里水有轨电车用氢能

近日获悉，“南海区有轨电车里水示范段工程车辆及车辆基地工艺设备采购项目招标公告”发布，公告称，项目资金来自财政资金，招标人为佛山市南海区铁路投资有限公司。

公告提到，南海区有轨电车里水示范段采购车辆为氢燃料电池+钛酸锂电池供电，这是南海第二条有轨电车线路，也是佛山第二条使用氢能源的有轨电车线路。

据介绍，南海区有轨电车里水示范段工程线路始于里湖新城中轴，设起点站里湖新城站，出站后线路经里湖新城中轴西街、环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于里横路站，线路全长9.834km，其中地下段长1.24km，双线桥梁段总长1.437km，单线桥梁段长94m（右线长94m、左线长94m）；全线共设车站13座，其中地下站1座(里官路站)，平均站间距810m，最大站间距1555m，位于东秀路站与威尼斯小镇站间，最小站间距381m，位于里广路与里横路站间。

南海区有轨电车里水示范段与地铁换线路乘站2座，在岗美站与规划佛山地铁8号线换乘，在里横路站与在建广州地铁12号线换乘；远期线路延伸后全长约14.1km，共设17座车站，在镇南大道站与佛山地铁8号线换乘，在浔峰岗站可与广州地铁6号线换乘。全线设车辆基地一处，占地8.01公顷。

线路示意图

公告显示，项目车辆采用钢轮钢轨制式100%低地板列车，区间无接触网，供电方式为氢燃料电池+钛酸锂电池，车辆采购数量共12列，项目最高限价为367419475元。

项目还要求采购车辆首列车不晚于2023年12月10日前运抵车辆段，自2024年1月起，每月交付不少于2列车，最晚2024年6月15日前全部运抵车辆段，车辆维保期至线路运营后5年。

车辆基地效果图

据悉，为实现佛山市“佛山车、佛山造、佛山配套”的发展目标，此前，南海区有轨电车里水示范段项目方也曾到高明实地进行过调研，项目或使用佛山中车生产的“佛山造”轨道车辆。

▌来源：佛山地铁族、佛山市公共资源交易中心

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