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【政策】7月1日起这4项新规将影响航运业
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四是建立与财政部财政票据监管中心的数据交互机制,实现海事规费征管信息系统与财政部财政票据电子化管理信息系统的数据交互。
五是优化票据管理流程, 提高票据管理的电子化、信息化水平。
最新版的《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》(IGC Code)将于2016年7月1日生效。2016版是对原2006版本的更新换版。新版规范纳入了IMOMSC.370(93)修订的IMOIGC新规则,在独立舱型液化气体船方面确保了新IGC规则的及时实施。
IGC新规虽然基本还是按照旧规的章节格局布局阐述,但各章的内容基本上发生了非常显著的变化。特别是在舱室布置、稳性和破损稳性、货物围护系统、管路系统以及将LNG用作燃料等方面,充分考虑了当前主流液化气体货物在安全防污染方面的特性和IMO的最新安全要求,对货物围护系统和管路系统的设计拓展到目前业界实践的各种类型,并针对每个类型的构造和安全特点做出明确规定,对于材料的设计和使用也做了明确的规定,例如第4章货物维护系统重新划分了A至G七个部分阐述分类特点、设计载荷、结构完整性、材料与构造、液舱类型、货物维护系统的新结构以及相关导则,第5章增加了对于低温液货岸上接头下部应设置一套低压水帘保护系统以保护船体及舷侧结构等;对于保障气体操作安全的通风和惰性气体操作做了进一步的细化规定,例如对于压力释放阀的型式试验、操作以及应急隔离等都做了进一步的要求;在LNG气体用作燃料方面,则与新编的IGF规则相呼应,做了适当的改编;在防火安全和个人保护方面,则凸显IMO安全方面的特色,做了大量的改编,出台了更加细致严格的规定,充分体现了以人的安全为本的编制思路,比如封闭机器处所的固定灭火装置的要求,以及为消防员配备的附加安全设备从原来的两套增加到三套等。新版IGC规则已于2016年1月生效,并于2016年7月1日强制实施。这将影响未来新船设计以及在该日期后铺设龙骨的船舶。不论是船舶设计单位、船舶建造厂和配套产品制造厂、船舶经营人和管理人、船舶检验机构和安全监管机构,均应充分了解IGC新规与旧版IGC之间的差异以及其修正原因和扩展内容,以便在其工作范围内准确把握相关要求,防止使用旧规设计、建造或管理新船,而造成安全风险。
实行实名制管理的船舶及客运码头,乘船人应当配合查验,按要求出示船票和本人有效身份证件原件。港口经营人应当在乘船人登船前,对船票记载的身份信息、乘船人及其有效身份证件原件进行核对并记录有关信息,对拒不提供本人有效身份证件原件或者票、人、证不一致的,不得允许其登船。水路旅客运输业务经营者(或其授权委托的船票销售单位)应提前为港口经营人提供包括售票信息在内的必要协助。
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