节省至少40分钟！我国南部海区海上救援开辟空中“急救新通道”

4月23日，随着“B-7340”救助直升机在广东中山大学第五附属医院直升机起降平台降落，标志着南部海区海上救助送医“最后一公里”取得突破。

来源：央视新闻客户端、中国新闻网、澎湃新闻

图片来源：央视新闻

空中救援又称空中120主要以执行大型突发事件中的救援任务为主，直升机、地面救护车、建立有转运急救绿色通道的医院等在内的无缝式救援链，旨在排除交通、地形等影响，缩短抢救转运时间。

4月23日，交通运输部南海救助局救助飞行队B—7340救助直升机在中山大学附属第五医院应急直升机起降平台降落。此次应急直升机起降平台试飞的成功，标志着南部海区海上救援送医取得阶段性突破。

通常，救助直升机从海上接救回遇险群众，先返回机场，再将遇险人员转交120救护车送往医院进行医治，有时会耽误伤员的救治时间。

据了解，全球每年各类意外伤害事故致死人数达350多万人，半数死于事故发生后的一小时内，其中8%死于救护车到达之前。而发达国家的紧急医疗服务发展较为迅速，国内规模仅为欧美的1%。由于历史原因，我国在航空应急救护方面发展相对滞后。

近几年国家相继发布了《国务院办公厅关于促进通用航空发展的指导意见》等文件，鼓励加强航空医疗救护的转运能力建设。2019年《航空医疗救护联合试点工作实施方案》出台，决定包括中山七院在内的全国71家医疗单位作为试点机构开展试点工作。

南海救助局救助飞行队协同中山大学附属第五医院不断推进直升机起降平台建设及运行，加快“海、空、医一体化”紧急救援项目合作建设。

据悉此次，交通运输南海第一救助飞行队协同中山大学第五附属医院推进直升机起降平台建设运行，使救助直升机从海上救回遇险群众能直接专送医院，大大节省了医治时间。比往常至少节省40分钟，真正破解飞行救助返场送医“最后一公里”难题，提高了海上救援服务时效，开辟一条空中“急救新通道”，在粤港澳大湾区海陆空联动的立体化医疗急救体系建设中探索出一条新路。

南海救助局救助飞行队，2月份以来，先后执行16起任务，共安全飞行154小时48分，成功救助12名遇险人员。

相关信息

2016年2月29日，“中国河南航空救援基地”直升机首次起飞，从巩义市人民医院紧急转运一名77岁的重症患者。

2018年11月22日，一名来自山西的多脏器衰竭患者被及时送往河南进行治疗，这是河南省人民医院在“中国河南航空救援基地”成立以来进行的第28次直升机紧急救援，也是河南省首例跨省航空救援。

西北空中应急救援中心是由西安市应急委员会批准，在西安市应急管理局的指导下，由西安航空基地管委会筹建，于2020年12月在西安成立，是我国西北地区第一个综合性空中应急救援中心。中心的成立搭建起空地联动、覆盖西北地区的航空应急救援网络，打造了“地空结合、多方联动”的立体化救援格局，有力促进了应急产业加速聚集，引领全国航空应急救援产业创新发展。

REVIEW

◆
◆
往期回顾

↙点击下方“阅读原文了解会议详情”