漫游新加坡，看中建五局Stephanie和Olive的地下穿越之旅

Olive和Stephanie是谁？

如果小编告诉你：

这是两台总重达1000吨的

盾构机！

请一定要管理好你的面部表情

快跟随小编一起去看看

这两个“小憨憨”的地下穿越之旅吧~

Olive和Stephanie双双出洞

10月20日，

新加坡地铁C715项目

南线盾构机Stephanie顺利进行

“开仓检测”后，破土而出。

11月13日，

北线盾构机Olive缓缓转动刀盘，

紧随出洞。

至此，由中建五局、中建股份新加坡分公司

联合承建的新加坡地铁东北延长线

Punggol-Punggol Coast盾构区间

全部贯通！

标志着该工程取得了重大节点性成果！

新加坡交通部部长王乙康

与项目建设者共同见证了盾构北线贯通，

对新加坡地铁项目建设给予了充分肯定。

从郑州到新加坡的跨海旅程

2019年1月30日，

中建集团首次“出海”的两台盾构机

“691、692”在郑州完成生产，

验收合格后成功下线，

开始它们的新加坡之旅。

3800公里的距离，

100多天的时间，

中建五局建设者在等待，

开启盾构掘进时代，

新加坡人民也在等待，

填补新加坡榜鹅东北区

轨道交通空白。

195张选票，它们有了“专属名字”

新加坡地铁东北线受市民高度关注，

为此，项目在新加坡榜鹅区域小学

开展盾构机命名征集活动，

3个月时间共收到195张选票，

最终“691、692”号盾构机命名为

Stephanie、Olive！

（轨道交通领域做出贡献的

两位女科学家的名字）

Stephanie的特殊“心脏外置手术”

Stephanie 盾构机整机长100米，

包含1节设备桥、8节台车，

隧道始发竖井仅28.4米，

后部明挖隧道施工工期较长，

无法按期提供整体始发空间。

为成功攻克技术难题，

项目成立攻关小组，多方研究和论证，

最终确定为Stephanie做一次特殊的

“心脏外置手术”——分体始发方案。

第一步：吊装下井

将“Stephanie”的刀盘、盾体

临时台车吊装下井。

第二步：井下组装

其余台车放置在地面，

通过多条延长管线与井下设备进行连接。

第三步：连接合并

待隧道掘进到能够完全容纳盾构机后，

拆除反力架、负环管片

及洞内临时台车，

再把地面上其余台车吊装下井，

将之与盾构主机进行连接。

第四步：整体掘进

完成盾构机的重新安装并调试，

之后按照整体掘进的模式进行施工。

为确保重量达500吨的庞然大物

在有限的空间内移动、组装。

中外团队携手协作，

技术大咖蹲点现场施工，

“专业后援”保驾护航，

确保每个施工环节准确到位。

项目现场设置360度监控，

时刻关注情况，确保施工安全，

盾构机掘进过程性能正常，效率平稳。

“模范双兄弟”受到高层频访

Stephanie和Olive盾构区间建设过程中，

新加坡政府多名政要频繁到访，

国务资政、国家安全统筹部部长张志贤，

通讯及新闻部兼交通部高级政务部长普杰立，

内政部兼国家发展部高级政务次长孙雪玲，

亲赴项目施工现场调研。

新加坡地铁东北延长线C715项目

作为样板工程，被新加坡政府评为

SDP案例典范（SID-SMU董事课程）。

中建集团党组书记、董事长周乃翔上任伊始，

便到新加坡地铁项目调研慰问。

周乃翔要求项目团队：

发挥核心竞争优势，

坚持质量至上，

确保安全生产。

在新冠疫情爆发期间，

项目聚焦“四个到位”，筑牢海外防线，

防疫生产两不误。

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在确保项目人员“零感染”的同时，

肩扛使命，提前30天

完成南线隧道施工；

并顺利完成了

北线下穿榜鹅河道

侧穿LRT高架桩基等重要节点，

成为新加坡复工防疫“模范生”。

先后获得：

英国国际安委会国际安全奖

新加坡2019年、

2020年零事故安全认可奖和

最佳工作场所健康奖，

受到新加坡政府、国际组织

和社会公众的广泛认同。

盾行千里  助力狮城建设，

项目团队始终将

中国经验与海外实情相结合，

取长补短，优化创新施工方案，

摸索出一条“海外闯关”之路，

未来，中建五局将持续以高标准、

高质量的施工管理建海外精品工程，

助力“一带一路”建设！

            顾问丨局海外事业部

     供稿丨中建隧道

 编辑丨常素杰

审核丨廖   婕

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