科普 | 车内噪音太大很闹心?简单几招帮你搞定!
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热热闹闹的春节已经过去,大家也陆续返程。相信不少驾车返程的车主都会有这样的感受:驾车,特别是跑高速时,汽车噪音绕耳不绝,再加上返程高峰期拥堵的路况,实则让驾车成为一种煎熬,更让弥漫在心头的离乡之愁无处安放。
人们长时间接触噪音,会耳鸣、多梦、心慌及烦躁,或直接引起听力下降甚至失聪,其中由车辆噪音间接引发的交通事故,也并不鲜见。
大多数人都知道车内噪音产生的原因,但是怎么应对却很少有人知道,下面小编就为大家盘点一下,车内噪音产生的原因及如何处理。
发动机噪声,怎么办?
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车内噪音很大程度来自于发动机,而发动机的噪音随着转速的升高而增加,在对于发动机的声音控制,除了人为外,安装隔音棉也可以起到一定的作用。
在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动,阻隔来自发动机的热量,保护车漆不受高温损伤。
路噪和胎噪,怎么办?
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路噪和胎噪也是一大噪音源。专家表示,用减振板和吸音垫及车门密封条,对翼子板和车地板及车门进行全面隔音施工,可以有效改善胎噪和路噪。
而有些噪音是由车辆本身的故障引起,如轮胎跑偏、磨偏、或胎纹间夹杂石子发出噪音,或者是前保险杠破损、车窗边胶线老化露出缝隙过风导致以及发动机异响等。
所以在做汽车隔音前,应先检查一下车况。
风噪,怎么办?
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风噪则是由于汽车在高速行驶时,风压超过车门密封阻力进入车内而产生的。速度越高,风噪越大。加强密封阻力是最直接最根本的解决方法,车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
车门粘上密封条后,可有效缓解车身震动造成车门密封边与门框金属边的位移间隙问题,有效减少空气噪声进入车内。
不过,给车体密封,要把握好尺度,要使车内气压保持平衡,如果过度密封造成车内缺氧,危害同样不小。
系统噪音,怎么办?
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系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中,车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方,因此,这些地方都是隔音降噪处理的重点。
据了解,通过专业的施工技术,在不破坏原车电路,不改变原车结构的前提下,隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝,大大提升驾车的舒适度。
所以,根据实际需要添置降噪装备,或者通过专业技术改善噪声状况,车主们再也不用忍受行车过程中的隆隆声响了,这不仅让驾车和乘车变的安全舒适,也为您和家人朋友带来一份好心情!
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供 稿:谷 静
责任编辑:张 楠
美工编辑:陆 洋