全球首家！赫伯罗特完成大型箱船向LNG动力改装转换！
赫伯罗特的超大型集装箱船“萨吉尔”号已完成由中国华润大东船厂将液化天然气（LNG）作为燃料的升级改造，此举被认为是世界上首次此类转换。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）报告称，9月底在集装箱船上吊装了1,300吨LNG储罐后，完成了“萨吉尔”号转换的“另一个里程碑”。
在过去的三周中，中国船厂在准备同样的船舱。另一方面，主机和辅助柴油机将转换为液化天然气和低硫燃油的双燃料运行。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）说，这是“世界上第一家将这种尺寸的集装箱船转换为液化天然气的航运公司”。
去年，这家德国集装箱航运巨头曾与CSSC旗下的沪东中华进行了备受关注的改装。最初的计划是在5月份开始改装工程，但是由于疫情原因推迟了最初的计划。
转换的价格高达3000万美元。
该试点项目将帮助赫伯罗特决定未来的液化天然气转换，同时也为其他希望减少排放、遵守国际海事组织更严格规定的货轮船东铺平道路。
更有趣的是哈帕格·劳埃德是如何掌管萨吉尔的。2017年，这家德国航运巨头与阿拉伯联合航运公司（UASC）合并，此举发生在汉堡。萨吉尔是哈帕格·劳埃德从收购中继承的UASC船队的一部分。
除新的油箱外，该船的燃油系统及其现有的重油燃烧MAN发动机将转换为双燃料动力。其中包括液化天然气和低硫燃料油作为备用。
“萨吉尔”号是赫伯罗特船队中的17艘船之一，该船最初设计为可用于液化天然气。它的16艘姊妹船也已做好技术改造的准备。随着“萨吉尔”号的转换，赫伯罗特将实施一项技术方案以减少大型船舶对环境的影响。
对于使用液化天然气作为主要燃料的船舶来说，2020年是充满动力的一年。正如媒体先前报道的那样，达飞轮船公司的23000TEU巨轮“达飞雅克·萨德”号已经交付给这家法国公司。当今，LNG已成为环保方面最先进的解决方案。它可以降低99%的二氧化硫和细颗粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量。以及15%至30%的二氧化碳排放量。在船身上，印有特殊的“LNG Powered”（液化天然气动力）标识，在全球所有海域都易于辨识。
END
来稿请投：tougao@cnss.com.cn
有态度 • 有深度
有高度 • 有温度
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本公众平台无关，对本文文字的真实性、完整性、及时性本公众平台不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如有侵权，请后台联系我们即刻删除。