尴尬！江宁江北业主又掐架！你说江北大，大了不起啊？
前两天在购房群里，又有业主在为江宁买房还是在江北买房掐架！
南京两江板块，指的是江宁和江北，一南一北。
几年前，两江板块是刚需阵地，房价高的不过在两万徘徊，老南京人瞥都懒得一瞥的地方。
几年前，江宁可比江北风光多了，地大物博，风景秀美，经济，教育，文化，民生，基建，生态，环境全面领先于江北...
2015年6月27日，国务院印发《关于同意设立南京江北新区的批复》，正式批复同意设立南京江北新区。自此，江北新区“咸鱼翻身”，房价一路高涨，热点楼盘一房难求，整个江北的城建以及未来的发展都不可小觑；眼看就要成为宇宙中心！
而江宁板块作为南京曾经的价格洼地，如今也日益凸显出其得天独厚的区位价值，商圈之发达，生活之便利都堪比市区繁华之地，成为南京最宜居的板块之一。
今日之江北就是昨日之江宁，江北新区红火大发展，江宁还能追上江北吗？2016年，江宁和江宁已经发生了天翻地覆的变化，2017年这么多地铁和道路上马！
说到大小：江北完胜！就是比江宁大！江北新区由浦口区、六合区和栖霞区八卦洲街道构成，总面积2451平方千米，占南京市域面积的37%。
以前讲，江宁面积比主城4个区加起来还要大，现在，败给江北新区了吧！
江宁区位于南京市中南部，面积1577.75平方千米。
江北新区是中国国家级新区，位于南京市长江以北，面积2451平方千米。
说到去新街口：江北却比你江宁快！
此轮PK江北以2公里领先对手，其实11.3也好，13.3也好，我看都不算远，1/4程马拉松，这是直线距离，要求参赛选手游过长江、跨过立交桥，堪称铁人三项！
桥北核心弘阳广场到市中心新街口直线距离为11.3公里。
江宁核心百家湖到市中心新街口直线距离为13.3公里。
进新街口快有什么用：江宁地铁多啊，我进城更方便！
江宁：已运营通车地铁4条，2年内可预见通车地铁5条。
江北：已运营通车地铁3条，2年内可预见通车地铁4条。
江宁终于扳回一票，不容易啊！
其实，地铁开多少条不是最主要的，重要的是一定要方便咱老百姓是不！我在这向南京地铁喊句话：请合理规划路线，考虑群众出行，不要把地铁开到那荒无人烟之地！
地铁是生命线，尤其对于偏远的两江板块人民，未通地铁的年代，江宁江北进趟城，无论是开车还是公交车，都苦不堪言，大桥堵的没脾气，双龙街堵的开手动挡的朋友离合踩的脚抽筋！
2005年9月3日，南京第一条地铁线路1号线正式开通运营，可惜，迈皋桥——奥体中心，与两江人民无关，但坚强的两江人民硬是蹭到了便利，地铁到安德门转公交，地铁到鼓楼或者南京站转公交！
2010年5月28日，南京地铁1号线南延线正式通车，沿南京主城区中轴线一路南下，于安德门站向东南转至东山副城，进入江宁大学城，南至中国药科大学站。
江宁人民终于迎来了生命线地铁，远也好，挤也罢，咱有地铁了呀，不怕堵车了，时间可控了呀！
2014年7月1日南京地铁10号线正式运营，它是南京第一条开通的过江地铁线路，连接江浦、河西新城和主城。江浦的小伙伴率先感受到地铁带来的便利。桥北大军依旧在苦苦等待！
一个月后，地铁S8号线开通运营，江北人民拥有了第一条完全属于自己的地铁，桥北、高新、六合的联系更加密切了，但桥北高新人民的过江梦还未实现。
直到2015年4月1日，地铁3号线开通啦！3号线贯穿连接南北，贯穿两江板块，对江宁江北都是好事！从此天堑变通途！
目前，江宁区已开通地铁1号线、3号线、4号线、S1号线；在建地铁5号线、宁溧城际、宁高城际；今年预计新开工宁句线、地铁3号线南延。
同时，地铁12号线、地铁5号线世贸梦工厂专线前期各项工作的准备。
3号线南延今年将开建
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南京地铁3号线三期工程将延长3.3公里，设秣陵街道站，这对周边居民来说简直太棒了！
5号线在江宁设10个站点
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5号线也是连接南京主城与江宁东山副城的一条重要交通线，江宁区还提出了要兴建地铁5号线支线工程！
宁溧城际预计明年开通运营
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根据南京地铁近日发布的宁溧城际最新工程进展来看，预计明年6月份就具备通车条件啦！到时从南京禄口机场到溧水著名景区无想山只需25分钟！生活在江宁真是很幸福啊！
宁高城际二期正线铺轨全部完成
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宁高线二期正式铺轨已经全部完成，实现“轨通”，有望今年底开通！
宁句城际今年开工
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宁句城际共13个站点，其中8个或设置在江宁！未来，江宁区麒麟、汤山地区的老百姓出门将更便捷。
昨天，小掌柜已经为大家深扒江北即将建设的3条地铁线，11号线一期，S8南延和4号线二期，请戳
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此外，规划中的地铁13号线、14号线、15号线、宁滁城际南线、宁滁城际北线、宁仪城际未来都将为江北的地铁交通助力。
地铁多了不起？未来我进城通道也很多！江北走起来！
这国家级新区真不是盖的！一下子这么多规划！江北路网格局初现！
虽说现在地铁四通八达方便的很，但是我们也有开车出行的需求啊！
江宁进城怎么走？双龙大道转卡子门、机场高速转雨花南路、将军大道转软件大道、绕城转安德门大街进城。无论哪种方式，都是堵得一塌！尤其是卡子门，一天24小时能堵上16个小时！
江北呢？隔着长江，怎么过？
过去大多数人走大桥，离主城近，过了大桥上城西干道，很快就能到城里。随着长江隧道的免费，扬子江隧道的开通，江北人民进城有大改善。
土豪请选择二三四桥，费时费钱。
眼下大桥整修，于是长江隧道和扬子江隧道变成了新的堵点，连带着扬子江大道也是车多难走！
我们来看看未来江宁和江北在道路方面有哪些改善？
开建机场西通道
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机场西通道（即126省道）为江苏省公路网规划中重要干线公路，在城市总体规划中，机场西通道是连接主城与禄口机场的第二快速通道，预计2019年建成通车。
万安西路上坊段通车
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（万安西路效果图）
万安西路，作为贯穿上坊中心区东西向的主干道，拓宽改造后，路幅将从约20米拓宽至45，通车后上下班交通堵塞的问题将得到彻底解决。
宁杭高速淳化互通将开建
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宁杭高速淳化互通工程由江宁交通建设集团承建。该互通位于宁杭高速公路与学十四路交汇处，设主线桥两座，匝道桥两座，主线设计速度120公里/小时，匝道设计速度40公里/小时。
主城到江宁再多一条快速路
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顺天大街快速化改造二期工程将于今年7月1日开工建设，2019年6月底建成。建成后，不仅方便主城迅速连接仙林，而且经高桥门枢纽，江宁东山的车主也可由此迅速进主城，不用再挤卡子门。
扬子江隧道江北连接线全面复工
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从扬子江隧道江北连接线快速化改造指挥部获悉，扬子江隧道江北连接线快速化改造已全面复工。按照工程进度，最迟今年6月份，市民就可以通过扬子江隧道往来于江南江北。
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纬七路江北新区段将实施快速化改造，长江隧道北连接线至江北大道将实现全线无红绿灯的快速化通行。 这一改造项目预计工期为550天，按照目前的计划，今年有望建成通车。
江北沿山大道西延项目开工建设中
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沿山大道西延PPP项目分布于浦口经济开发区桥林街道，项目建成后将加强桥林地区与江北新区的互通。全线道路按一级公路兼城市主干路施工，全长9公里，设计时速为每小时60公里。
计划于2019年建成通车。届时，从南京河西到六合将一路畅通，不设红绿灯，整个车程只需40分钟，比目前节约半小时。
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南京公共工程建设中心正式对外发布长桥五桥施工项目A1、A2标段招标公告。据悉，长江五桥的主桥建设计划于今年的4月1日开工，仅这两个标段的建设工期就达到了38个月。根据此前的环评公示内容，长江五桥将于2021年建成通车。
和燕路过江通道、浦仪高速公路招标中
浦仪公路西段起于104国道（浦泗路）与205国道（江北大道）交叉的浦泗立交，向东北方向沿规划走廊布设，跨越上坝夹江后与规划和燕路过江通道相交，继续向东北延伸，止于南京二桥高速，线路全长约11.164公里。
大桥北路快速化改造工程3月启动
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按照江北新区统一规划，大桥北路快速化改造项目南起浦珠路（江山路）桥北互通，主线穿越毛纺厂路、柳洲路和梅桂营铁路后于泰山新村交叉口以南落地，北至江北大道。预计2017年初开建，预计2018年底完工。
这轮江宁江北打个平手吧！
江宁目前完胜！长期还真不好说...南京南站地处雨花区，由于离江宁很近，我们也拿过来一起对比！南京北站目前只是在规划中，但是参考南京的规模，可以预见北站一定也会...
南京南站
全亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站“南京南站”，是全国铁路客运特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。
宁杭高铁江宁站
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江宁站位于南京市江宁区秣陵街道，是宁杭高铁的中间站，隶属上海铁路局南京南站管辖。
南京北站
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南京北站是位于南京市浦口区正在规划中的新火车站，是南京江北新区重要的基础设施工程，国家铁道部门确定的南京铁路枢纽总图中的三大铁路客运枢纽之一，建成后将成为南京第三座大型枢纽火车客运站。
南京北站地区位于江北新区高新区，东临南京软件园，北接卫星导航产业园与生物医药谷、南靠老山国家森林公园，西至南京绕越高速公路。根据之前的选址，南京北站规划在南京地铁三号线林场站的西边，靠近花旗营，不单单是铁路南京北站，桥北长途汽车站也有可能搬迁过去。
根据规划，南京北站的建设列入了十三五计划，计划于2018年开建。
阿大说
江北江北早已非无下阿蒙，两个地方的地价已经都是2w+，未来房价遐想空间很大！ 江宁，江北你更喜欢谁？
欢迎留言说说！
部分综合：安家江北、安家在江宁
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阿大∣华侨路茶坊编辑
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