虎门二桥有望提前通车！今后中山人不用再去挤虎门大桥了

虎门大桥是一座神奇的大桥，

因为一年当中

它总有几天会成为世界上最长的桥，

开车一天都走不完。

去年国庆中秋假期的盛况你还记得吗？

好消息来了！

粤港澳大湾区超级工程之一

虎门二桥项目传来喜讯：

两座超千米级的悬索桥工程建设

同步取得新突破！

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1月6日，虎门二桥跨径1688米世界第一钢箱梁悬索桥坭洲水道桥完成主缆紧缆施工；

1月9日，虎门二桥跨径1200米的大沙水道桥钢箱梁顺利吊装架设完毕并成功合龙。

大沙水道桥

世界最宽钢箱梁悬索桥成功合龙

从2017年11月9日首片钢箱梁吊装开始至2018年1月9日，虎门二桥项目关键控制性工程之一的大沙水道桥钢箱梁吊装架设顺利完毕，并成功合龙。

历时63天，大沙水道桥共计安装完成94榀钢箱梁，总计吊装2.54万吨，超前完成了施工任务，创造了虎门二桥钢箱梁吊装“新速度”，为虎门二桥按期通车奠定了坚实的基础。

大沙水道桥小档案

1、主跨1200m双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设。

2、共有钢箱梁梁段94榀，标准节梁段长12.8米，钢箱梁全宽49.7m。

3、是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。

4、该桥钢箱梁最重梁段达350吨，相当于200余辆小轿车的重量。

坭洲水道桥

索股架设速度创新记录

1月6日，虎门二桥坭洲水道桥顺利完成主缆紧缆施工，504根索股通过紧缆机紧成两条主缆。

主缆是悬索桥的生命线，主缆紧缆更是悬索桥施工的关键工序，此次施工标志着坭洲水道桥完成了上构施工工序最复杂、最关键的施工阶段，为接下来的钢箱梁吊装奠定坚实基础。

更令人可喜的是，此次主缆索股架设足足比原计划提前了30天，超前完成既定任务。

预计2019年上半年建成通车

虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接珠江两岸的重要过江通道，项目西起广州市南沙区，对接珠二环南环高速（与京珠高速互通）向东跨越大沙水道、坭洲水道，穿过虎门港区后终点于东莞沙田镇对接规划的莞番高速（与沿江高速互通）。

虎门二桥项目效果图

整个虎门二桥项目总长12.891公里，总投资约111.8亿元。主桥桥面宽49.7米，按双向八车道标准建设，这一超标准的设计，将支撑虎门二桥在建成后能够实现日通行能力超过14万辆的车流量，极大地分担虎门大桥的通行压力！

目前，虎门二桥项目建设进展顺利，预计2019年上半年建成通车。

虎门二桥开通后

东莞—南沙将缩短10公里

小伙伴们以后往返中山东莞棒棒哒！

编辑：曾淑花

素材来源：广东高速通、广州南沙发布

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