宁波能自主造地铁了！3号线首列车今天正式下线，不光有颜值，更有内涵……

在中国中车宁波产业基地，一辆车头悬挂大红花球，“前脸”笑口常开，缠着黄色腰带的列车缓缓驶出，吸引了很多“长枪短炮”。

今天，3号线首列车正式下线，

这是宁波自主“智造”的首列地铁列车，

列车不光有颜值，更有内涵。

3号线列车颜值很高

“前脸”笑口常开 抬头见“蓝天白云”

整个列车外观以黑白作为基础色，采用象征丰收的“金穗黄”作为“腰带”，相当抢镜。站在车头，弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯与红色尾灯的设计中，仿佛一张憨态十足的笑脸。

工作人员说，这可谓3号线列车的点睛之笔。今后，3号线将与宁波至奉化的城际线相连，奉化是布袋和尚故乡。3号线列车车头部位灵感就源于布袋和尚弥勒佛笑容可掬的形态，取“笑口常开”之意，将“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型，有浓郁的宁波特色。

走入列车车厢，一种豁然开朗的感觉扑面而来。抬头一看，车厢顶部采用“蓝天白云”LED照明方案，朵朵棉花糖般的白云点缀着蓝天，视线一下子开阔起来。哪怕是在黑暗的隧道里行驶，大家同样能看到赏心悦目的蓝天白云，是不是让人幸福感爆棚呢？

打开卷轴“报站”

内饰拱形设计，车厢更立体

走进车厢，时不时会被充满“宁波味”的元素吸引。比如站台动态地图显示中，站点的显示采用了独特的卷轴形式，每到达一个站点，动态屏幕上，站点名就会像卷轴一样缓缓展开，体现“书藏古今、港通天下”之意。

列车整体内饰采用拱形设计方案，主色调是“金穗黄”。门立柱造型源于“水韵宁波、扬帆起航”的帆船，独特又不失简约大气。车厢内较大面积的采用“金穗黄”，整体风格和谐、亲切又醒目，从空间利用角度来说，车厢立体感更强、更宽敞。

3号线列车采用B型车，列车总长约118米，车体最大宽度约2.9米，高3.8米，最高运行时速80公里，拥有多项技术创新。比如，取消制动电阻，制动能量回收率达90%以上；采用变频空调机组，保证乘客舒适体验的同时降低能耗；优化使用铝蜂窝地板设计结构，降噪、减震性能显著提升。

“宁波制造”的首列轨道交通列车

3号线列车80%内装产品实现本地化

对宁波来说，这是首次实现“宁波制造”的第一列轨道交通列车。从技术图纸转让、工艺文件分析编制到本地化试制，宁波中车用70天完成首节3号线观摩车试制及完成首列车组装落车。 

值得一提的是，刚下线的3号线列车首次实现宁波轨道交通车辆装备自主化试制、自主生产，真正实现宁波地铁自主“智造”。其中，多项零部件实现本地化生产，其中内装产品80%以上是由宁波余姚的浙江大丰实业等本地企业制造。

明年，宁波中车还将自主制造3号线其他车辆车体，届时将实现从车体、涂装到总成、调试的完整车辆制造能力，打造成为浙江省内唯一一家具备整车制造完整产业链的公司。

图为工作人员在列车前合影留念。

在刚刚闭幕的宁波（北京）投资合作洽谈会上，省委常委、市委书记郑栅洁发出了“选择了宁波，就是选择了成功，选择了未来”的投资创业邀请。宁波市轨道交通工程建设指挥部（集团公司）党委书记、常务副总指挥、董事长尹文德说，宁波轨道交通在建设轨道交通的同时，积极推动轨道交通装备制造产业本地化进程。未来将进一步加强包括中国中车在内的央企、行业龙头企业合作，推动更多优质高端装备制造业项目落户宁波，支持本地企业参与轨道交通产业发展，为宁波推进“中国制造2025”试点示范城市建设做出新贡献。

3号线一期车站主体工程基本完工

3号线是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的第一条线路，一期工程从高塘桥至大通桥，共设15座站，全长16.72千米。按照工程筹划安排，轨道交通3号线一期及宁波至奉化城际铁路正在同步建设，同步贯通运营。因此，3号线一期计划采购的17辆列车与宁奉城际线的21辆列车将完全相同，共同运行在3号线一期和宁奉城际线上。

记者打听到：目前3号线一期工程的车站主体基本完成，现在已经全面转入机电安装和车站装修阶段。

来源：现代金报 记者 薛曹盛  摄影 张培坚 | 编辑 忻小新

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