部门联动+数字赋能！排放超标车、“黑烟车”在四川寸步难行

“请靠边停车接受尾气检测。”近日，工作人员按照“生态环境检测、公安交管处罚”联合执法工作机制正在开展柴油货车尾气路检路查。像这样的联合检查点，全省每天有40多个。

按照省政府统一部署，今年以来，我省进一步加大柴油货车尾气路检路查部门联动。生态环境部门检测，现场移交排放超标违法线索；公安部门配合，现场查处排放超标违法行为；交通运输部门监督维修治理，将多次超标车辆纳入重点管理。今年以来，全省已完成17.8万辆柴油货车尾气路检路查，查处排放超标车3036辆。

“重点抽测皮卡车，轻型货车，以及老旧车，这部分车辆最容易超标。” 生态环境厅大气中心有关负责人介绍，大数据分析结果显示，皮卡车、轻型货车，还有老旧车超标率较高。今年查处的超标车辆中，皮卡车、轻型货车占比高达70%；车龄2年以内的车全部合格，车龄超过6年的车超标率达5%。因此，需要进一步聚焦重点车型检测，提高超标车甄别率，对车龄2年以内的车全省一律免检放行。

“检测合格车辆一个月内全省不重复检测。”生态环境厅大气中心有关负责人介绍，数字赋能支撑我省建立起路检路查“黑白名单”管理制度，通过手机APP能够实现全省路检数据实时共享，检测合格车辆纳入“白名单”，1个月内全省不再重复抽测；检测不合格车辆且未按时进行维修治理的，纳入“黑名单”重点监管，追溯相关运输公司、用车企业、检验机构等，并与货车入城证办理、车辆年检等挂钩，让排放超标车、“黑烟车”在四川寸步难行。

此外，对于路检路查超标车辆，工作人员还要抽取车辆油箱中的柴油进行油品质量检测，发现问题后将及时开展油品质量问题溯源。对于重型天然货车可能存在擅自拆除、闲置尾气后处理装置的“通病”，路检路查时，工作人员还要认真进行尾气后处理装置查验。

下一步，生态环境厅将按照《四川省2023—2025年移动源专项整治行动实施方案》有关要求，统筹推进移动源大气污染防治，进一步深化部门联动，数字赋能，持续强化重点车型管控，倒逼排放超标车、“黑烟车”维修治理和淘汰更新，推动货运车辆结构不断优化，降低污染排放量，支撑环境空气质量改善。