特斯拉液冷储能产品首次火灾事故调查报告公布

文 | 中关村储能产业技术联盟

2021年7月，澳大利亚300MW/450MWh的Victorian Big Battery电池储能项目发生火灾，调查结果显示，事故原因为冷却液泄漏导致电池单体热失控，最终造成起火。

最近，一份关于事故的专家调查结果技术报告向公众发布，报告由Fisher Engineering和Energy Safety Response Group（ESRG）的专家撰写。火灾发生时，这个储能系统仍在建设中，事故损毁了两个特斯拉Megapack电池储能系统单元（项目计划共计安装212个单元）。

场面得到控制后，相关部门在9月清理了现场并恢复了施工，最终，在12月，经过预调试和一系列测试后，开发商Neoen和特斯拉宣布Victorian Big Battery投运，之后，它一直在参与澳大利亚国家电力市场（NEM）。

这份技术报告于今年1月已经提交给了相关方面，现在已经对公众公开。报告指出，这个事件是波及到特斯拉Megapacks产品的第一次火灾。在2021年，特斯拉在全球范围内总共部署了约4GWh的储能系统，不久前，特斯拉还宣布了未来十年的储能部署目标，预计到2030年，储能每年的安装规模可以达到1500GWh。

2021年7月30日，一个组装好的3MWh Megapack单元发生起火，蔓延到邻近的Megapack单元。之后，火势停止了继续蔓延，起火的Megapack单元在6个小时内自行烧毁。这种处理方式符合制造商的应急处理指导，即让燃烧的Megapack自行燃烧殆尽，同时在安全距离内监测其他状况。

相关方面称这是一次“安全事故”，没有造成现场人员、急救人员和公众伤亡，8月3日，多个团队组成调差组，立即展开了调查。

调查结果很大程度上印证了维多利亚州监管机构Energy Safe Victoria发现的情况，也正因如此，机构才允许该项目恢复调试，但很多事故细节在调查中得到了补充。

事故当日上午10点左右，工地人员注意到Megapack冒出浓烟，紧急救援人员赶到后，在机组周围拉起了警戒线，并试图用水对它进行冷却。但随后，火势蔓延到相邻的一个Megapack，因为这两个单元仅距离约15厘米。

Fisher和ESRG表示，首个起火的Megapack的液冷系统发生泄漏，导致电池模块内产生了电弧放电，放出的热量使电池单元进入热失控状态。

特斯拉采取了一系列措施防止类似事故发生

值得注意的是，这次事故中导致火灾发生的一些情况在正式投运的系统中不太可能发生，由于该装置当时正在进行测试，被手动断开了和一些常规监测、控制和数据采集模块的连接。

尽管项目中的储能单元已经按照要求间隔放置，事故当时的大风仍然促成了火灾的蔓延。报告中说，UL 9540A燃烧测试只考虑了风速不超过12mph的情况，但当天该地区的风速高达35mph。

目前，特斯拉已经解决了导致事故的许多因素，相关措施包括改进冷却系统的检查程序，并在Megapacks监测系统中增加了更多的警报。

在几个月前，ESRG的负责人之一Paul Rogers（曾经是一名消防员，后来成为电池储能安全领域的专家）表示，电池起火是极其罕见的事件，但我们需要采取一切可能的措施来规避风险，一旦发生事故时我们要清楚应该如何处理，否则后果会非常严重。

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