【必备】年末更要安全 航海六大口诀打包送给你

雾航口诀

“准定位”：抓准时机测定船位。

“增了头”：增派瞭望人员。

“请船长”：请船长上驾驶台指挥。

“备主机”：通知机舱备车，轮机长下机舱指导。

“开航灯”：开启航行灯。

“放雾号”：按章施放雾号。

“雷达扫”：正确使用雷达扫描，经常变换距离档，对物标进行连续观测。

“高频报”：通过VHF播报本船动态并与来穿互通船舶动态。

“手操舵”：改自动舵为手操舵。

“安全速”：遵守海上避碰规则，使用安全航速，必要时把船停住选择安全水域锚泊。

夜航口诀

“休息好”：夜航前要有充足的睡眠时间。

“熟航区”：驾驶员要熟记各段航线的航向、航程、转向点物标和位置；了解和熟悉途经航线及港口水道有关潮汐、潮流、水深、航道宽窄等资料；熟记航线附近的有关灯塔、航道上灯浮的编号和灯质及有关的暗礁、浅滩、沉船等碍航物。

“查设备”：夜航前要认真检查船上的各种助航设备。

“交好班”：接班者提前上岗，及早熟悉船舶及周围情况。交班者将当时的航行情况全面介绍。在转向过程中、紧急情况下、存在对本船安全有威胁的情况时应避免实施交接班。

“守高频”：在规定的频道上守听甚高频无线电话。

“明号灯”：按照规则要求准确显示各种号灯，及时运用正确的声号。

“慎小船”：提早发现，提早决策，在经过传统渔船作业区时要特别关注小渔船。

避碰口诀

保持了望最重要，安全航速常记牢。发觉来船要警惕，方位不变危机来。避碰行动应显著，大得容易觉察到。如果环境确许可，变动向速避免小。采取避碰行动后，还应仔细验效果。倘觉避碰无把握，把船停住是一招。狭水道靠右外缘，妨碍他船不穿行。顺着分隔航道走，进出都应小角度。穿越尽量成直角，两端特别要警慎。互见对遇互向右，交叉绿灯让红灯。直航船应保向速，机动船让受限船。追越一直到让请，避免抢越他船头。倘有怀疑发警告，当机立断避碰撞。视线不良发雾号，加强了望最重要。船位中心要有数，随时变速准备好。雷达测到他船时，判断险否第一条。若是存在有危险，避让行动应及早。正横前面来的船，应该避免向左转。必要时把船停住，直到危险过去啦。

号灯口诀

在航船，航行灯，机动船，有桅灯。红绿舷灯和尾灯，船长超过五十米。加上一盏后尾灯，拖轮前桅两桅灯，船尾另加一黄灯，拖带超过二百米。前桅三盏白桅灯，被拖船舶或物体，显示舷灯和尾灯，以上灯光有弧度。以下都是环照灯。失控船，两盏红，搁浅锚灯加双红，船舶操纵受限制，垂直显示红白红，双红那边有碍物，双绿这舷可通航，看见垂直三盏红，这是限于吃水船。上白下红引水船，上红下绿是帆船。扫雷船，三个绿。桅顶两端各一绿。渔船拖网挂绿白，其他作业挂红白。渔具外超百五米，这个方向加白灯。气垫船体离水面，加示黄色闪光灯。锚泊船，白锚灯，小船船头挂一盏，大船两盏分首尾，船长超过一百米，还加甲板灯照明。

号型口诀

锚泊船，挂黑球，失控船两球上下挂。搁浅垂直三黑球。扫雷三球成三角，桅顶衍端各一球，拖带超过二百米，拖和被拖挂黑菱，船舶操纵受限制。上球下球中间菱。双球那边有障碍。双菱这舷可通航。机帆船，锥朝下。限于吃水圆柱体，从事捕鱼挂信号。两个圆锥尖对尖，小渔船，挂渔箩。渔具外超百五米，向着渔具锥朝天。

求生口诀

衣食住行 多快好省衣 在船上当听到七短一长的报警声弃船时，人员应加穿适当的衣服，如情况允许应穿保温内衣，再穿不透水的衣服，在寒冷气候中更要穿戴好手套、毛袜、毛绒帽等以防止体热很快散失，在夏天可以少穿一些，但绝对不能不穿。穿好衣服后，应迅速穿妥救生衣，救生衣一定要穿好系紧。然后收集一些毛毯、衣服等保护物以备在救生艇上急用。
食 在救生艇上淡水只够七天，救生筏只够四天，因此在弃船登艇筏前尽量多吃食物多饮淡水，保持腹中饱暖。并多收集食物和淡水带上艇筏。 住 船离港时会在驾驶室、机舱、餐厅和生活居住区走廊等明显出张贴“应急部署表”，在这上面会详细地标明每一名旅客的求生时乘坐的艇筏，同时在每个床铺上也会有一张“船员应变卡”，那上面也会有人员分配的艇筏，我们上船后应该仔细看清自己的艇筏号。在船上艇筏是按照左双右单、从前至后的规律放置的，到操演时再熟悉具体的位置。如果遇到海难，我们一定要奔向自己的艇筏，千万不要要忙中出乱，登错了艇筏造成整个部署混乱。 行 在各梯口、出入口、走廊上都会标有前往救生艇筏的指示，即使在灯熄灭时这些指示也是亮的。如果因为意外正常的通道被隔断，在船上每一段距离会有应急通道，通过应急通道的梯子我们可以安全到达舱外。如果达到救生艇筏地点，艇筏已经降到水面，这时可以通过救生软梯下去。不得不跳水时，地点应该选择5米以下的高度，同时船体没有破损处。 多 在上船后要多积累海上救生知识，例如应该学会救生衣的正确穿法；事前的准备工作要多考虑，例如参加离港后的救生演练；离船前要多带淡水和其它救生设备。 快 听到弃船命令后，逃生动作要快，按照规定时间抵达艇筏的位置；船员放艇筏的动作要快，三十分钟内要把艇筏放到水面；到达水面后离开难船要快，因为难船倾斜会使舱面上的物品散落，另外难船下沉时产生的旋涡会把艇筏吸入，因此艇筏应迅速离开难船1000米以上。 好 要保持一个很好的心理素质，千万不要惊慌失措；要有一个良好的秩序，严守纪律，服从命令听从指挥；要有一个良好的意志品质，保持坚定的生存信念，顽强的求生意志；保持身体良好，尽可能不要划伤出血；要有一个友好的团结精神，面对困难遇难者会产生各种恐惧和绝望的心理。 省 一旦到达救生艇筏上时就要注意节省体力和节约用水，在小小的艇筏上资源非常有限，因此除了必要的值班和救生措施外，人员要尽可能的休息，减少体力的消耗和水分的散失。要及时服晕船药，即使有经验的海员在艇筏中也会晕浪，过度呕吐会使身体大量失水和感到头晕、疲劳，也很容易动摇意志而失去获胜的信心。

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