氢能车在山东免征过路费

昨日，山东省将免征氢能车辆高速公路通行费的消息引爆资本市场，财联社记者从可靠信源处获悉，相关规定将从下月1日起正式实行，目前山东省相关部门正在积极落实该政策文件的执行细节。

氢能车迎政策加码

根据财联社记者了解到的情况，山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门近日发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。

事实上，在这次氢能车免收取高速公路通行费政策出台之前，山东就已多次发布相关文件，大力支持氢能源产业发展。

有数据显示，作为氢能推广的重要省份，山东目前已建成济青氢能高速公路，同时拥有大量氢能产业链公司，2021年本省重卡保有量100万辆，2023年9月氢车保有量1200辆，规划2025年氢车保有量1万辆。

“其实业内一直有关于减免氢能车高速费的呼声，且天津市也在2022年施行过免收氢能车高速公路费的政策，今年山东再将该政策落地，后续其他省份也很可能效仿。”前述氢能源商用车企业人士表示。

氢能产业链有关上市公司回应

或是受到山东氢能有关政策的刺激，A股氢能板块午后持续拉升，包括新动力（300152.SZ）、亿华通(688339.SH)、京城股份(600860.SH)、康普顿(603798.SH)在内的20余股涨停。

值得一提的是，在氢能板块大涨的同时，似乎有企业被“误认”是概念股，但实际并无相关业务。“20cm”涨停的国林科技（300786.SZ），其工作人员向以投资者身份致电的财联社记者表示，“公司主要做臭氧业务板块，和氢能没有太大关系。”

而对于公司目前在制氢、氢能燃料电池是否有布局？国林科技该人员则表示：“目前还没有，如果后续有的话会发公告。”

前述氢能行业人士表示，“后续还要关注政策的实际效果，氢能汽车制造是直接受益方，同时在从氢能汽车上游零部件、下游销售到氢能基础设施的建设和运营的产业链各个环节，都将带来一系列的帮助，加速行业成长。”（财联社）

资料图

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编辑：一通百通  审校：主持人