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收房遭遇行路难! 西溪未来里业主：谁“拿”走我们回家的路？
文/住浙网研究员 华静
钱钟书说：“人生不过是家居，出门，回家。容许我们的身心在这茫茫漠漠的世界里有个安顿归宿。”
对于众安西溪未来里的业主们而言，等待2年的收房，却丢失了最重要的配套也是“脸面”——小区大门。
“我们只是需要一个最基本的大门，一条回家的路！”本周二，业主王女士接受采访时说的这一番话，眼眶含泪，可见委屈。
以下是业主接受电视台采访的短视频：
广告上，大大的未来科技城5字旁边，还有“梧桐郡旁”4个小字。经过住浙网实地探访，西溪未来里位于良睦路、和睦港支流畔，气质更偏刚需的闲林板块。
虽然配套、基建等与未来科技城无法比肩，但距离上确实不算远。良睦路建好后，路况顺畅的话，开车10来分钟就能到达未来科技城核心EFC。
与未来科技城核心区高额价差+潜在红利，让未来里销售爆火：
三次开盘中签率均在5%以内，最低的一次仅2.61%，高层均价在1.9-2万元/方。
从中签率不难看出，当初摇中的未来里“准业主”们有多激动。
然而，当初有多兴奋，现在就有多闹心。
据向住浙网爆料的业主刘先生介绍：“我们当初都是奔着未来科技城新房、独立小区去买的，但没成想小区通知交付时，才发现原本承诺的小区东边“正门”变成了消防通道，随时可能关闭。（我们）只能和岸上蓝山一期业主共用一个大门（南门）；和一期无物理隔断，需要和一期的业主们共享新园区的配套……”对此，刘先生感到气愤，有种上当受骗的感觉。
从销售口中的“独立小区”到要和住了10多年的组团公用一门，同刘先生一样感到不满的业主不在少数。他们中的不少人都选择了“拒收”，并自发组织了维权，提出了“恢复小区大门”等诉求。
为了更好的还原事件原貌，研究员对众安西溪未来里（备案名：岸上蓝山公寓紫云苑）进行了实地走访。
在实地走访的过程中，研究员发现刘先生所说的“无新大门”、“一二期之间无隔断，共享配套”等描述基本属实。
除了小区可供人行的侧门外，目前，小区仅有云睦街上，岸上蓝山紫云苑（一期）“无门头”单车道的南大门可供车行。这条通道，对付一期200多户住户已然紧张，如果加进300户新住户的车，通行压力可想而知。
通道被分摊，回家路漫漫。西溪未来里的这批业主不满意，一期的业主会满意吗？
如果问题不能妥善解决，紫云苑一期、二期共计500多户业主只能共用一个人车混行、且无明显标识的小区门。
岸上蓝山紫云苑南门
若不是地图的指引，很难让人把它同一个2021年新交付小区大门联想到一起。
走进园区，内部的“分化”迹象也很明显。
岸上蓝山紫云苑一期是2007年交付的房子。从南门进入后，映入眼帘的是有着岁月痕迹的老式建筑，立面以石漆、砖块组合，整体呈现为橘色。
再往北走，几幢崭新的米色小高层（岸上蓝山紫云苑二期，即西溪未来里），底部石材，裙楼以上是真石漆；同刚才的几幢老式建筑外立面、风格上都有较大差异。
此外，南北两侧小区一期、二期的园林景观、小区配套等也呈现出巨大的风格差异。
紫云苑二期景观
由于项目一期未配置地下停车位，小区内部并未人车分离，地面停车现象严重。
若非亲眼所见，很难让人将这两片住宅区联系到一起。
通过资料梳理，研究员发现小区这种“四不像”观感的出现，与该项目“老地块、新开发”的特殊性脱不开关系。
据了解，这块地最先是由欣新房产（集美岸上蓝山的开发商）在2002年拍得，由众安集团在2017年底出资5.25亿从欣新房产手中购得剩余地块，并将其命名为众安西溪未来里。
众安对该地块分别进行了3个组团的开发，被投诉的便是其中的西溪未来里高层组团。
当年余杭市规划局公布的众安西溪未来里（推广名）规划图纸中，众安西溪未来里高层组团上明确为岸上蓝山E区二期，也就是说，在地块属性上，西溪未来里的高层E组团的确是岸上蓝山的一部分。
只不过，两者在开发主体、开盘时间、开盘价格等方面都确实存在着较大的差异。
症结就在于，二期业主们购买新房时开发商的宣传口径。
据业主们提供的小区规划图、沙盘图以及聊天记录中，不难发现售卖时小区的宣传口径确为小区拥有3个出入口，包括2个车行出入口，1个人行出入口。
3个出入口包括：一个位于良睦路西侧的车行出入口1号，也就是业主们口中想要恢复的“小区东门”，目前告知为预留消防通道，实地探访情况来看，目前不可通行；一个是位于小区中心的人行入口，目前为铁门紧锁；还有一个则是现在可供通行的紫云苑南大门车行入口；
聊天记录显示，在购房者咨询该组团是否为“独立小区”时，销售人员明确表示：“二期与一期是分开的两个独立组团”。
从项目售卖时期的沙盘图或者渲染图中，研究员发现未来里（岸上蓝山紫云苑二期）项目在售卖时，未标识出项目的一期组团，极易让人产生误解，特别是一些购房小白。
就连交付现场的楼幢指示牌中，也并未将一期组团标识在内。
此外，沙盘及售楼现场公示中的健康跑道，在现场有被划拨为地上车位的情况出现。
据业主介绍，购房时置业顾问介绍的二期地面停车位为10个，但交付现场地上车位多达40个；地下停车场内，入户单元门口也被直接划上了车位。业主们质疑开发商有私自增设车位的嫌疑，并质疑操作的合规性。
在美学馆的大门上，赫然张贴着一张房产公司的交付“声明”，大意如下：
一，前期销售中已明确小区为岸上蓝山紫云苑二期，该项目也非“独立小区”。（否认项目售卖过程中有过类似宣传）
二，地下车位在售卖时已明确告知将保留111个提供给一期业主，且小区公共配套为全体所有。（指车位售卖事宜已提前告知，项目公区为一二期业主共有）
三，项目已取得商品房交付该有的法律备案，且通知业主收房，完成了交付程序。
不难看出，开发商面对业主们的“诉求”并未寻求友好协商、沟通解决的方式，而是直接给予法律层面的“单方通知”，态度强硬。
据业主们介绍：众安通知的交付日期为2021年的10月25日至27日，截止11月10日，业主代表们已多次前往售楼处希望和房企沟通，但房企态度一直较强硬，让业主们走法律途径解决。
一份业主提供的短视频现实，沟通中开发商代表表示“只要业主不闹事，门和路都会尽量保留，闹事了就不会保留”。
客观地讲，作为一个均价不到2万元/㎡的小区，无论是外立面还是园区景观，在刚需项目中，未来里呈现的效果还是不错的。
正常情况下，是朋友圈内点赞、美照刷屏，而不是高达90%以上的拒签率，以及业主与房企之间“剑拔弩张”的状态。
一个有潜力的口碑力作，却成了大型维权现场，谁该反思？
行路难，行路难……
千年前，李白的慨叹，放到今天还要继续吗？希望房企本着解决问题的态度，与业主们坐下来友好协商、理性沟通，在可行范围内，给业主们一条满意的路。
END