交通布局，为三水楼市带来了新的发展机遇。
附：佛山未来地铁线路规划图
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声明：由于地铁规划涉及因素较多，具体走向及站点未官方公布，均可能发生调整。
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