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广州这座大桥要拆了,市民:不舍!曾是“过海”最方便的路

广州日报 2021-02-22

 
昨日,关于市桥大桥要拆除重建的消息在番禺人的朋友圈刷屏。对于番禺人来说,市桥大桥是连接市桥南北两岸的重要桥梁,见证了番禺的繁荣,也承载了数代番禺人的记忆。



历时7年,市桥大桥终建成

1973年11月5日,为沟通城乡经济,保证全县南北畅通,县委决定兴建市桥大桥。因那些年物资奇缺匮乏,施工进度缓慢,历经7个寒暑,大桥才得以竣工。据番禺县志记载,1980 年10日1日,首座横跨市桥河南北的桥梁,市桥大桥建成通车。该桥主桥134米,引桥180米,桥面宽7米。市桥大桥谱写了番禺大兴桥梁建设史的头一页。
 
翻拍自《古邑新城 广州番禺发展足迹纪实摄影》

2004年4月,番禺区十四届人大常委会第十三次会议决定原则通过区政府办理《关于重新建设市桥大桥议案》的实施方案。针对此议案,区政府进行了详细研究,并委托省公路质量监测站再次对大桥进行重新检测。
 
2005年9月,市桥大桥维护加固工程正式开工,工期近4个月,总投资250多万元。工程主要内容是桥面铺装层更换,并在负弯矩区加设抗拉钢筋;对主桥主梁梁底贴碳纤维布;墩台身剥落、露筋处修补环氧砂浆;更换大桥的伸缩缝;对全桥外观进行美化,外面涂刷及安装照明。
 
然而,经历了40年的风雨洗礼和超负荷的运行,其承载车辆运行能力已无法满足当今交通日益繁忙的实际需要。虽然,有关部门不断地加固维修和采取限制重型车辆通行等措施,但由于长期“疲劳作业”,其安全隐患与日俱增,令人堪忧,尤其是上下班高峰时,市桥大桥更是严重交通堵塞。 



大桥“体检”,被判“不合格”

为掌握桥梁技术状况,番禺区交通运输局委托了广东承信公路工程检验有限公司于2019年12月完成了定期检测和特殊检测。检测结果显示,该桥综合评定为D级不合格桥梁。其主要病害为梁体裂缝、主跨结构承载能力不足,不满足原设计荷载等级的要求。
 
翻拍自《古邑新城 广州番禺发展足迹纪实摄影》

为保障桥梁运营安全,管养部门现已在桥头设置了限载牌(8t),在桥底各来车方向完善了限高门架,加强日常养护巡查及病害监测,联合相关部门开展了限载治超等相关工作,并已开展对现有病害(T梁裂缝、砼体破损露筋、护栏破损等)的先行处理。同时,委托广东省建筑设计研究院对维修改造方案进行了初步研究。经请示番禺区委、区政府研究决定,使用拆除原有旧桥,按双向两道车标准重建方案。



明年动工,旧桥将重获新生

据了解,目前大桥建设部门正在开展重建方案设计工作,预计将在2021年动工,工期18个月,投资估算约1.5亿元。因在原旧桥上拆除重建,市桥大桥重建工程不涉及拆迁。施工期间,不影响大桥南北两岸南堤路、长堤路的正常通行。
 
为确保市桥大桥通行安全,在拆除重建前区交通运输局计划于2020年12月15日起对市桥大桥实施大型车辆(含公交车)限行措施,番5、番9、番12、番29、番20B、番147、番165等7条途经该桥梁的线路需实施临时调整。

番5

番9
番12
番20B
番29
番147
番165
 



回顾历史

番禺桥梁文化不断演变更迭

番禺是广东著名侨乡之一,有人也称之为“桥乡”。这不是没有道理的。建国前,番禺只有5座公路桥,总长52米。建国后,随着公路的延伸,建了不少桥梁,但对于跨度大、投资大、技术要求高的桥梁,一时没法兴建,便以公路渡口来代替。
 
1979年以前,全县106公里的通车公路就设了7个渡口。1979年后,县政府把建设公路桥梁作为基本建设项目的重点。80年代初,改革开放的春风吹遍番禺大地,不少身居世界各地的番禺乡亲在海外艰苦创业的同时,不忘资助祖国和家乡建设,慷慨解囊建桥筑路。番禺先后建起了大石、紫坭、沙湾、西樵、洛溪、下横沥等大型桥梁,使番禺的交通运输更加畅通无阻。至1991年,全县共建公路桥梁140座,总长13633米;到2000年又建成番禺大桥、虎门大桥等桥梁,全巿有公路新桥梁284座。地处水网地带的番禺公路交通,昔日被江河阻断,此后遇水有桥,畅通无阻。
 



居民心声,浓浓的回忆



青年居民代表叶健强:儿时,爷爷带着我“过海”买面包“我五岁之前住在桥边,然后桥对面就是市桥的中心,儿时的我每晚都会和爷爷“过海”买面包、零食或者行街。”对于老番禺人来说,过市桥河就叫做“过海”,而市桥大桥就是他们过河最方便的道路。
后来他上学,无论小学还是中学都会经过这条大桥。“我以前晚上每天晚上经过大桥都会感到有点害怕,因为我有点恐高,加上当时的大桥上栏杆比较疏,所以会比较害怕。”然而随着时间推移,他逐渐长大,每天经过的这条桥也让他不再害怕,偶尔甚至会在夜晚站在桥上,吹吹风也很舒服。“我现在上班下班也要经过这条桥,现在偶尔下班留在桥上,会觉得很舒服。可以说,市桥大桥陪伴了我的整个青春。”
大桥如今要拆了,他觉得时代变迁一定会有历史的淹没,回忆的东西成为回忆就挺好的。现在旧桥不拆始终会出问题,毕竟桥龄老了。多了光明大桥,稍微远了一点,影响不大。公交车完全不会经过你那里,不会停,就会远一点。


中年居民代表周惠冰:这座桥伴随着市桥人的成长“我和这条大桥可以说同年纪,我作为一个70后,可以说是和市桥大桥一起成长的。”周慧冰这么说道。她告诉记者,她对于这条大桥很有感情,这条大桥可以说伴随着市桥人的成长,带给居民方便。“往年没有德兴桥,光明桥,市桥大桥就是两岸唯一通路。”因为番禺河网纵横,周慧冰说自己小时候需要坐小船过河对面,有了大桥之后,过河的时间更快,也让出行更安全。
她表示,现在这条桥拆了,必定会带给市民出行不方便,市桥大桥重建的这段时间交通带来的压力会更大。


老年居民代表严丽眉:桥规模虽小,却改变了两岸生活说起市桥大桥要拆,老人家长叹一声。她表示自己对市桥大桥感情非常深。“我1961年在仲元中学上学,只能通过三个小渡口‘过海’。她平时在大洛口的渡口坐渡船,过河需要大概几分钟,但是都是小船。60年代除了坐船之外还要走路,出行真的太艰难。随着市桥大桥建成,虽然桥的规模小,但是两岸居民心中是好大好大的大桥。”严阿姨说,市桥大桥的落成,可谓天堑变通途。虽然规模很小,但是完全改变了两岸的生活。
大洛口,食品厂,早茶酒楼,渡口这些都是围绕着市桥大桥的记忆。严阿姨表示,自己对于大桥有着太多回忆,三天三夜说不完。采访最后,阿姨笑着说:“采访完我马上就要过桥去饮茶了,现在这条桥我每天都会走,运动,买菜,饮茶。我的儿孙辈上学上班,回家吃饭都会经过。太不舍了。”


来源:信息时报记者 韩春华 黄骆
广州日报全媒体编辑:王圆媛




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