船舶航行至此要注意！！宁波舟山港2#警戒区及附近水域安全航行秘籍请查收

宁波舟山港2#警戒区

  船舶航行至此要注意！！

    宁波舟山港2#警戒区         及附近水域安全航行      秘籍请查收

引言

宁波舟山港定线制航道2#警戒区及附近水域是核心港区主交通流与小型船舶最主要交汇区，附近航门众多，小型船舶习惯航路与定线制航路交汇，四方交通流量大。年均有2300艘次超大型船舶、150艘次LNG船进出，小型船舶日均进出300艘次，且客渡船来往频繁，附近水域通航环境、潮流较为复杂。

船舶流量图

近年来，宁波海事局积极探索实践“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设和全要素水上“大交管”管理模式。对核心港区小型船舶航法进一步规范，推荐佛渡水道各自靠右航行，对洋小猫西侧及2号警戒区的多船并行进行了整治。今年，为进一步规范核心港区通航秩序，创新构建“VTS+海巡艇”联动执法模式，率先在穿山港区附近2#警戒区及洋小猫水域进行实践。

联动执法模式实施以来，该水域通航秩序和航行航法得到了明显改善，但由于该水域的通航环境复杂，如何更加安全的在此水域航行也成为了众多船员朋友关心的热点。

下面，我们将通过几个典型案例来对此水域正确的航行航法进行介绍。

NO.1

水域通航环境特点

1.水文潮流

涨潮流，外海潮流由东南方向穿越舟山群岛到达穿山半岛以东的峙头洋并自东向西进入螺头水道。流向280°-325°。

落潮流路与涨潮流基本相反，由西向东经螺头水道向东流入峙头洋，向南和东南方向经舟山群岛回到外海，流向090°-120°。

洋小猫水域潮流转向一般在镇海高潮后一个小时至一个半小时开始转向。一般流速湍急，船舶受流压影响大，小型船舶顶流航行困难。

2.气象

属北亚热带季风气候。冬季受北方冷高压控制，盛行西北风，冷而干燥；夏季在西北太平洋副热带高压笼罩下，多东南风，暖热湿润；常受冷暖气团交汇影响，天气多变。

3.寒潮

一般在每年11月～翌年2月份易受到寒潮大风影响。

4.  雾  

冬春季雾日较多，夏季雾日较少，多集中在3月、4月和12月。

NO.2

典型案例

1. 小亮门南下船。

错误穿越图

正确穿越图

正确的航行航法：严格按照定线制管理规定，对南下穿越的船舶，及时守听14工作频道，控制船速，要求提前发布动态，联系来往船舶，选择空档时机大角度穿越，穿越后按照推荐的沿岸通航带范围东行。

2.洋小猫西过往船。

错误航行图

正确航行图

正确的航行航法：2号警戒区水域、洋小猫及附近水域，避免多船并行，避免追越，前后船舶之间保持安全距离，小型船舶至少0.3海里，大船之间至少0.5海里，超大型船舶与它船之间保持1海里。

3.穿山港区码头靠离泊船。

错误航行图

正确航行图

正确的航行航法：对穿山港区码头的靠离船进一步明确，一是离泊船需等周边交通非繁忙时，才能离泊，或者根据情况控制船速等待合适时机进入航道，需提前联系避让来往船舶，不能影响周边船舶正常航行。二是靠泊船需提前在合适位置（如西行进口在2号警戒区东北侧）控制好速度，也要避免在航道内淌航，提前发布动态，选择较为安全的空档前往靠泊。

NO.3

安全提醒

 

船员朋友们要按照正确的航法并运用良好的船艺进行航行操船，及时通过高频向交管中心报告船舶动态并主动与他船协调联系避让。共同维护安全、畅通的水上交通秩序。

来源：宁波海事局“悦航”VTS英才基地

宁波海事局穿山海事处

审核：宁波海事局指挥中心

作者：周郑煌 杨刚武

责编：李文静 毛文斌

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