高明人都没见过!10张图带你尽览高明交通33年巨变
上世纪90年代前
一江之隔
让地处西江右岸的高明区
阻断了与兄弟区镇的连接
渡江码头百人争渡过江的日子
至今成为不少老高明人心底的回忆
1985年高明渡船码头(黎文东摄)
随着1991年高明大桥的建成通车,西江从天堑变成通途。大桥的贯通,直接连接了高明区和南海区,结束了高明到佛山中心城区和珠三角先发地区要依靠渡船的历史。
1991年7月3日,在建的高明大桥(黎文东摄)
当时,没有资金是高明大桥建造的最大困难,财政年收入不到3000万元,但大桥总造价是7729万元。然而,高明群众你一元我十元,筹集了6000万元建造大桥。
1991年11月26日,涂漆工人在高明大桥上“画出彩虹”(黎文东摄)
此后,以高明大桥为支点,分叉出龙高路、樵高路两条高明东出口的通道。可当时,高明往广州方向道路等级低、行车速度慢。再次陷入困境之时,高明人创造性提出了“借地修路”的想法,得到南海、顺德配合后付诸实施,龙高路成为高明大桥与佛开高速公路的连接线,在全国开创了县级区域在辖区外修建公路的先河。
龙高路通车之初(佚名摄)
2009年,继高明大桥、龙高路通车后,高明迎来交通史上第三个里程碑项目——广明高速一期工程西樵至更楼段通车,它是高明区第一条高速公路,大大拉近了高明与广佛核心区乃至珠三角各地的时空距离。高明恢复建制这37年来,还陆续推动了沧江路升级改造、高明客运站、广明高速西延线等一批项目的建成。
2018年7月,宽阔平坦的高明大道(佛山日报记者吕润致摄)
交通的巨变,为高明插上了腾飞之翼。如今,当夜幕垂下,无论是高明大桥、高明大道还是城区各条大街小巷,车灯和路灯都照亮了这座城市。夜景映衬下的繁华,让人们对高明未来发展有了更多的想象和期待。
今日高明
蓝天之下,江水之上,一桥相通两岸(佛山日报记者吕润致摄)
新客运站成为了你漫游世界的出发点(佛山日报记者吕润致摄)
2018年7月,深蓝中卧着一条金黄巨龙——高明大桥(佛山日报记者吕润致摄)
龙高路口“选择高明 高明选择”(佛山日报记者吕润致摄)
高明港使离香港的距离缩成一条船(佛山日报记者吕润致摄)
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来源 | 视觉佛山
编辑 | 徐嘉楣
佛山日报社全媒体整理发布