急了！又一货船踩爆"毒弹", 4阳性船员全部印尼上船! 接连第四艘! ... 澳洲喊话船公司: 避开印尼换班, 否则禁止靠港！

最近，在印尼成为全球疫情风暴的“风眼”之后，由印尼港口驶出的一艘艘货船，就如同一枚枚携带病毒的“炸弹”，源源不断运到世界各地，随时可能在世界某个角落的港口引爆。就最近船上爆发疫情来看，特别是澳洲深受“炸弹”之苦，“炸弹”在此一枚枚地爆炸...

最近，又有一枚从印尼巴淡港运来的“炸弹”，在澳洲爆炸了，而这，已经是近期在澳洲爆炸的第四枚“炸弹”了。

澳洲政府不堪其扰、惊魂未定，甚至向使用印尼港口的航运公司发出警告：加强COVID-19协议，否则将拒绝进入澳洲！...

澳洲当地媒体报道，继上周一艘中国香港籍货船航经印尼港口后，在澳大利亚爆发疫情，10名船员被发现感染Delta变种病毒后，又一艘进入澳大利亚水域的货船被发现爆发疫情。

这艘货船上共20名船员，主要来自印度和菲律宾。这艘船原定于7月26日早上停靠西澳最大、最繁忙的弗里曼特尔港，因为船上4名船员因出现COVID-19症状而需要寻求医疗救助，其中二副的症状较重。

此次爆发疫情的船只

据悉，该船于7 月 18日从新加坡驶往西澳，但此前曾于7 月 8日停靠在印度尼西亚巴淡港，而这4名确诊船员，均在巴淡港换班上船，并且此前在印尼短时间逗留。

西澳卫生局的一份声明称，这艘船目前停泊在罗特尼斯岛附近海域，这些海员需要紧急医疗援助，并将根据COVID-19 协议由圣约翰救护车转移到Fiona  Stanley 医院。

而船上其余17名船员在接受COVID-19核酸检测后，又有4名船员确诊。

至此，船上共8名船员确诊，剩余9名船员仍在接受进一步的医疗观察。

据悉，这已经是最近几周从受COVID-19袭击的印度尼西亚出发的第四艘船上报告阳性病例的船只抵达澳大利亚。

澳大利亚联邦政府称不得不采取措施杜绝这种情况的发生，并已经向航运公司发出强烈信息：禁止船员在受新冠病毒肆虐的国家上岸休假，避免船员在印度尼西亚下地接触，并确保其船员不会在印度尼西亚港口上岸。”

西澳州州长麦高恩说“这是航运公司需要立即采取的行动，联邦政府正在与航运公司合作制定协议，去年在菲律宾爆发严重疫情的情况时，当局也采取了类似的行动。如果可以，西澳将拒绝来自印尼的船只。”

“当他们的船在印度尼西亚港口时，航运公司需要努力让他们的船员留在船上，以确保我们做我们所做的一切可以阻止病毒从印度尼西亚传播到随后抵达西澳大利亚的船只。”

“如果船员感染了COVID-19，那么船只将停止运营，这回给航运公司造成很大经济损失，所以遵守新协议，确保他们的船只在印度尼西亚时做出适当安排以阻止感染COVID-19，这对各方都有帮助，无论是船员、船公司，还是西澳大利亚州。”

不过，这一措施遭到了澳大利亚海事工业首席执行官特雷莎·劳埃德（TeresaLloyd）的驳斥，她表示当前允许船员换班的港口本就少之又少，而澳洲政府的这一决定，将让船员换班更加雪上加霜，这对高度依赖海运物流的澳大利亚来说，也是非常不利的。

当前，Delta变种病毒的肆虐传播，加上台风暴雨季造成的洪灾以及最近港口被黑客攻击，一系列黑色事件，已经导致全球供应链几近走向崩溃，对原材料、零部件和消费品的供应进一步构成威胁。

由于全球贸易量约90%依靠船运，从石油和铁矿石到食品和电子产品的整个供应链都大乱。

国际航运公会秘书长普拉滕说：“我们不单处于第二次船员换班危机的风口浪尖，更处于全球供应链的危难时刻。”

德国货柜航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）形容，情况“极具挑战性”，“货船运力十分紧张，空箱严重短缺，一些港口和码头的运营情况并未真正改善，预计这可能持续到第四季，但还是很难预测。”

根据最新数据，由于Delta变种病毒的肆虐传播，各国纷纷限制船员上岸，当前滞留在海上的船员数量约有10万名。

不管怎样，业界人士还是提醒：当前印尼Delta病毒传播正猛，加上不乏新冠核检结果“阴转阳”的反转事件，船公司在印尼港口进行船员换班应慎之又慎，如果可能，应避免特殊时期在该国换员。同时，航经印尼的船舶，在这一特殊时期船员也要避免下地，以免将病毒带到船上。

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