3段线路开通，6段线路开工，今年是杭州地铁开工大年，这些板块最受益

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今年杭州3段地铁线路开通

6段线路将开工

　　简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》里说过，大城市的魅力在于选择的多样化，如果交通不方便，那多样化选择便无从谈起。而在一个大城市的交通系统中，地铁作为城市的脉搏，以其准点、高效、便捷、环保、安全等优势，成为缓解大城市道路拥堵的最重要手段。

　　2012年，是杭州的地铁元年，当年11月，杭州地铁1号线正式开通运营，杭州也因此成为华东第四个开通地铁的城市。随后几年里，杭州地铁线路不断扩容，2号线东南段、4号线一期相继开通。

今年3段地铁线开通

6段线路将开工

　　来自杭州市发改委和地铁集团的消息，今年，杭州将有三段地铁线路开通，分别是地铁2号线一期工程西北段、2号线二期工程、4号线一期工程南段。

杭州地铁线路图

　　其中，2号线一期工程西北段计划在今年6月开通，共设有11个站点。目前，从衔接的钱江路站到古翠路站都已经实现了洞通、轨通和电通，下一步将实现试跑，经过专家验收后，就可以准备通车了。仅丰潭路站将延后到年底开通。

　　2号线二期工程，则计划于今年年底开通。这条线路，将串起杭州城西和城北。

　　同样将于年底开通试运营的还有地铁4号线南段。这条线路连接的是近江和滨江一桥南板块。

　　此外，今年将动工建设的地铁线路，则有地铁1号线三期工程、地铁3号线一期工程、地铁5号线二期工程、地铁6号线二期工程、地铁7号线工程、地铁9号线一期工程。这些线路，将力争在亚运会前建成通车。

地铁加速成网

这7个站点将是重要换乘站

　　也就是说，2017年，杭州地铁线网新增里程35公里，新增27个站点。杭州地铁加速成网了。在这27个站点中，有7个站点是重要的换乘点。

其中2号线一期西北段沿线，有4个换乘站——

地铁2号线一期西北段

建国北路站：位于建国北路与凤起路交叉路口处，为地下两层岛式车站。未来是地铁2号线、地铁5号线的换乘站。

凤起路站：位于延安路与凤起路交叉口，为地下三层岛式车站。通车后将是地铁1号线、地铁2号线的地下换乘车站。

武林门站：位于体育场路和环城西路交叉口处，为地下二层车站。未来将是地铁2号线、地铁地铁3号线的换乘站点。

学院路站：位于文二路和学院路交叉口处，为地下二层岛式车站。未来将是地铁2号线、地铁10号线的换乘站点。

2号线二期工程沿线，有2个换乘点——

地铁2号线二期

三坝站：位于古墩路与萍水西街路交叉口，是2号线沿线大型站点，共有11个出入口，分布在古墩路的萍水西街口、安坝路口、梅园路口等处。未来将是地铁2号线、地铁5号线的十字换乘站。

金家渡站：位于勾庄村池华街（原金渡北路）与古墩路交叉口，是2号线进入余杭良渚板块的第一站。未来是地铁2号线、地铁4号线的换乘站点之一。

4号线南段，有1个换乘点——

地铁4号线南段

中医药大学站：该站位于浦沿路和东信大道交叉口以南，为地下三层岛式车站，设3个出入口。未来将是地铁4号线、地铁6号线的换乘站。

三墩、良渚板块颇受益

城西、滨江一桥南“堵情”或缓解

　　当城市越来越大，更多的人选择“时间换空间”，地铁成为购房时的重要参考。在杭州楼市，价格最坚挺的房子，除了学区房，就是地铁房。

　　比如杭州地铁的开山之作1号线，囊括了杭州主城区和萧山湘湖、余杭临平。如果说5年前的湘湖站周边还让购房者觉得“心理距离有点远”，那么，随着这几年湘湖的整治开发、萧山和滨江腹地的逐渐融合，以及地铁线路渐成网，这个“心理距离”的因素已经淡化。

　　第一太平戴维斯曾经做过研究，以地铁为圆心，3公里范围内是地铁价值能够辐射到的有效范围，距离地铁3~4公里的房价会比距离2~3公里的衰减24%。这一点尤其适用于郊区楼盘。

　　因此，今年这3段地铁线路开通后，受益最大的就是城西、三墩、良渚、滨江一桥南这几个板块。

　　因为开发早，楼盘多，居住密度大，之前城西一直饱受交通拥堵的困扰。如今，随着地铁2号线西北段的开通，城西的拥堵将有很大改善。而规划在建的地铁5号线，也将穿越城西北，对当下炙手可热的申花板块来说，今后拥有双地铁，可谓如虎添翼。

　　滨江一桥南的情况跟城西类似，该板块也是杭州较早开发的区域。之前从滨江一桥南往来杭州主城区，主要通道就是上塘高架，这里也是杭州拥堵指数最高的点之一。虽然地铁1号线也经过滨江，但主要受益的是滨江区政府板块。而地铁4号线南段的通车，让一桥南的居民喜大普奔。

　　三墩，虽然开发不算晚，但中间蹉跎了几年，目前算得上是西湖区房价最低的板块。随着地铁这一“利器”的到来，交通上了一个台阶，区域内的各项配套逐渐完善，板块的价值有望进一步提升。

　　良渚板块，因为有超级大盘良渚文化村的存在，吸引了很多购房者。去年良渚的地块出让拍出了较高的价格，某种程度上，这是地铁红利的提前体现，板块里融信澜天等楼盘均实现了热销。

　　而6段地铁线路的新开工，更是将迅速转化为地铁沿线板块的价值红利，因为地铁红利的最大释放，往往是在规划正式落定之时。

杭州地铁房

房价和租金都更坚挺

　　杭州地铁开通5年，不仅影响了人们的日常生活，更改变了大众的出行方式。同样受到影响的，还有地铁沿线的房价。

　　本报记者观察数据发现，紧邻地铁口的地铁盘与距离地铁站点较远的非地铁盘，撇开学区因素不谈，两者之间能明显感觉到二手房价的价差，地铁盘相比非地铁盘的价格要更高一些，转手相对更容易。

同等条件下

离地铁近的二手房价占优势

　　2015年底，地铁1号线下沙江滨延伸段正式通车。据我爱我家整理的数据显示，2016年下半年下沙沿江板块的保利东湾和金隅观澜时代成交均价突破12000元/㎡。而距离地铁1号线江滨路站更近的伊莎卡国际城签约均价已达到13340元/㎡，高于保利东湾和金隅观澜时代。

　　同为次新房的新中宇维萨与滨江金色黎明，从产品口碑度而言，后者更受大众认可，但从二手房房价的表现来看，却是前者高。紧邻地铁1号线彭埠站的新中宇维萨，2017年1月成交均价为28293元/㎡，而滨江金色黎明的成交均价则为27671元/㎡。有业主认为，金色黎明要是离地铁更近些，二手房成交价显然还能再涨不少。

　　紧邻地铁1号线闸弄口站的蓝天城市花园，虽是2000年交付的房子，但仍比区域内非地铁盘锦润公寓高出近600元/㎡。

去年火爆楼市下

地铁房的涨幅更大些

　　以“朝晖”二字命名的小区，根据房龄的新旧，从一区到九区分别命名。朝晖一区的房子无疑是整个朝晖小区中房龄最老的，但却是最靠近地铁1号线西湖文化广场站的。

　　数据显示，去年下半年楼市行情较好，朝晖一区二手房从去年7月到今年1月共成交54套，成交均价也从去年上半年的18957元/㎡，涨到了22406元/㎡，7个月涨了近3500元/平方米。而朝晖四区、朝晖六区去年下半年的签约均价不足21000元/㎡，朝晖七区的成交均价也就21535元/㎡。

　　滨江板块也是地铁盘与非地铁盘价差比较明显的一个区域。长河一带的非地铁盘南岸晶都花园，去年上半年二手房签约均价不足17000元/㎡，下半年行情虽火爆，成交均价20603元/㎡，半年多时间涨了3752元/㎡。

　　记者翻查了板块内类似的地铁盘江南豪园、钱塘春晓，房龄虽老，但去年下半年平均上涨了5000~6000元/㎡。

规划落定、交付两个时间段

地铁盘价格易涨

　　“地铁线路规划落定、通车时这两个时间段，地铁盘的房价容易上涨。”杭州我爱我家品牌总监周包军告诉记者，当地铁规划落定的消息对外释放后，大众会觉得有地铁是一大利好，区域价值被认可。那时，对地铁盘的房价会有明显影响。

　　地铁正式通车又会成为市场的一大热点，对房价也有一定影响，但涨幅相比规划落定时会小一些。“一般来说，地铁规划落定之时，房价的涨幅已经体现了地铁利好。等到地铁开通，交通便利成为现实，买房的人会增加，需求增加了，房价上也会有所上涨。”

　　豪世华邦营销总监刘辉说：“市中心因为交通比较便捷，受地铁因素的影响反而小一点，远郊或交通不便利的地方，地铁对房价的影响则比较大。”

地铁盘相比非地铁盘

月租金涨幅更大

　　地铁盘与非地铁盘的影响不仅在房价上表现有差异，同样受影响的还有小区租金。

　　记者翻查了杭州租赁最热门前50小区，地铁1号线下沙江滨站的保利湾天地，2016年的平均月租金相比2015年，每月涨了444元。紧邻的世茂广场，2015年的平均月租金才1838元，一年时间，平均每月租金涨了近500元，上涨租金高于平均水平。

　　距离打铁关地铁站比较近的野风现代中心，2016年平均月租金是4878元，相比上一年度涨了452元/月；而距离稍远的华元领骏世界，2016年平均月租金几乎与2005年持平。

　　“现在西湖文化广场站跟凤起路站，60~80㎡左右的两房房源，月租金普遍在4000~4500元，这还只是一般装修的房子。”刘辉表示，如果同等条件下的房子，距离地铁口稍远的，月租金大概在3500元左右。

轨道人居价值

如何在这些热盘呈现

　　今年3段地铁线开通，6段线路将开工建设，杭州地铁线网的版图再次扩大，并加速成网。轨道网络带来的人居价值，如何通过地铁沿线的楼盘呈现？我们不妨通过以下4个地铁盘，来做一番探究。

因为地铁1号线

华元欢乐城成全杭州销售冠军

华元欢乐城

　　华元欢乐城位于地铁1号线南苑路站出口，小区建成后地下商业街将与地铁口直接连接。在项目未开发之前，南苑周边50余万常住居民的商业生活是一片空白，地铁1号线吸引了本土知名开发商华元的投资。

　　作为地铁上盖综合体，华元欢乐城包含了住宅、酒店式公寓、甲级写字楼、地标五星级万豪酒店以及20万㎡的大型商业配套，预计2018年年底整体交付。

　　地铁、商业和居住相结合，购房者用“钱”投票。2016年，华元欢乐城全年成交量4081套，傲居全杭州第一。

地铁加速成网

湘湖站迎来“大牌”滨江和旭辉

旭辉滨江·东方悦府

　　地铁加速成网，对于已开通的1号线沿线居住小区，同样是一次价值提升。譬如住在1号线湘湖站附近的居民，除了可以通过1号线到达市中心和城东，在4号线和2号线开通后，实现东南西北中的通达。此外，相比地面通行不可控的拥堵，地铁通行更具准确性。

　　这些都成了湘湖站的优势，加之湘湖景观的优越性，这让尚处于价格洼地的湘湖站房价凸显出性价比。本土大牌房企滨江和全国性品牌房企旭辉正是看中湘湖站的潜力，合作开发了东方悦府项目，样板房本周已正式亮相。从湘湖站出来，步行不足300米就可到达东方悦府。

融信项目布局2号线沿线

这是巧合还是眼光

融信·澜天

　　几乎大部分融信的楼盘都分布在地铁2号线沿线。从萧山到市中心再到良渚，今年年底即将全线通车的2号线是对融信的重大利好。尤其是融信·澜天项目，2号线西北段延伸段通车后，会将良渚区域的交通配套直接提升一个档次。

　　澜天项目距离地铁2号线杜甫村站仅600米，年底通车后，除了永旺梦乐城等板块内自带的商业配套外，澜天项目的业主还可以乘坐地铁直达城西银泰、黄龙、武林等商圈，生活半径大大提高。

5号线和10号线交汇

造就申花豪宅区

天阳武林邸

　　申花板块近两年地价节节攀升，轻松过3万元/㎡。为什么开发商会如此热衷于这里？

　　其最大的特点就在于其优越的地理位置。西面就是浙大紫金港的学院氛围以及城西银泰的商业气息，东面与桥西、京杭大运河相望，南面与武林商圈无缝对接。而地铁5号线和10号线的换乘站设在这个板块，更将申花板块定位成下一个中心居住圈。

　　天阳武林邸便是处在该板块的核心地段。其最大的优势在于虽然地处莫干山路一侧，却闹中取静。往北约200米，就是地铁5号线和10号线换乘站莫干山路站。

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