九江大桥被撞，海船沉没7人获救，4人失联

4月22日晚，一艘海船擦碰G240国道佛山九江大桥防撞墩，在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没，船上共有11名船员，其中7人获救，4人失联正在搜救。

初步调查显示，事故是由于洪水导致船员操作失当，具体原因仍在调查。经初步鉴定，九江大桥主体结构未见明显受损，但桥梁防撞墩有擦痕，目前大桥已禁止通行，需对桥梁安全进一步鉴定。

图片来源：南方日报视频截图

事故初步原因分析：

擦碰九江大桥防撞墩后货舱进水 

根据官方对外通报的信息，经初步调查，该船在下航穿过九江大桥下行通航孔时，可能受西江洪水影响而操作失当，擦碰九江大桥防撞墩后导致货舱进水。随后，该船自行在担干洲尾抢滩坐浅，可能由于坐浅位置选择不当而发生坐沉事故。事故具体原因仍在调查中。

目前交警部门已对G240国道九江大桥双方向进行交通管制（时间4月23日6时到4月24日6时）。海事部门实施通航管制，除应急抢险船艇外，其他船舶禁止驶入G240国道九江大桥上下游三公里水域。

目前西江下游九江航段每天约有600-700艘船只通航，临时封闭措施将持续多久，何时解封？

佛山市南海区区委常委、常务副区长徐永强表示，由于沉船位置距离主航道较近，为了确保航道和桥体安全，因此采取临时管控措施，防止发生次生灾害。

目前经专家初步评估，大桥主体结构未发现异常，待进一步完成现场勘察和检测，确保桥体和航道安全后，会适时调整临时管控措施。

受暴雨影响沉船地江水湍急

救援正在进行

23日，佛山市南海区海事处处长詹前赏在接受采访时介绍，4月22号晚20:44，一艘载有4907吨卷钢的福州籍海船从鹤山起锚开往福州，21:20在行经九江大桥水域时，船体的左侧擦碰到九江大桥的防撞桥墩，随后坐浅在西江担杆洲水域，23:40在担杆洲坐沉，当时船上有11名船员，有7人获救，包括机师、厨师、船员和大副4人失联。经初步调查，事故是由于洪水导致船员操作失当。事故具体原因仍在进一步调查。

事故发生后，由附近船只第一时间救起了落水3人，23日凌晨又救起了4人。针对其余4名失联人员，佛山、江门两地公安及省、市海事部门派出干警、海事救援人员300余人次对失联人员进行搜救。蓝天救援队也派出专业队员携带设备赴现场协助救援。

南方+记者来到佛山南海九江大桥附近，通过航拍画面可以看到，位于九江大桥下游数百米处的担杆洲周围江面上飘着大量油污状漂浮物。

图片来源：南方日报视频截图

根据此前通告，海船正是在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没。

现场可以看到，多艘救援船只正在江面上行驶。目前，搜救工作在紧张进行。

由于连日暴雨，西江有洪水、水位高，江水为黄色且比较湍急，看不到沉船的具体地点和状况。

视频：省公路设计院总工程师表示桥梁目前安全

4月22日晚，一艘福州籍集装箱船“新融海1”轮自鹤山起锚，开往西江G240国道九江大桥下游方向，途中擦碰九江大桥防撞墩，随后坐浅沉没。船上11人落水，其中7人获救，4人目前失联正在搜救。

佛山南海海事处处长詹前赏表示，该船长96米，宽16米，事发时载运卷钢4907吨从鹤山起锚。船只在行经九江大桥水域时，船体左侧擦碰到九江大桥防撞墩，随后坐浅在西江担杆洲尾水域，晚上11时40分左右突然沉没，11名人员落水。

截至23日上午9时，包括海事、渔政、社会救援力量在内共计32艘船、400余人参加搜救。其中，落水人员中3人第一时间被附近船舶救起，另有4人在23日00时18分获救，仍有4人失联，包括机师、厨师、船员等。

临时指挥部继续加大搜救力度，沿岸南海区、顺德区派出公安、渔政船艇，分段展开拉网式搜寻，无人机也参与了搜救工作，暂未发现失联船员。打捞船也已就位，并采取“先分散打捞货物、后打捞沉船”的方式开展打捞作业。后续，临时指挥部还将组织对桥墩或承台撞击点外观、索力测试及荷载试验等检测。据了解，事故现场暂时未造成水域污染，5艘清污应急船已在附近戒备。

广东省公路设计院总工程师孙向东表示，通过现场初步查勘，除主墩承台侧面有明显擦痕外，主桥主墩和其他主要构建整体状况比较良好，初步判定桥梁是安全状态。目前正在进行应急潜险和承载能力的进一步评估，并根据评估结果作进一步处理。

据初步了解，该船在穿过九江大桥下行通航孔时，可能操作失当，擦碰九江大桥防撞墩后导致货舱进水。随后，该船自行在担杆洲尾抢滩坐浅，可能由于坐浅位置选择不当而发生坐沉事故。事故具体原因有待进一步调查。

目前，现场搜救还在紧张有序进行中。海事部门已实施通航管制，除应急抢险船艇外，其他船舶禁止驶入G240国道九江大桥上下游3公里水域，过往船只注意绕行。  （来源：南方 fSTV等）

  相关链接：

要参与并发现更多精彩讨论

请点击文末“阅读原文”

● ● ● ●

编辑：一通百通  审校：主持人